ထုတ်ကုန်များ

2.4 လီတာ Hyundai G4JS အင်ဂျင်ကို Mitsubishi မှ လိုင်စင်ဖြင့် ၁၉၉၈ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၇ ခုနှစ်အထိ တောင်ကိုရီးယားရှိ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး 4G64 အင်ဂျင်၏ 16-valve ဗားရှင်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Sirius II စီးရီး၏ ဤမော်တာသည် Sorento SUV နှင့် Santa Fe တို့အတွက် လူသိများသည်။

2.0 လီတာ Hyundai G4GC အင်ဂျင်ကို 2000 ခုနှစ်မှ 2011 ခုနှစ်အထိ Ulsan ရှိ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato နှင့် Soul စသည့် ကုမ္ပဏီ၏ လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤယူနစ်သည် မွမ်းမံထားသော Beta II လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်ပြီး L4GC ဓာတ်ငွေ့လောင်စာအတွက် analogue တစ်ခုရှိသည်။

Hyundai G4FJ 1.6-litre turbo engine သို့မဟုတ် 1.6 T-GDI ကို Korea တွင် 2011 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster နှင့် Soul စသည့် လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤပါဝါယူနစ်အား တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစနစ်နှင့် တာဘိုအားသွင်းစနစ်ပါ၀င်မှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

1.6 လီတာ Hyundai G4FG အင်ဂျင်ကို 2010 ခုနှစ်ကတည်းက တရုတ်စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Elantra၊ Creta၊ Rio သို့မဟုတ် Solaris ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤယူနစ်သည် Gamma II လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်ပြီး အမှန်တွင်၎င်းသည် G4FC အင်ဂျင်၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

Hyundai ၏ 1.6 လီတာ G4FD သို့မဟုတ် 1.6 GDI အင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Tucson, Veloster နှင့် Soul ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး Hyundai မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤမော်တာသည် Gamma II လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်ပြီး တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစနစ်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

1.6 လီတာ Hyundai G4FC အင်ဂျင်ကို 2006 ခုနှစ်ကတည်းက တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Ceed, i20, i30 နှင့် Soul ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီ၏ အလယ်အလတ်မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

1.4 လီတာ Hyundai G4FA အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီ၏ တရုတ်စက်ရုံတွင် 2006 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Ceed၊ i20၊ i30 နှင့် Accent ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များ၏ အခြေခံပါဝါယူနစ်အဖြစ် လူသိများသည်။

ဂမ်မာမိသားစု- G4FA၊ G4FL၊ G4FS၊ G4FC၊ G4FD၊ G4FG၊ G4FJ၊ G4FM၊ G4FP၊ G4FT၊ G4FU။

ကုမ္ပဏီသည် 1.4-litre 16-valve Hyundai G4EE အင်ဂျင်ကို 2005 ခုနှစ်မှ 2012 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Getz၊ Accent သို့မဟုတ် အလားတူ Kia Rio ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသည့် မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

2.2 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Hyundai D4HB သို့မဟုတ် 2.2 CRDi ကို Korea တွင် 2009 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Sorento၊ Santa Fe သို့မဟုတ် Carnival ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

2.0 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Hyundai D4EA သို့မဟုတ် Santa Fe Classic 2.0 CRDi ကို 2001 ခုနှစ်မှ 2012 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က ထုတ်လုပ်သူ၏ အလယ်အလတ် မော်ဒယ်များအားလုံးနီးပါးတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤမော်တာကို VM Motori မှတီထွင်ခဲ့ပြီး GM Korea မော်ဒယ်များတွင် Z20S ဟုလူသိများသည်။

2.5 လီတာ Hyundai D4CB သို့မဟုတ် 2.5 CRDi ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို Korea တွင် 2001 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ယခုကာလအတွင်း ကြီးကြီးမားမား အဆင့်မြှင့်တင်မှု (3) ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်- EURO 3, 4, 5 အသီးသီးရှိခဲ့သည်။ H-1 စီးရီး၏ မီနီဘတ်စ်များပေါ်တွင် တင်ထားကာ Kia Sorento ၏ ပထမမျိုးဆက်အတွက် လူသိများသည်။

2.5 လီတာ Hyundai D4BH ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 1997 ခုနှစ်ကတည်းက ကိုရီးယားစိုးရိမ်မှုဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး Galloper နှင့် Terrakan SUVs များအပြင် H1 နှင့် Starex မီနီဘတ်စ်များထံမှ လူသိများသည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် intercooler ပါရှိသော Mitsubishi 4D56 တာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ကိုယ်ပွားဖြစ်သည်။

General Motors (GM) မှ သင့်ထံ ယူဆောင်လာသော မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာ၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သော A14NET အင်ဂျင်အတွက် အဆုံးစွန်လမ်းညွှန်မှ ကြိုဆိုပါသည်။ ဤထူးခြားပြောင်မြောက်သော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ ရှုပ်ထွေးဆန်းကြယ်မှုများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ မော်တော်ကားတီထွင်ဆန်းသစ်မှု၏ နှလုံးသားထဲသို့ ဝင်ရောက်လိုက်ပါ။ A14NET အင်ဂျင်၏ အူတိုင်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ထိရောက်မှု၊ နှင့် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤတာဘိုအားသွင်းထားသော ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် Marvel သည် အကောင်းဆုံးလောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးစဉ်တွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်ရန် တီထွင်ဖန်တီးထားသည်။

မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံများကို ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသော အမြင့်များအထိ မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှု၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သော Nissan MR20DE အင်ဂျင်ဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ထူးချွန်၏ နှလုံးသားကို လော့ခ်ဖွင့်လိုက်ပါ။ ၎င်း၏ ပါဝါ၊ ထိရောက်မှု၊ တိကျမှုနှင့် ရောစပ်မှုကြောင့် ကျော်ကြားသော MR20DE သည် Nissan ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကတိကဝတ်များကို သက်သေအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ MR20DE အင်ဂျင်၏ အူတိုင်တွင် 2.0-liter inline-four powerhouse သည် နေရာအနှံ့ သွက်လက်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် စေ့စေ့စပ်စပ် ဖန်တီးထားသည့် 2.0-litre inline-four powerhouse ရှိသည်။ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုး။ မြို့တွင်းလမ်းများ သွားလာခြင်း သို့မဟုတ် ပွင့်လင်းသော အဝေးပြေးလမ်းများကို သိမ်းပိုက်ခြင်းဖြစ်စေ ဤအင်ဂျင်သည် ချောမွေ့သော ပါဝါနှင့် တုံ့ပြန်မှုမျှတမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ခရီးတိုင်းတွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အာမခံပါသည်။

စွမ်းအား၊ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သော HR16 အင်ဂျင်ဖြင့် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာ၏ ရှေ့တန်းမှကြိုဆိုပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများကို ကျော်လွန်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် HR16 အင်ဂျင်သည် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများနှင့် မော်တော်ယာဥ်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုတွင် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ကျွမ်းကျင်မှု၏ အထွတ်အထိပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ HR16 အင်ဂျင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့မှုတွင် ထူးချွန်ရန် ကတိကဝတ်ကို သက်သေအဖြစ် ရပ်တည်ပါသည်။ အကောင်းမွန်ဆုံးသော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် တိကျသေချာစွာ ဖန်တီးထားပြီး၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ချောမွေ့သော ပါဝါနှင့် ဂေဟစနစ်သဟဇာတ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။