Производи

1,4-литарскиот турбо мотор на Volkswagen CTHA 1.4 TSI беше склопен од 2010 до 2015 година и беше поставен на рестилизирана верзија на популарниот кросовер Tiguan, како и Sharan и Jetta. Оваа единица припаѓаше на ажурираната серија и беше значително посигурна од нејзините претходници.
Серијата EA111-TSI вклучува: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3.0-литарскиот турбо мотор Audi CREC 3.0 TFSI се произведува во фабриките на концернот од 2014 година и е инсталиран на популарни модели на германската компанија како што се A6, A7 и кросоверот Q7. Овој уред е опремен со комбинирано вбризгување гориво и припаѓа на серијата EA837 EVO.
Серијата EA837 вклучува: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1.4-литарскиот Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel турбо мотор беше произведен од 2009 до 2015 година и беше инсталиран на модификации на метан на такви популарни модели како Passat и Touran. Оваа единица е дизајнирана да работи на природен гас компримиран CNG.
Серијата EA111-TSI вклучува: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1,8-литарскиот бензински турбо мотор Volkswagen CJSA 1.8 TSI се произведува од 2012 година и е инсталиран на модели со средна големина на концернот како Passat, Touran, Octavia и Audi A3. Постои верзија на оваа енергетска единица за возила со погон на сите тркала под индексот CJSB.

НаEA888 gen3 серијавклучува: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0-литарскиот турбо мотор VW CHHA или Golf 7 GTI 2.0 TSI се произведуваше од 2013 до 2018 година и беше инсталиран на голем број наполнети модели на германскиот концерн како Golf GTI или Octavia RS. Имаше посебна верзија на таков мотор за Audi TT со погон на сите тркала со индекс CHHC.

НаEA888 gen3 серијавклучува:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0-литарскиот бензински турбо мотор Audi CDNB 2.0 TFSI беше произведен од 2008 до 2014 година и беше инсталиран како енергетска единица на такви масовни модели како што се A4, A5, A6 и Q5. Имаше сличен мотор со CAEA индекс според строгите американски ULEV еколошки стандарди.

НаСерија EA888 gen2вклучува:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,ЦДНЦ,ПОЛЕ,CAEB.

1,6-литарскиот мотор Audi ANA со 8 вентили беше произведен од компанијата од 1999 до 2000 година и беше инсталиран само на два модели: Audi A4 B5, како и VW Passat B5 ко-платформа. Ова е единица Euro 4 и има EGR вентил, две ламбда сонди, електричен гас и EPC.

НаСерија EA113-1.6вклучува:мртви,АХЛ,ACL,АЛЗ, АНА,APF,АРМ,Тој имаше,BFQ,BGU,БСЕ,BSF.

1,6-литарскиот Volkswagen CFNB мотор се произведуваше во фабриката во Кемниц од 2010 до 2016 година и беше инсталиран на многу популарниот Polo Sedan и основните верзии на Jetta. Оваа енергетска единица се разликуваше од сличната CFNA само во карактеристиките на моќноста.

НаСерија EA111-1.6вклучува:АБУ,АЕЕ,ИЗ,АЗД,BCB,БТС,CFNA, CFNB.

Јапонската компанија го произведуваше 2,8-литарскиот дизел мотор Toyota 3L од 1988 до 2015 година и го инсталираше на минибуси HiAce, камиони за испорака Dyna и SUV пикапи на Hilux. Сè уште се произведуваат копии од оваа енергетска единица за различни комерцијални возила.

1,8-литарскиот Toyota 2ZR-FE мотор се произведува од 2006 година во фабрики во Кина и САД за модели со погон на предните тркала како што се Corolla или Auris, како и спортски автомобили Lotus. Овој мотор во сите верзии е опремен со променлив систем за тајминг на вентилите Dual VVT-i.

2,7-литарскиот Toyota 2TR-FE мотор се склопува од 2004 година во фабриките во Јапонија и Индонезија за големи пикапи и теренци. Овој мотор првично беше опремен со фазен регулатор VVT-i на доводот, а во 2015 година поновиот Dual VVT-i систем се појави веќе на две шахти.

2,4-литарскиот Toyota 2RZ-E мотор се произведуваше од 1989 до 2004 година во Јапонија и само за комерцијални возила. Поради недостаток на вратила за рамнотежа, моторот стана познат по вибрациите. Паралелно со вбризгувањето до 1999 година, беше произведена верзија на карбураторот со индекс 2RZ.

5,7-литарскиот Toyota 3UR-FE мотор за прв пат беше претставен во 2007 година како погонски агрегат за најголемите теренци и пикапи на компанијата. На голем број пазари, постои верзија на овој мотор со етанол со индекс 3UR-FBE.

2,4-литарскиот Toyota 2L дизел мотор беше склопен во фабриките на компанијата од 1982 до 2004 година и беше поставен на многу популарни модели од своето време, како што се Hiace, Hilux, Crown и Mark II. За време на модернизацијата на моторот во 1988 година, рокерските краци беа заменети со конвенционални туркачи.

2.0-литарскиот карбураторски мотор Toyota 3Y беше произведен од концернот од 1982 до 1991 година и беше инсталиран на минибуси на Town Ace и Hiace, пикапи Hilux и седани Crown S120. Имаше модификации на единицата со катализатор 3Y-C, 3Y-U и гасни верзии 3Y-P, 3Y-PU.