MOTORY TONGA

Ny orinasa Japoney dia nanangona ny motera lasantsy 1,5 litatra Mitsubishi 4A91 nanomboka tamin'ny 2004 ary nametraka izany tamin'ny modely malaza toy ny Colt sy Lancer, ary koa ny fiara sinoa maro. Ity vondrona herinaratra ity dia noforonina ho ampahany amin'ny fiaraha-miasa amin'ny Daimler-Chrysler.

Ny motera N47 dia hery miasa sy mahomby, manolotra tombontsoa isan-karazany izay mahatonga azy io ho safidy miavaka ho an'ireo mpankafy fiara. Ity dikan-teny 2.0L an'ny motera N47 ity dia porofon'ny injeniera tsara sy ny teknolojia avo lenta. Miaraka amin'ny totalin'ny subvariants 7 isan-karazany, ity motera ity dia manolotra karazana filàna sy safidin'ny fiara. Avy amin'ny hery kely indrindra, naoty 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm ary 260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm, ka hatramin'ny dikan-teny matanjaka indrindra, nahazo isa 160 kW (215hp) @ 4,400 rpm ary 450 Nm (332lb-ft). ) @ 2,500 rpm, ny motera N47 dia manome spektrika mahery vaika sy torsi.

Ny motera BMW N43B20 dia hery matanjaka amin'ny fampisehoana, fahitsiana ary fahaiza-manao. Ity singa miavaka amin'ny injeniera ity dia mirehareha bloc cylinder aluminium sy lohan'ny aluminium miaraka amin'ny camshaft roa ambony (DOHC) ary valva efatra isaky ny cylinder, mitentina 16 valves. Ity famolavolana ity dia miantoka ny fikorianan'ny rivotra sy ny fandoroana tsara indrindra, ka miteraka famatsiana herinaratra manaitra sy fahombiazan'ny solika. Ny motera N43B20 dia porofon'ny fanoloran-tenan'ny BMW amin'ny fahaiza-manaony sy ny fanavaozana amin'ny injeniera fiara.

Ny motera N42B20 dia fiaran-dalamby mahery vaika 4-cylinder izay nanova ny indostrian'ny fiara miaraka amin'ny fampisehoana ambony sy ny endri-javatra mandroso. Ny maotera dia nampidirina tamin'ny 2001, nisolo ny modely lany andro M43B18, M43B19 sy M44B19. Testamenta amin'ny injeniera manara-penitra, ny motera N42B20 dia manasongadina bloc cylinder aluminium maivana miaraka amin'ny bushings vy, crankshaft vaovao misy kapoka lava, ary piston nohavaozina sy tsorakazo mampifandray. Ireo fanatsarana ireo dia manatsara ny fahombiazan'ny motera amin'ny ankapobeny, ka mahatonga azy io ho safidy tsara ho an'ny mpamily mitady hery, fahombiazana ary fahatokisana.

Ny motera 1.6L N13B16 dia fitaovana matanjaka amin'ny fahombiazany sy ny fahombiazany natao hitondrana ny traikefa mitondra fiara amin'ny haavo vaovao. Novokarin'ny BMW nanomboka tamin'ny 2011 ka hatramin'ny 2016, ity motera lasantsy turbocharged ity dia porofon'ny fanoloran-tenan'ny marika amin'ny fahaizan'ny injeniera. Izy io dia napetraka manokana amin'ny maodely malaza roa: ny 1 Series F20 sy ny 3 Series F30, mampiseho ny fahaizany manome hery ambony sy ekonomika solika. Andeha isika handinika lalindalina kokoa ny tanjaka sy ny fahaizan'ny motera 1.6-litatra N13B16 ary hojerentsika hoe inona no mampiavaka azy amin'ny maha-mahatalanjona ny injeniera fiara.

