ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

2.7 ലിറ്റർ ടൊയോട്ട 1AR-FE എഞ്ചിൻ 2008 മുതൽ ജപ്പാനിലെയും അമേരിക്കയിലെയും ഫാക്ടറികളിൽ അസംബിൾ ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവയുള്ള വളരെ വിശാലമായ ആശങ്ക മോഡലുകളിൽ ഈ മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ യൂണിറ്റിൻ്റെ എല്ലാ പതിപ്പുകളും ഡ്യുവൽ VVT-i വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

4.6-ലിറ്റർ ടൊയോട്ട 1UR-FE എഞ്ചിൻ 2006-ൽ എസ്‌യുവികൾക്കും പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള പിക്കപ്പുകൾക്കും അതുപോലെ വളർന്നുവരുന്ന വിപണികൾക്കുള്ള എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് മോഡലുകൾക്കുമായി ഒരു പവർട്രെയിനായി അവതരിപ്പിച്ചു. 1UR-FSE- ൽ നിന്നുള്ള അതിൻ്റെ പ്രധാന വ്യത്യാസം പവർ സിസ്റ്റത്തിലാണ്: നേരിട്ടുള്ള പകരം വിതരണം ചെയ്ത കുത്തിവയ്പ്പ്.

2.2 ലിറ്റർ ടൊയോട്ട 4Y കാർബ്യൂറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ 1985 മുതൽ 1997 വരെ കമ്പനി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ജനപ്രിയ ടൗൺ എയ്‌സ്, ഹൈസ് മിനിബസുകൾ, ഹിലക്സ് പിക്കപ്പുകൾ, ക്രൗൺ എസ് 130 സെഡാനുകൾ എന്നിവയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക്, 70 എച്ച്പി വരെ ഡീറേറ്റ് ചെയ്ത പരിഷ്കരണം നിർമ്മിച്ചു.

2.0-ലിറ്റർ ടൊയോട്ട 3Y കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിൻ 1982 മുതൽ 1991 വരെ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് ടൗൺ എയ്‌സ്, ഹൈസ് മിനിബസുകൾ, ഹിലക്സ് പിക്കപ്പുകൾ, ക്രൗൺ എസ് 120 സെഡാനുകൾ എന്നിവയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റ് 3Y-C, 3Y-U, ഗ്യാസ് പതിപ്പുകൾ 3Y-P, 3Y-PU എന്നിവയുള്ള യൂണിറ്റിൻ്റെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

1.5 ലിറ്റർ ടൊയോട്ട 3SZ-VE എഞ്ചിൻ 2005 മുതൽ ചൈനയിലെയും ഇന്തോനേഷ്യയിലെയും ഫാക്ടറികളിൽ ഉത്കണ്ഠയുടെ കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾക്കായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഇൻടേക്കിൽ മാത്രം VVT-i ഫേസ് റെഗുലേറ്റർ മോട്ടോറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർ യൂണിറ്റിലെ ടൈമിംഗ് ഡ്രൈവ് ഒരു മോഴ്സ് ചെയിൻ ആണ് നടത്തുന്നത്.

2.7 ലിറ്റർ ടൊയോട്ട 3RZ-FE എഞ്ചിൻ 1994 മുതൽ 2004 വരെ ജപ്പാനിൽ പിക്കപ്പുകൾക്കും എസ്‌യുവികൾക്കും വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചതാണ്. ലൈനിലെ ഏറ്റവും വലിയ 4-സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നാണിത്, ക്രാങ്കകേസിലെ 2 ബാലൻസർ ഷാഫ്റ്റുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് അതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന സങ്കീർണ്ണമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

5.0-ലിറ്റർ ലാൻഡ് റോവർ 508PS അല്ലെങ്കിൽ 5.0 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ 2009 മുതൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് റേഞ്ച് റോവർ, റേഞ്ച് റോവർ സ്‌പോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ വെലാർ പോലുള്ള ജനപ്രിയ എസ്‌യുവികളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഈറ്റൺ കംപ്രസ്സറുള്ള ഈ മോട്ടോർ ജാഗ്വാർ കാറുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുAJ133Sസൂചിക.

