အင်ဂျင်ကို ပြီးအောင်လုပ်ပါ။

Volkswagen CLS အင်ဂျင်သည် Volkswagen မှ ထုတ်လုပ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ပြိုင်ကားနှင့် အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ပါဝါ၊ ထိရောက်မှု၊ နှင့် မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်များကို ပေးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် အဆင့်မြင့် အင်ဂျင်နီယာနှင့် နည်းပညာပါရှိသည်။ CLS အင်ဂျင်သည် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးဆောင်သည်။

Volkswagen CLR အင်ဂျင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော သို့မဟုတ် ပြိုင်ကားအက်ပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော Volkswagen မှ ထုတ်လုပ်သည့် အင်ဂျင်အမျိုးအစားကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် ပုံမှန်မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ တုံ့ပြန်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပေးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်မှုများပါရှိသည်။ CLR အင်ဂျင်များသည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ နယ်နိမိတ်များကို တွန်းအားပေးရန် Volkswagen ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော မဟာဗျူဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

CAJ CJT CJJ သည် လုပ်ငန်းသုံး volkswagen ကားအများစုအတွက် 3.0 V6 အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Volkswagen CEA အင်ဂျင်သည် အမှန်တကယ်တော့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မဟုတ်ဘဲ 2.0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဆလင်ဒါ 4 လုံးပုံစံဖွဲ့စည်းမှုပါရှိပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိရောက်မှုမျှတမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် လူသိများသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 150 ကောင်အားနှင့် 200 Nm torque ဝန်းကျင်ကို ထုတ်လုပ်ပေးသော ဤအင်ဂျင်သည် ချောမွေ့သောအရှိန်နှင့် တုံ့ပြန်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။ CEA အင်ဂျင်ကို Golf နှင့် Passat ကဲ့သို့သော Volkswagen မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် အထူးသဖြင့် 2000 ခုနှစ်အလယ်ပိုင်းမှနှောင်းပိုင်းများတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ လောင်စာဆီချွေတာမှု၊ နှင့် ၎င်း၏ခေတ်က အခြားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသည့်အတွက် ၎င်းအား ချီးကျူးပါသည်။

Volkswagen BWH အင်ဂျင်သည် 2.0 လီတာ TDI (Turbocharged Direct Injection) ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ 4 လုံး ဒီဇိုင်းပါရှိပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် လူသိများသည်။ BWH အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 140 ကောင်အားနှင့် 320 Nm torque ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ အားကောင်းသော အရှိန်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ အထူးသဖြင့် 2000 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် 2010 ခုနှစ်အစောပိုင်းများတွင် Golf၊ Jetta နှင့် Passat အပါအဝင် Volkswagen မော်ဒယ်အများအပြားတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ BWH အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းခြင်းကြောင့် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး နေ့စဉ်သွားလာခြင်းနှင့် တာရှည်မောင်းနှင်ခြင်းနှစ်မျိုးလုံးအတွက် ရေပန်းစားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Volkswagen BNL အင်ဂျင်သည် 1.9 လီတာ TDI (Turbocharged Direct Injection) ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး BLG နှင့်ဆင်တူသော်လည်း အနည်းငယ်ကွဲပြားသောပုံစံဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ ဆလင်ဒါ 4 လုံး ဒီဇိုင်းပါရှိပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မျှတမှုနှင့် ဆီစားသက်သာမှုတို့ကြောင့် လူသိများသည်။ BNL အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 105 ကောင်အားနှင့် 250 Nm torque ဝန်းကျင်ကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ ပြင်းထန်သော low-end torque နှင့် နေ့စဥ်မောင်းနှင်မှုအတွက် သင့်လျော်သောစွမ်းအားကို ပေးဆောင်သည်။ 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် Golf နှင့် Jetta ကဲ့သို့သော Volkswagen မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ BNL အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ တာရှည်ခံမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအတော်လေးနည်းသော အင်ဂျင်အဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တန်ဖိုးရှိသည်။

Volkswagen BLG အင်ဂျင်သည် 1.9 လီတာ TDI (Turbocharged Direct Injection) ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ Volkswagen ၏ TDI စီးရီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပါဝါချိန်ခွင်လျှာနှင့် ဆီစားသက်သာမှုတို့အတွက် လူသိများသည်။ BLG အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါ 4 လုံး၊ Turbocharged ဒီဇိုင်းပါရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 105 ကောင်အားနှင့် 250 Nm torque ကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ အထူးသဖြင့် 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် Golf နှင့် Jetta ကဲ့သို့သော Volkswagen မော်ဒယ်များတွင် အသုံးများသည်။ အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ကောင်းမွန်သောဆီစားသက်သာမှုနှင့် ပြင်းထန်သောအနိမ့် torque တို့အတွက် တန်ဖိုးထားသောကြောင့် ၎င်းသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ခရီးရှည်ခရီးများအတွက် ခိုင်မာသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