S63B44B dia maotera avo lenta izay manome hery ny maodely BMW maro, ka mahatonga azy io ho safidy malaza ho an'ny mpankafy fiara sy ny mekanika matihanina. Miaraka amin'ny herin'aratra ambony indrindra 441kW sy torsi ambony indrindra amin'ny 750Nm, ny maotera dia natao hanomezana traikefa mitondra fiara mahafaly. Ny S63B44B dia manana tarehim-pahombiazana mahavariana, miaraka amin'ny hery ambony indrindra amin'ny 5600 ka hatramin'ny 6700 rpm ary ny torsi ambony indrindra amin'ny 1800 hatramin'ny 5600 rpm. Ny maotera dia fitaovana amin'ny teknôlôjian'ny tsindrona mivantana manara-penitra mba hiantohana ny fahombiazan'ny solika sy ny famokarana herinaratra. Ny lohan'ny cylinder alloy aluminium dia manatsara ny fahombiazan'ny motera sy ny faharetany, ka mahatonga azy ho safidy tsara ho an'ny mpankafy fiara.

Ny motera BMW N20B20 dia maotera matanjaka amin'ny zony manokana ary mametraka fenitra vaovao amin'ny indostrian'ny fiara. Azo lazaina fa maotera N55 miaraka amin'ny cylinders roa vitsy kokoa. Izy io dia mampiditra ny teknolojia supercharging dual-vortex tokana turbo, teknolojia valve elektronika, ary teknolojia fanindronana solika mivantana. Io fitambarana io dia miteraka motera avo lenta izay tsy vitan'ny hoe manome hery miavaka fa mampihena be ihany koa ny fanjifana solika.Iray amin'ireo endri-javatra miavaka indrindra amin'ny motera N20 dia ny fahafahany mahatratra torsi ambony indrindra amin'ny 1250 rpm, miantoka ny traikefa mitondra fiara tsy misy dikany sy mampientam-po. . Amin'ny dikan-teny mahery vaika dia afaka manohy mahatratra 4800 rpm izy io, mandrakotra ny hafainganam-pandeha ampiasaina amin'ny fiara isan'andro. Midika izany na mandeha eny amin'ny arabe ianao na mandeha eny an-dalambe, ny motera N20 dia manome ny hery sy ny zava-bita ilainao.

Ny andiany maotera EA111 dia novolavolain'ny Volkswagen Group ary nampidirina tamin'ny tapaky ny taona 1980. Izy io dia natao hanolo ny andiany maotera EA827 teo aloha.

Ny motera VW CJSA dia mijoro ho vavolombelon'ny fanoloran-tenan'ny Vondrona Volkswagen tsy mihozongozona amin'ny fahaiza-manaon'ny injeniera, manolotra fampifangaroana mahasarika ny hery sy ny fahombiazan'ny solika. Amin'ny maha-mpikambana iray ao amin'ny fianakavian'ny motera EA288 malaza, ity motera diesel turbocharged be pitsiny ity dia maneho ny fikatsahana mitohy amin'ny fanatrarana ny fifandanjana tonga lafatra eo amin'ny fampandehanana mandray andraikitra sy ny fiasa ara-tontolo iainana.

Ny motera CJSA dia ahitana ny fandrosoana farany amin'ny teknolojia gazoala, mampiditra rafitra fanindronana solika mivantana amin'ny lalamby mahazatra izay miantoka ny fanaraha-maso tsara ny fandefasana solika sy ny fotoana fandoroana. Ity rafitra be pitsiny ity dia mamela ny fandoroana tsara indrindra, miantoka ny fivoahana madio kokoa ary ny fampiasana solika. Miaraka amin'ny turbocharger voahaingo tsara, ny maotera dia mampitombo ny herin'ny herinaratra ary mitazona ny haavon'ny toekarena mendri-piderana, ka manome traikefa amin'ny fiara mazoto nefa mitsitsy.

