Produk

Enjin Hyundai G4JS 2.4 liter telah dipasang di sebuah kilang di Korea Selatan dari 1998 hingga 2007 di bawah lesen daripada Mitsubishi, kerana ia hanya pengubahsuaian versi 16-injap enjin 4G64. Motor siri Sirius II ini terkenal dengan SUV Sorento, serta Santa Fe.

Enjin Hyundai G4GC 2.0 liter telah dipasang di kilang di Ulsan dari 2000 hingga 2011 dan dipasang pada model popular syarikat seperti Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato dan Soul. Unit ini tergolong dalam barisan Beta II yang dikemas kini dan mempunyai analog untuk bahan api gas L4GC.

Enjin turbo 1.6 liter Hyundai G4FJ atau 1.6 T-GDI telah dihasilkan di Korea sejak 2011 dan dipasang pada model popular seperti Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster dan Soul. Unit kuasa ini dibezakan dengan kehadiran sistem suntikan bahan api langsung dan pengecasan turbo.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Enjin Hyundai G4FG 1.6 liter telah dihasilkan di kilang di China sejak 2010 dan dipasang pada banyak model popular, seperti Elantra, Creta, Rio atau Solaris. Unit ini kepunyaan barisan Gamma II dan sebenarnya ia adalah versi terkini enjin G4FC.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Enjin 1.6 liter G4FD atau 1.6 GDI Hyundai mula diperkenalkan pada tahun 2009 dan dipasang dalam beberapa model Hyundai yang popular seperti Tucson, Veloster dan Soul. Motor ini tergolong dalam talian Gamma II dan dibezakan oleh sistem suntikan bahan api langsung.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Enjin Hyundai G4FC 1.6 liter telah dipasang di kilang syarikat itu di China sejak 2006 dan dipasang pada kebanyakan model bersaiz sederhana syarikat, seperti Ceed, i20, i30 dan Soul.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Enjin Hyundai G4FA 1.4 liter telah dihasilkan di kilang China syarikat itu sejak 2006 dan dikenali terutamanya sebagai unit kuasa asas model seperti Ceed, i20, i30 dan Accent.

Keluarga gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Syarikat itu mengeluarkan enjin Hyundai G4EE 1.4 liter 16 injap dari 2005 hingga 2012 dan memasangnya pada model popular seperti Getz, Accent atau Kia Rio yang serupa.

Enjin diesel 2.2 liter Hyundai D4HB atau 2.2 CRDi telah dipasang di Korea sejak 2009 dan dipasang pada banyak model popular yang menjadi perhatian seperti Sorento, Santa Fe atau Carnival.

Enjin diesel 2.0 liter Hyundai D4EA atau Santa Fe Classic 2.0 CRDi dihasilkan dari tahun 2001 hingga 2012 dan dipasang pada hampir semua model bersaiz sederhana pengeluar pada masa itu. Motor ini dibangunkan oleh VM Motori dan dikenali sebagai Z20S pada model GM Korea.

Enjin diesel Hyundai D4CB 2.5 liter atau 2.5 CRDi telah dipasang di Korea sejak 2001 dan telah menjalani tiga peningkatan besar pada masa ini: masing-masing untuk EURO 3, 4, 5. Mereka meletakkannya pada bas mini siri H-1, dan ia juga dikenali untuk generasi pertama Kia Sorento.

Enjin diesel Hyundai D4BH 2.5 liter telah dipasang oleh kebimbangan Korea sejak 1997 dan dikenali daripada SUV Galloper dan Terrakan, serta bas mini H1 dan Starex. Unit kuasa ini adalah klon enjin diesel pengecas turbo Mitsubishi 4D56 dengan intercooler.

Selamat datang ke panduan muktamad untuk enjin A14NET, kemuncak kejuruteraan automotif yang dibawakan kepada anda oleh General Motors (GM). Selami nadi inovasi automotif bersama kami sambil kami menerokai selok-belok dan keupayaan loji kuasa yang luar biasa ini. Pada teras enjin A14NET terletak gabungan prestasi, kecekapan dan teknologi canggih yang kuat. Keajaiban empat silinder pengecas turbo ini direka bentuk untuk memberikan pengalaman pemanduan yang menggembirakan sambil mengekalkan penjimatan bahan api yang optimum dan mengurangkan pelepasan.

Buka kunci kecemerlangan automotif dengan enjin Nissan MR20DE, kemuncak penguasaan kejuruteraan yang direka untuk meningkatkan pengalaman pemanduan ke tahap yang tiada tandingan. Terkenal dengan gabungan kuasa, kecekapan dan ketepatannya, MR20DE berdiri sebagai bukti komitmen Nissan terhadap inovasi dan prestasi. Pada teras enjin MR20DE terletak kuasa empat sebaris 2.0 liter, direka dengan teliti untuk menyampaikan prestasi dinamik merentasi pelbagai keadaan pemanduan. Sama ada mengemudi jalanan bandar atau menakluki lebuh raya terbuka, enjin ini menawarkan keseimbangan kuasa dan responsif yang lancar, memastikan pengalaman pemanduan yang menggembirakan dengan setiap perjalanan.

Selamat datang ke barisan hadapan kejuruteraan automotif dengan Enjin HR16, kemuncak kuasa, kecekapan dan kebolehpercayaan. Direka bentuk untuk melebihi piawaian industri, Enjin HR16 mewakili kemuncak teknologi termaju dan kepakaran berdekad-dekad dalam inovasi automotif. Enjin HR16 berdiri sebagai bukti komitmen kami terhadap kecemerlangan dalam prestasi dan kemampanan. Dicipta dengan ketepatan dan direka bentuk untuk kecekapan optimum, ia mentakrifkan semula pengalaman pemanduan dengan gabungan kuasa yang lancar dan mesra alam.