ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

3.0-ലിറ്റർ BMW N55B30 ടർബോ എഞ്ചിൻ 2009 മുതൽ 2018 വരെ ജർമ്മൻ ആശങ്കയാണ് നിർമ്മിച്ചത്, ഇത് X-സീരീസ് ക്രോസ്ഓവറുകൾ ഉൾപ്പെടെ കമ്പനിയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ പ്രധാന മോഡലുകളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അൽപിന അതിൻ്റെ ശക്തമായ പവർ യൂണിറ്റുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

3.0-ലിറ്റർ BMW N54B30 ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 2006 മുതൽ 2016 വരെ ഉത്പാദിപ്പിച്ചതാണ്, കൂടാതെ നിരവധി ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു: 1-സീരീസ്, 3-സീരീസ്, 5-സീരീസ്, 7-സീരീസ്, X6 ക്രോസ്ഓവർ. ഈ യൂണിറ്റ് അവരുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മോട്ടോറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ അൽപിന സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചു.

2.0 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള BMW N47D20 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 2007 മുതൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, മിനി കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ കോംപാക്റ്റ്, ഇടത്തരം മോഡലുകളിലും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കുറച്ച് കാലത്തേക്ക്, അത്തരം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പല ടൊയോട്ട കോംപാക്റ്റ് വാനുകളിലും ക്രോസ്ഓവറുകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു.

2.0 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള BMW N47D20 ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 2007 മുതൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, മിനി കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ കോംപാക്റ്റ്, ഇടത്തരം മോഡലുകളിലും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കുറച്ച് കാലത്തേക്ക്, അത്തരം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പല ടൊയോട്ട കോംപാക്റ്റ് വാനുകളിലും ക്രോസ്ഓവറുകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു.

N43B16 എഞ്ചിൻ 1599 സിസി ശേഷിയുള്ള N43-ൻ്റെ ഒരു പരിഷ്‌ക്കരണമാണ്, 2007 മുതൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ചെറിയ 1.6-ലിറ്റർ 4-സിലിണ്ടർ BMW N43B16 എഞ്ചിൻ അതിൻ്റെ മുൻഗാമിയെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.N42B18കുറച്ച് കാലതാമസത്തോടെ, പഴയതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തുN43B20. 16i സൂചികയുള്ള ബിഎംഡബ്ല്യു കാറുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. നന്നായി തെളിയിക്കപ്പെട്ട വാൽവെട്രോണിക് വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഉപയോഗമാണ് മോട്ടറിൻ്റെ ഒരു സവിശേഷത. നേരിട്ടുള്ള ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനമാണ് എൻജിനുള്ളത്.

4-സിലിണ്ടർ N42B20 എഞ്ചിൻ കാലഹരണപ്പെട്ടതിന് പകരമായിM43B18,M43B19ഒപ്പംM44B192001-ൽ. കനത്ത കാസ്റ്റ്-ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനുപകരം, പുതിയ എഞ്ചിനിൽ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ലൈനറുകളുള്ള ഒരു നേരിയ അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചു.

1.6 ലിറ്റർ BMW N13 ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 2011 മുതൽ 2016 വരെ കമ്പനി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ആശങ്കയുടെ രണ്ട് മോഡലുകളിൽ മാത്രമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്: F20 യുടെ പിൻഭാഗത്ത് 1-സീരീസ്, F30 യുടെ പിൻഭാഗത്ത് 3-സീരീസ്. ഈ മോട്ടോർ PSA ആശങ്കയുമായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, EP6CDT സൂചികയ്ക്ക് കീഴിൽ ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു.

ബിഎംഡബ്ല്യു കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ബിഎംഡബ്ല്യു മോട്ടോർസ്‌പോർട്ട് ജിഎംബിഎച്ചിൻ്റെ ഉപസ്ഥാപനമാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു എസ്63 ബി44 എഞ്ചിൻ. N63 സീരീസിൻ്റെ ഒരു വകഭേദമാണ് ഇത്, BMW X6M ൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിലാണ് ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത്. ഈ എഞ്ചിൻ ശ്രേണിയുടെ പ്രധാന ഊന്നൽ സാമ്പത്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും യൂണിറ്റിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഉയർന്ന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രോസ്ഓവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ഏറ്റവും പുതിയ വാൽവെട്രോണിക് സിസ്റ്റം, ബിഎംഡബ്ല്യു എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഏറ്റവും പുതിയ നിരവധി വികസനങ്ങൾ എന്നിവ S63-ൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.