Ny motera EA888 CDN dia karazana motera fandoroana anatiny novolavolain'ny Volkswagen Group. Ao anatin'ny fianakaviamben'ny motera EA888 izy io, izay maotera lasantsy turbocharged mivantana ampiasaina amin'ny fiara Volkswagen, Audi, Seat ary Skoda isan-karazany. Ny anarana hoe "CDN" dia mety manondro variana na dikan-teny manokana ao anatin'ny filaharan'ny motera EA888, manondro toetra samihafa toy ny fifindran'ny herinaratra, ny herin'ny herinaratra, na ny fahombiazan'ny solika.

Ny motera Mitsubishi 4D56 dia sangan'asa amin'ny injeniera, novolavolaina tamim-pitandremana miaraka amin'ny fampifangaroana vy sy akora avo lenta mba hanomezana fampisehoana tsy manam-paharoa, azo itokisana ary mahomby. Malaza amin'ny tanjaka sy ny fiaretana, ity tranon-jiro ity dia ivon'ny fiara Mitsubishi maro, manome hery ny mpamily miaraka amin'ny fampifangaroana hery sy fahitsiana.

Ny motera Mitsubishi 4D56 dia sangan'asa amin'ny injeniera, novolavolaina tamim-pitandremana miaraka amin'ny fampifangaroana vy sy akora avo lenta mba hanomezana fampisehoana tsy manam-paharoa, azo itokisana ary mahomby. Malaza amin'ny tanjaka sy ny fiaretana, ity tranon-jiro ity dia ivon'ny fiara Mitsubishi maro, manome hery ny mpamily miaraka amin'ny fampifangaroana hery sy fahitsiana.

Eo amin'ny sehatry ny motera gazoala avo lenta, ny 3.0L 306DT dia mijoro ho toy ny paragon ny hery sy ny fahamendrehana. Nohajaina noho ny famolavolana matanjaka sy ny vokatra mahavariana, ity motera ity dia nanjary vato fehizoron'ny maodely avo lenta maro ary fanavaozana tadiavina ho an'ny fiaramanidina ara-barotra. Rehefa miditra ao anatin'ny saro-pady amin'ny motera 306DT isika, dia hitantsika ny antony ao ambadiky ny lazany sy ny fomba nanovany ny zava-bitany, manomboka amin'ny injeniera manjavozavo ka hatramin'ny fampiharana azy amin'ny terrain isan-karazany sy ny fampiasana ara-barotra. Miaraha aminay rehefa mandinika ny fahaiza-manao sy ny tombony amin'ny fampidirana ny motera 3.0L 306DT amin'ny fiaranao, miantoka ny asanao dia mampiasa ny faratampon'ny teknolojia motera diesel.

Ny Hyundai Engine 2.0, ahitana ny kaody maotera G4GC, dia maneho ny fanoloran-tenan'i Hyundai amin'ny fahaiza-manaony amin'ny fahaiza-manaony sy ny fahaiza-manaony. Miaraka amin'ny bloc motera vita amin'ny vy matanjaka sy ny singa tany am-boalohany avy amin'ny marika motera malaza Komotashi, ity powerplant ity dia manome fahatokisana, faharetana ary fampisehoana miavaka.

Ny Hyundai Engine 1.25, ahitana ny kaody maotera G4LA, dia porofo ny fahavononan'ny Hyundai amin'ny fahaiza-manaony sy ny fanavaozana. Miaraka amin'ny sakana motera vita amin'ny firaka aluminium maivana sy mateza, ary mirehareha amin'ny dikan-teny roa Continuous Variable Valve Timing (CVVT), ity powerplant ity dia mamaritra ny fahombiazany, ny fahombiazany ary ny fahamendrehana ao amin'ny kilasy misy azy. G4LA dia natao hanomezana traikefa mitondra fiara voadio sy mahomby. Ny motera firaka aluminium dia manome fifandanjana tonga lafatra amin'ny tanjaky ny tanjaka sy lanja, manampy amin'ny fanatsarana ny fahombiazany sy ny fahombiazan'ny solika.