MINIHI KAOTI

Mai i te tau 2004 kua whakahiatohia e te kamupene Hapani te miihini miihini Mitsubishi 4A91 1.5-rita me te whakanoho ki runga i nga tauira rongonui penei i te Colt me ​​Lancer, me te maha o nga motuka Hainamana. I hangaia tenei waahanga hiko hei waahanga o te mahi tahi me Daimler-Chrysler.

Ko te miihini N47 he mana o te mahi me te whai hua, e tuku ana i nga momo painga ka waiho hei whiringa tino pai mo te hunga kaingākau waka. Ko tenei putanga 2.0L o te miihini N47 he tohu mo te miihini tika me te hangarau tapahi. Ma te katoa o nga momo rerekee 7, ka tutuki tenei miihini ki nga momo momo hiahia taraiwa me nga hiahia. Mai i te iti rawa te kaha, kua whakatauhia ki te 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm me te 260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm, ki te putanga tino kaha, kua whakatauhia ki te 160 kW (215hp) @ 4,400 rpm me te 450 Nm (332lb-ft) ) @ 2,500 rpm, ka tukuna e te miihini N47 te hiranga o te mana me te taipana.

Ko te miihini BMW N43B20 he mana o te mahi, te tika, me te pai. Ko tenei waahanga miihini motuhake e whakanui ana i te paraka konumohe konumohe me te upoko konumohe me te rua o runga camshaft (DOHC) me nga maru e wha mo ia rango, e 16 nga reera. Ma tenei hoahoa ka tino pai te rere o te hau me te ngingiha, ka hua mai te tuku hiko me te pai o te wahie. Ko te miihini N43B20 he tohu mo te kaha o te BMW ki te hiranga me te mahi auaha i roto i te miihini miihini.

Ko te miihini N42B20 he tereina hiko 4-rango pai ake i huri i te umanga miihini me ana mahi pai me nga ahuatanga matatau. I whakauruhia te miihini i te tau 2001, hei whakakapi i nga tauira M43B18, M43B19 me M44B19 kua tawhito. He ohaoha mo te mahi miihini hou, ko te miihini N42B20 he paraka porotaka konumohe maamaa me nga putunga rino-rino, he porowhita-roa hou, me nga piston me nga rakau hono. Ko enei whakanikotanga ka tino whakapai ake i te mahinga katoa o te miihini, na te mea he pai rawa atu mo nga kaitaraiwa e rapu ana i te mana, te pai me te pono.

Ko te miihini 1.6L N13B16 he whare mana o te mahi me te pai i hangaia hei kawe i te wheako taraiwa ki nga teitei hou. I hangaia e BMW mai i te tau 2011 ki te 2016, ko tenei miihini penehi turbocharged he tohu mo te pono o te waitohu ki te hiranga o te miihini. Kua whakauruhia ki runga i nga tauira rongonui e rua: ko te 1 Series F20 me te 3 Series F30, e whakaatu ana i tona kaha ki te tuku hiko me te ohanga wahie. Me ruku hohonu ki nga kaha me nga kaha o te miihini 1.6-rita N13B16 ka kite he aha te mea e tino miharo ana mo te miihini miihini.

Ko te S63B44B he miihini mahi nui e whakakaha ana i nga tauira BMW maha, na te mea he mea rongonui mo nga kaikawe motuka me nga miihini ngaio. Ma te kaha o te mana o te 441kW me te taipana teitei o te 750Nm, kua hangaia te miihini ki te whakarato i te wheako taraiwa whakahihiri. Ko te S63B44B he tohu mahi whakamiharo, me te kaha nui mai i te 5600 ki te 6700 rpm me te taipana teitei mai i te 1800 ki te 5600 rpm. Ko te miihini te miihini me te hangarau werohanga tika hei whakarite i te pai o te wahie me te whakaputa hiko. Ko te upoko rango konumohe koranu e whakanui ake ana i te mahi me te mauroa o te miihini, he mea tino pai mo te hunga kaingākau waka.

Ko te miihini BMW N20B20 he miihini kaha ki a ia ano me te whakatakoto i nga paerewa hou i roto i te umanga miihini. Ka taea te kii he miihini N55 me te iti ake o nga rango. Ka whakauruhia e ia te hangarau kotahi-turbo-rua-vortex supercharging, te hangarau hiko hiko, me te hangarau werohanga wahie tika. Ko tenei huinga ka puta he miihini teitei e kore e tuku noa i te mana nui engari ka tino whakaiti i te kohi wahie.Ko tetahi o nga ahuatanga tino rongonui o te miihini N20 ko tona kaha ki te eke ki te taipana teitei i te 1250 rpm, me te whakarite i te wheako taraiwa me te whakaihiihi. . I roto i te putanga mana nui, ka taea te haere tonu ki te 4800 rpm, e hipoki ana i te tere tere e whakamahia ana i roto i te taraiwa o ia ra. Ko te tikanga ahakoa kei te hikoi koe i te huarahi nui, kei te hikoi ranei i nga tiriti o te taone nui, ka tukuna e te miihini N20 te mana me te mahi e hiahia ana koe.