4-സിലിണ്ടർ N20B20 ടർബോ എഞ്ചിൻ 2011-ൽ BMW കാറുകളിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. N53B25, N53B30 യൂണിറ്റുകൾക്ക് പകരം ഈ എഞ്ചിൻ വന്നു. പുതിയ മോട്ടോറിൻ്റെ ബ്ലോക്ക് അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൽ രണ്ട് ബാലൻസ് ഷാഫ്റ്റുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ പൂശിയ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകൾ, നാല് ഓഫ്‌സെറ്റ് കൌണ്ടർവെയ്റ്റുകളുള്ള വ്യാജ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, 144.35 എംഎം നീളമുള്ള ക്രാങ്കുകൾ.

എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് N55-ന് സമാനമാണ്, സംയോജിത ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളും ടിവിഡിഐ ഡയറക്റ്റ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷനും, വാൽവെട്രോണിക് 3, ഡബിൾ-വാനോസ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

2.0-ലിറ്റർ GM LTG ടർബോ എഞ്ചിൻ 2012 മുതൽ അമേരിക്കൻ ആശങ്കകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, ബ്യൂക്ക് റീഗൽ, ജിഎംസി ടെറൈൻ, കാഡിലാക് എടിഎസ്, ഷെവർലെ മാലിബു, ഇക്വിനോക്സ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ചില വിപണികളിൽ, ഈ എഞ്ചിൻ പുനർനിർമ്മിച്ച ഒപെൽ ചിഹ്നത്താൽ അറിയപ്പെടുന്നുA20NFTസൂചിക.

GM Ecotec-ൻ്റെ മൂന്നാം തലമുറ ഉൾപ്പെടുന്നു:എൽ.എസ്.വൈ, LTG,എൽസിവി,ട്രക്ക്.

1.5-ലിറ്റർ GM LFV ടർബോ എഞ്ചിൻ 2014 മുതൽ അമേരിക്കയിലെയും ചൈനയിലെയും ഫാക്ടറികളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് ജനപ്രിയ ഷെവർലെ മാലിബു, ബ്യൂക്ക് ലാക്രോസ് സെഡാനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ എൻവിഷൻ ക്രോസ്ഓവർ എന്നിവയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 1.5 ടിജിഐ സൂചികയ്ക്ക് കീഴിൽ ചൈനീസ് കമ്പനിയായ എംജിയുടെ നിരവധി മോഡലുകളിലും ഈ പവർ യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ചെറിയ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ കുടുംബം: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2.4 ലിറ്റർ 16-വാൽവ് ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് LE5 എഞ്ചിൻ 2005 മുതൽ 2012 വരെ യുഎസ്എയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് ഷെവർലെ എച്ച്എച്ച്ആർ, പോണ്ടിയാക് സോളിസ്റ്റിസ്, സാറ്റേൺ ഓറ തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഈ പവർ യൂണിറ്റിൻ്റെ പരിഷ്ക്കരണം LAT സൂചികയ്ക്ക് കീഴിൽ അറിയപ്പെടുന്നു.
GM Ecotec-ൻ്റെ രണ്ടാം തലമുറയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2.5 ലിറ്റർ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് എൽസിവി എഞ്ചിൻ 2012 മുതൽ 2022 വരെ അമേരിക്കൻ പ്ലാൻ്റിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, കാഡിലാക് എടിഎസ്, ഷെവർലെ മാലിബു, ബ്യൂക്ക് എൻവിഷൻ തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഈ പവർ യൂണിറ്റിന് ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ധാരാളം മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ലഭിച്ചു.

1.8 ലിറ്റർ ഷെവർലെ എഫ് 18 ഡി 4 അല്ലെങ്കിൽ 2 എച്ച് 0 എഞ്ചിൻ 2008 മുതൽ 2016 വരെ കമ്പനി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ജനപ്രിയമായ ക്രൂസ് മോഡലിൽ മാത്രമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്. പവർ യൂണിറ്റ് അന്തർലീനമായി അറിയപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ലOpel Z18XER എഞ്ചിൻ.

1.8 ലിറ്റർ ഷെവർലെ എഫ് 18 ഡി 4 അല്ലെങ്കിൽ 2 എച്ച് 0 എഞ്ചിൻ 2008 മുതൽ 2016 വരെ കമ്പനി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് വളരെ ജനപ്രിയമായ ക്രൂസ് മോഡലിൽ മാത്രമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്. പവർ യൂണിറ്റ് അന്തർലീനമായി അറിയപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ലOpel Z18XER എഞ്ചിൻ.