Volkswagen

BMW N43B20 variklis yra našumo, tikslumo ir efektyvumo jėga. Šis išskirtinis inžinerijos gabalas gali pasigirti aliuminio cilindrų bloku ir aliuminio galvute su dvigubu viršutiniu skirstomuoju velenu (DOHC) ir keturiais vožtuvais viename cilindre, iš viso 16 vožtuvų. Ši konstrukcija užtikrina optimalų oro srautą ir degimą, todėl įspūdingas energijos tiekimas ir degalų efektyvumas. N43B20 variklis liudija BMW įsipareigojimą siekti meistriškumo ir naujovių automobilių inžinerijos srityje.

N42B20 variklis yra aukščiausios kokybės 4 cilindrų jėgos pavara, sukėlusi revoliuciją automobilių pramonėje dėl savo puikių savybių ir pažangių funkcijų. Variklis buvo pristatytas 2001 m., Pakeitęs pasenusius M43B18, M43B19 ir M44B19 modelius. Pažangiausios inžinerijos liudijimas, N42B20 variklis turi lengvą aliuminio cilindrų bloką su ketaus įvorėmis, naują ilgo eiga alkūninį veleną ir patobulintus stūmoklius bei švaistiklius. Šie patobulinimai žymiai pagerina bendrą variklio veikimą, todėl jis yra geriausias pasirinkimas vairuotojams, ieškantiems galios, efektyvumo ir patikimumo.

1,6 l N13B16 variklis yra galingas našumo ir efektyvumo šaltinis, skirtas vairavimo patirtį pakelti į naujas aukštumas. Šis 2011–2016 m. BMW gaminamas benzininis variklis su turbokompresoriumi liudija prekės ženklo įsipareigojimą siekti inžinerijos meistriškumo. Jis montuojamas tik dviejuose ikoniškuose modeliuose: 1 serijos F20 ir 3 serijos F30, o tai rodo savo gebėjimą užtikrinti puikią galią ir degalų taupymą. Pasigilinkime į 1,6 litro N13B16 variklio stipriąsias ir galimybes ir pažiūrėkime, kuo jis išsiskiria kaip automobilių inžinerijos stebuklas.

S63B44B yra didelio našumo variklis, kuris varo daugelį BMW modelių, todėl yra populiarus pasirinkimas tiek automobilių entuziastams, tiek profesionaliems mechanikams. Maksimali 441 kW galia ir 750 Nm maksimalus sukimo momentas variklis sukurtas taip, kad suteiktų jaudinančių vairavimo įspūdžių. S63B44B pasižymi įspūdingais našumo rodikliais – maksimali galia nuo 5600 iki 6700 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – nuo ​​1800 iki 5600 aps./min. Variklyje įdiegta pažangiausia tiesioginio įpurškimo technologija, užtikrinanti optimalų degalų efektyvumą ir galią. Aliuminio lydinio cilindro galvutė dar labiau padidina variklio našumą ir ilgaamžiškumą, todėl tai puikus pasirinkimas automobilių entuziastams.

BMW N20B20 variklis yra pats savaime galingas variklis, kuris nustato naujus standartus automobilių pramonėje. Galima sakyti, kad tai N55 variklis su dviem cilindrais mažiau. Jame integruota vieno turbo dvigubo sūkurio pripūtimo technologija, elektroninių vožtuvų technologija ir didelio tikslumo tiesioginio degalų įpurškimo technologija. Dėl šio derinio gaunamas didelio našumo variklis, kuris ne tik užtikrina išskirtinę galią, bet ir žymiai sumažina degalų sąnaudas. Viena iš ryškiausių N20 variklio savybių yra jo gebėjimas pasiekti maksimalų sukimo momentą esant 1250 aps./min. . Didelės galios versijoje jis gali ir toliau pasiekti 4800 aps./min., aprėpdamas kasdienį vairavimą naudojamą greičio diapazoną. Tai reiškia, ar važiuojate greitkeliu, ar miesto gatvėmis, N20 variklis užtikrina reikiamą galią ir našumą.

EA111 variklių seriją sukūrė Volkswagen grupė ir pristatė devintojo dešimtmečio viduryje. Jis buvo sukurtas pakeisti ankstesnę EA827 variklių seriją.

VW CJSA variklis yra nepajudinamo Volkswagen grupės įsipareigojimo siekti inžinerijos meistriškumo įrodymas, siūlantis įtikinamą galios ir degalų efektyvumo sintezę. Šis sudėtingas dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, kaip neatsiejamas garsiosios EA288 variklių šeimos narys, įkūnija nuolatinį siekį pasiekti tobulą pusiausvyrą tarp jautraus veikimo ir ekologiško veikimo.

CJSA variklis įkūnija naujausius dyzelinių technologijų pasiekimus, įtraukdamas pažangiausią „common rail“ tiesioginio kuro įpurškimo sistemą, kuri garantuoja kruopščią degalų tiekimo ir uždegimo laiko kontrolę. Ši sudėtinga sistema leidžia optimizuoti degimą, užtikrinti švaresnį išmetamųjų teršalų kiekį ir geresnį kuro panaudojimą. Kartu su kruopščiai sukalibruotu turbokompresoriumi variklis maksimaliai padidina galią ir išlaiko pagirtiną degalų ekonomijos lygį, todėl vairuotojams suteikia nuotaikingą, bet ekonomišką vairavimo patirtį.

EA888 CDN variklis yra specifinio tipo vidaus degimo variklis, kurį sukūrė Volkswagen Group. Tai yra EA888 variklių šeimos dalis, kuri yra tiesioginio įpurškimo benzininiai varikliai su turbokompresoriumi, naudojami įvairiose „Volkswagen“, „Audi“, „Seat“ ir „Skoda“ transporto priemonėse. „CDN“ žymėjimas greičiausiai reiškia konkretų EA888 variklių serijos variantą arba versiją, nurodant skirtingas charakteristikas, tokias kaip darbinis tūris, galia arba degalų vartojimo efektyvumas.

Mitsubishi 4D56 variklis yra inžinerijos šedevras, kruopščiai sukurtas naudojant plieną ir aukščiausios kokybės medžiagas, kad būtų užtikrintas neprilygstamas našumas, patikimumas ir efektyvumas. Šis tvirtumu ir ištverme garsėjantis galios šaltinis yra daugelio Mitsubishi automobilių pagrindas, suteikiantis vairuotojams sklandų galios ir tikslumo derinį.