Produkti

3,0 litru BMW N55B30 turbodzinēju vācu koncerns ražoja no 2009. līdz 2018. gadam, un tas tika uzstādīts gandrīz visiem lielākajiem uzņēmuma modeļiem, tostarp X sērijas krosoveriem. Uz šī dzinēja bāzes Alpina radīja vairākus savus īpaši jaudīgos spēka agregātus.

3,0 litru BMW N54B30 turbo benzīna dzinēju koncerns ražoja no 2006. līdz 2016. gadam un tika uzstādīts vairākiem populāriem modeļiem: 1. sērija, 3. sērija, 5. sērija, 7. sērija, X6 krosovers. Alpina šo vienību aktīvi izmantoja, lai izveidotu savus lieljaudas motorus.

BMW N47D20 dīzeļdzinēji ar 2,0 litru tilpumu tiek ražoti kopš 2007.gada un tiek uzstādīti visiem kompaktajiem un vidēja izmēra koncerna modeļiem, arī Mini automašīnām. Kādu laiku šādi dīzeļdzinēji tika uzstādīti daudziem Toyota kompaktajiem furgoniem un krosoveriem.

BMW N47D20 dīzeļdzinēji ar 2,0 litru tilpumu tiek ražoti kopš 2007.gada un tiek uzstādīti visiem kompaktajiem un vidēja izmēra koncerna modeļiem, arī Mini automašīnām. Kādu laiku šādi dīzeļdzinēji tika uzstādīti daudziem Toyota kompaktajiem furgoniem un krosoveriem.

N43B16 dzinējs ir N43 modifikācija ar 1599 cc, ražota kopš 2007. Mazais 1,6 litru 4 cilindru BMW N43B16 dzinējs aizstāja savu priekšgājējuN42B18ar zināmu kavēšanos un tika izstrādāts, pamatojoties uz vecākoN43B20. Dzinējs tika uzstādīts BMW automašīnām ar indeksu 16i. Motora iezīme ir labi pārbaudītās Valvetronic vārstu pacelšanas sistēmas izmantošana. Dzinējam ir tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēma.

4 cilindru N42B20 dzinējs aizstāja novecojušoM43B18,M43B19unM44B192001. gadā. Smagā čuguna cilindru bloka vietā jaunajā dzinējā tika izmantots viegls alumīnija cilindrs ar čuguna uzlikām.

1,6 litru BMW N13 turbo benzīna dzinēju uzņēmums ražoja no 2011. līdz 2016. gadam un tika uzstādīts tikai diviem koncerna modeļiem: 1. sērijai F20 aizmugurē un 3. sērijai F30 aizmugurē. Šis motors tika izstrādāts kopā ar koncernu PSA un ir pazīstams ar EP6CDT indeksu.

BMW S63B44 dzinējs ir BMW autoražotāja BMW Motorsport GmbH meitas uzņēmuma izstrāde. Tas ir N63 sērijas variants un pirmo reizi tika izmantots BMW X6M ražošanā. Šīs dzinēju sērijas galvenais uzsvars tiek likts uz ekonomisku degvielas patēriņu un augstiem agregāta tehniskajiem parametriem kopumā. S63 ir plaši izmantots krosovera izplūdes kolektors, jaunākā Valvetronic sistēma un daudzi citi jaunākie BMW inženieru sasniegumi.

4 cilindru N20B20 turbo dzinēju BMW automašīnām sāka uzstādīt 2011. gadā. Dzinējs aizstāja N53B25 un N53B30 vienības. Jaunā motora bloks ir izgatavots no alumīnija sakausējuma un satur divas līdzsvara vārpstas. Dzinēja cilindri ar tērauda pārklājumu, kalta kloķvārpsta ar četriem nobīdītiem pretsvariem, 144,35mm gari kloķi.

Dzinēja cilindra galva ir līdzīga N55, ar saliktām sadales vārpstām un TVDI tiešo degvielas iesmidzināšanu, satur Valvetronic 3 un Double-Vanos sistēmu.

2,0 litru GM LTG turbodzinēju amerikāņu koncerns ražo kopš 2012. gada, un tas ir uzstādīts tādos modeļos kā Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu un Equinox. Dažos tirgos šis dzinējs ir pazīstams ar pārveidoto Opel Insignia arA20NFTrādītājs.

Trešās paaudzes GM Ecotec ietver:LSY, LTG,LCV,KRAVAS AUTOMAŠĪNA.

1,5 litru GM LFV turbodzinējs rūpnīcās Amerikā un Ķīnā tiek ražots kopš 2014. gada un tiek uzstādīts uz populārajiem Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse sedaniem vai Envision krosoveriem. Šis barošanas bloks ir uzstādīts arī vairākiem Ķīnas uzņēmuma MG modeļiem ar indeksu 1,5 TGI.
Mazo benzīna dzinēju saime: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4 litru 16 vārstu General Motors LE5 dzinējs tika ražots ASV no 2005. līdz 2012. gadam un tika uzstādīts uz tādiem populāriem modeļiem kā Chevrolet HHR, Pontiac Solstice un Saturn Aura. Šī spēka agregāta modifikācija hibrīdautomobiļiem ir zināma zem LAT indeksa.
Otrā GM Ecotec paaudze ietver: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5 litru General Motors LCV dzinējs tika ražots Amerikas rūpnīcā no 2012. līdz 2022. gadam un tika uzstādīts tādos populāros modeļos kā Cadillac ATS, Chevrolet Malibu un Buick Envision. Šis barošanas bloks ir saņēmis milzīgu skaitu uzlabojumu, lai samazinātu troksni un vibrāciju.

1,8 litru Chevrolet F18D4 jeb 2H0 dzinēju uzņēmums ražoja no 2008. līdz 2016. gadam un tika uzstādīts tikai diezgan populārajam Cruze modelim. Strāvas bloks pēc būtības neatšķiras no labi zināmāOpel Z18XER dzinējs.

1,8 litru Chevrolet F18D4 jeb 2H0 dzinēju uzņēmums ražoja no 2008. līdz 2016. gadam un tika uzstādīts tikai diezgan populārajam Cruze modelim. Strāvas bloks pēc būtības neatšķiras no labi zināmāOpel Z18XER dzinējs.