Ko te raupapa miihini EA111 i whakawhanakehia e Volkswagen Group me te whakauru mai i waenganui o 1980s. I hangaia hei whakakapi i te raupapa miihini EA827 o mua.

Ko te miihini VW CJSA e tu ana hei tohu mo te pumau tonu a te Roopu Volkswagen ki te hiranga miihini, e tuku ana i te whakakotahitanga kaha o te mana me te pai o te wahie. Hei mema tino nui o te whanau miihini EA288 rongonui, ko tenei miihini hiko turbocharged e tohu ana i te whai tonu ki te whakatutuki i te taurite tika i waenga i nga mahi urupare me te mahi whakahoahoa.

Kei roto i te miihini CJSA nga ahunga whakamua hou i roto i te hangarau miihini, me te whakauru i te punaha wero wahie tika mo te reriwe, e whakapumau ana i te mana whakahaere mo te tuku wahie me te wa mura. Ma tenei punaha uaua ka pai ake te whakangiha, te whakarite kia pai ake nga tukunga me te whakamahi wahie. I honoa ki te turbocharger tino tika, ka whakanuia e te miihini te whakaputa hiko i te wa e mau tonu ana nga taumata whakahirahira o te ohanga wahie, na reira ka whakawhiwhia ki nga kaitaraiwa he wheako taraiwa ohaoha.

Ko te miihini EA888 CDN he momo motuhake o te miihini whakangao a roto i hangaia e Volkswagen Group. He wahanga o te whanau EA888 o nga miihini, he turbocharged, he miihini penehi wero-tikanga e whakamahia ana i roto i nga momo waka Volkswagen, Audi, Seat, me Skoda. Ko te ingoa "CDN" pea e pa ana ki tetahi momo rerekee, putanga motuhake ranei i roto i te rarangi miihini EA888, e tohu ana i nga ahuatanga rereke penei i te neke, te whakaputa hiko, te kaha wahie ranei.

Ko te miihini Mitsubishi 4D56 he tino tohunga mo te mahi miihini, he mea hanga maau me te whakakotahitanga o te rino me nga rawa utu nui hei whakaputa i nga mahi, pono, me te pai. He mea rongonui mo tona pakari me te manawanui, ko tenei whare hiko kei te ngakau o nga waka Mitsubishi maha, e whakamana ana i nga taraiwa me te whakakotahitanga o te mana me te tika.

Ko te miihini Mitsubishi 4D56 he tino tohunga mo te mahi miihini, he mea hanga maau me te whakakotahitanga o te rino me nga rawa utu nui hei whakaputa i nga mahi, pono, me te pai. He mea rongonui mo tona pakari me te manawanui, ko tenei whare hiko kei te ngakau o nga waka Mitsubishi maha, e whakamana ana i nga taraiwa me te whakakotahitanga o te mana me te tika.

I roto i te ao o nga miihini diesel mahi nui, ko te 3.0L 306DT e tu ana hei tauira mo te kaha me te pono. I whakanuia mo tana hoahoa pakari me tana whakaputanga whakamiharo, kua noho tenei miihini hei kohatu kokonga o te maha o nga tauira teitei me te whakapai ake mo nga waka arumoni. I a matou e ruku ana ki nga ahuatanga o te miihini 306DT, ka hurahia e matou nga take i muri mai i tona rongonuitanga me te whakarereketanga o te mahi, mai i tana mahi miihini ki tana tono ki nga momo whenua me te tono mo nga mahi arumoni. Hono mai ki a matou i a matou e torotoro ana i nga kaha me nga painga o te whakauru i te miihini 3.0L 306DT ki roto i to waka, me te whakarite kia mau o mahi i te tihi o te hangarau miihini diesel.

Ko te Hyundai Engine 2.0, e whakaatu ana i te waehere miihini G4GC, kei roto i te pono o Hyundai ki te hiranga i roto i te mahi miihini me te mahi. Ma te paraka miihini i hangaia mai i te rino pakari me nga waahanga taketake i ahu mai i te tohu miihini rongonui a Komotashi, ka tukuna e tenei tipu hiko te tino pono, te mauroa me te mahi.

Ko te Hyundai Engine 1.25, e whakaatu ana i te tohu miihini G4LA, he tohu mo te pono o Hyundai ki te hiranga i roto i te miihini me te mahi auaha. Ma te poraka miihini i hangaia mai i te konumohe maamaa me te roa o te konumohe, me te whakanui i te putanga e rua Continuous Variable Valve Timing (CVVT), tenei powerplant redefines performance, efficiency, and reliability in its class.Engineered with precision and attention to details, te Hyundai Engine 1.25 I hangaia a G4LA ki te kawe i te wheako taraiwa parakore me te whai hua. Ko te poraka miihini konumohe konumohe he toenga pai o te kaha me te penapena taumaha, ka whai waahi ki te whakapai ake i te mahi me te pai o te wahie.