കമ്പനി 2009 മുതൽ 2014 വരെ 5.0-ലിറ്റർ ലാൻഡ് റോവർ 508PN ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും റേഞ്ച് റോവർ, റേഞ്ച് റോവർ സ്‌പോർട്ട്, ഡിസ്കവറി 4 തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ എസ്‌യുവികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. ഈ പവർ യൂണിറ്റ് ജാഗ്വാർ കാറുകളിൽ സ്വന്തമായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.AJ133സൂചിക.

3.0-ലിറ്റർ ലാൻഡ് റോവർ 306PS അല്ലെങ്കിൽ 30HD0D 3.0 സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ 2012 മുതൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ റേഞ്ച് റോവർ സ്പോർട്ട്, ഡിസ്കവറി, വെലാർ തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ V6 അടിസ്ഥാനപരമായി AJ-V8 ആണ്, ഇത് ജാഗ്വാർ AJ126 എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

3.0-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലാൻഡ് റോവർ 306DT, 30DDTX അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കവറി 3.0 TDV6, SDV6 എന്നിവ 2009 മുതൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് ലാൻഡ് റോവർ മോഡലുകളിലും ജാഗ്വാറിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.AJV6Dസൂചിക. Peugeot-Citroen കാറുകളിൽ, ഈ ഡീസൽ പവർ യൂണിറ്റ് അറിയപ്പെടുന്നത്3.0 HDi.

2.0-ലിറ്റർ ലാൻഡ് റോവർ 204PT അല്ലെങ്കിൽ 2.0 GTDi ടർബോ എഞ്ചിൻ 2011 മുതൽ 2019 വരെ നിർമ്മിച്ചതാണ്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ AJ200 സൂചികയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ജാഗ്വാർ കാറുകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി മോഡലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. TPWA സൂചികയിൽ ഫോർഡിലും B4204T6 ആയി വോൾവോയിലും സമാനമായ ഒരു പവർ യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ടർബോ എഞ്ചിൻ ഇക്കോബൂസ്റ്റ് ലൈനിൽ പെടുന്നു.

2.0-ലിറ്റർ ലാൻഡ് റോവർ 204DTA ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 2017 മുതൽ യുകെയിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത് ഡിസ്കവറി, ഇവോക്ക്, ഡിഫെൻഡർ തുടങ്ങിയ നിരവധി ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ജാഗ്വാറിൽ നിന്നുള്ള കാറുകളിൽ, ഈ പവർ യൂണിറ്റ് സ്വന്തം സൂചികയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നുAJ200D.

ഇൻജീനിയം-സീരീസ് എഞ്ചിനുകൾ:PT204, 204DTA,204DTD.

2013-ൽ, പുതുക്കിയ K24W-ൻ്റെ ഉത്പാദനം ഹോണ്ട ആരംഭിച്ചു. ഹോണ്ടയുടെ എർത്ത് ഡ്രീംസ് അടുത്ത തലമുറ എഞ്ചിൻ സീരീസിൻ്റെ ഭാഗമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു പുതിയ 2.4L ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ i-VTEC ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനായിരുന്നു ഇത്.

2.4 ലിറ്റർ ഹോണ്ട കെ 24 എ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ 2001 മുതൽ 2016 വരെ ഉത്പാദിപ്പിച്ചതാണ്, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ അക്കോർഡ്, എലമെൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒഡീസി മിനിവാൻ പോലുള്ള നിരവധി ജനപ്രിയ മോഡലുകളിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഈ പവർ യൂണിറ്റ് സിവിലിയൻ പതിപ്പുകളിലും സ്പോർട്സ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

മിത്സുബിഷി 6G72 3.0-ലിറ്റർ V6 എഞ്ചിൻ ക്യോട്ടോ പ്ലാൻ്റിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, ജാപ്പനീസ് ഉത്കണ്ഠയുടെ മോഡലുകൾക്ക് പുറമേ, ഡോഡ്ജ്, ക്രിസ്ലർ എന്നിവയിലും ഹ്യുണ്ടായിയിലും G6AT ആയി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ടർബോചാർജ്ഡ് ഉൾപ്പെടെ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകളിൽ ഈ പവർ യൂണിറ്റ് നിലവിലുണ്ട്.