BKB အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လူသိများသော ကြံ့ခိုင်ပြီး ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ယူနစ်ဖြစ်သည်။ 2.0 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါပေးပို့မှုအား ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် အမျိုးမျိုးသော အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် စွယ်စုံရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်တွင် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ခေတ်မီနည်းပညာများ ပါ၀င်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးနေချိန်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်နီယာ ထူးချွန်မှုအတွက် Volkswagen ၏ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော တာရှည်ခံမှုနှင့် ချောမွေ့သော လည်ပတ်မှုကို အလေးပေးပါသည်။

BJZ အင်ဂျင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကျစ်လစ်သောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းတွင် ဆီစားသက်သာပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများနှင့် အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာများပါ၀င်ပြီး ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များနှင့် စက်ယန္တရားများအတွက် ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

2.4L Ecotec အင်ဂျင်ကို Chevrolet နှင့် GM ကားများဖြစ်သည့် Chevrolet Malibu၊ Chevrolet Equinox နှင့် Chevrolet Cobalt ကဲ့သို့သော အမျိုးမျိုးသော ကားများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ပါဝါချိန်ခွင်လျှာကောင်းမွန်မှုနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းသည် အလယ်အလတ်တန်းစားကားများနှင့် crossover များတွင် လူကြိုက်များသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်

G4NA အင်ဂျင်သည် ကားအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် ကျစ်လစ်ပြီး ထိရောက်သော ပါဝါရထားဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာခြင်းအတွက် လူသိများသည်။ ၎င်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်အားနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းအတွက် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများ ပါ၀င်သောကြောင့် ၎င်းသည် ခေတ်မီမော်တော်ကားများအတွက် ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေပါသည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ချောမွေ့သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို အလေးပေးထားပြီး ပျော်ရွှင်ဖွယ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

G4KE အင်ဂျင်သည် Hyundai ၏ Gamma အင်ဂျင်မိသားစုမှ 1.6-litre inline-4 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် Dual Overhead Camshafts (DOHC) တွင် 16 valves နှင့် camshaft နှစ်ခုလုံးတွင် Continuously Variable Valve Timing (CVVT) ပါရှိသည်။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကြောင့် လူသိများသော ၎င်းသည် အလေးချိန်လျှော့ချရန်နှင့် အပူကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အလူမီနီယံဘလောက်နှင့် ဦးခေါင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ အင်ဂျင်ကို ကျစ်လစ်သော Hyundai နှင့် Kia မော်ဒယ်များတွင် အသုံးများပြီး ပါဝါချိန်ခွင်လျှာနှင့် ဆီစားသက်သာမှုတို့ကို ပေးဆောင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာအချို့ ပါဝင်ပါသည်။

Chevrolet LE5 သည် General Motors မှ ထုတ်လုပ်သည့် 2.4 လီတာ Ecotec inline-4 အင်ဂျင်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်ထိရောက်မှုတို့ကြောင့်လူသိများသောဤအင်ဂျင်တွင် dual overhead camshafts (DOHC) နှင့် sequential multi-port fuel injection ပါ၀င်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 164-177 ကောင်အားနှင့် 159-172 lb-ft torque ကိုပေးစွမ်းသည်။ Cobalt၊ HHR နှင့် Malibu ကဲ့သို့သော Chevrolet မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုထားပြီး အခြားသော GM အမှတ်တံဆိပ်များတွင်လည်း အသုံးပြုထားသည်။ LE5 အင်ဂျင်သည် GM ၏ Ecotec မိသားစု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာခြင်းအတွက် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။

Isuzu 4JH1 အင်ဂျင်သည် ပါဝါချိန်ခွင်လျှာ၊ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပေးဆောင်သည့် အမျိုးမျိုးသော applications များအတွက် ခိုင်မာသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စောင့်ရှောက်မှုများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ Isuzu 4JH1 အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် ကြာရှည်ခံမှုအတွက် လူသိများသော နာမည်ကြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤတွင် Isuzu 4JH1 အင်ဂျင်၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။