Produktai

2,4 litro Hyundai G4JS variklis buvo surinktas gamykloje Pietų Korėjoje 1998–2007 metais pagal Mitsubishi licenciją, nes tai buvo tik 16 vožtuvų 4G64 variklio versijos modifikacija. Šis Sirius II serijos variklis yra žinomas dėl Sorento visureigio, taip pat Santa Fe.

2,0 litrų Hyundai G4GC variklis buvo surinktas gamykloje Ulsane nuo 2000 iki 2011 metų ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose kompanijos modeliuose kaip Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato ir Soul. Šis įrenginys priklauso atnaujintai Beta II linijai ir turi analogą L4GC dujų kurui.

Hyundai G4FJ 1,6 litro turbo variklis arba 1,6 T-GDI Korėjoje gaminamas nuo 2011 m. ir montuojamas tokiuose populiariuose modeliuose kaip Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster ir Soul. Šis jėgos agregatas išsiskiria tiesioginio degalų įpurškimo sistema ir turbokompresoriumi.

Gama šeima: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,6 litro „Hyundai G4FG“ variklis koncerno Kinijos gamykloje gaminamas nuo 2010 metų ir montuojamas daugelyje populiarių modelių, tokių kaip „Elantra“, „Creta“, „Rio“ ar „Solaris“. Šis įrenginys priklauso Gamma II linijai ir iš tikrųjų tai yra atnaujinta G4FC variklio versija.

Gama šeima: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

„Hyundai“ 1,6 l G4FD arba 1,6 GDI variklis pirmą kartą buvo pristatytas dar 2009 m. ir yra sumontuotas daugelyje populiarių „Hyundai“ modelių, tokių kaip „Tucson“, „Veloster“ ir „Soul“. Šis variklis priklauso Gamma II linijai ir išsiskiria tiesioginio kuro įpurškimo sistema.

Gama šeima: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,6 litro „Hyundai G4FC“ variklis koncerno gamykloje Kinijoje surenkamas nuo 2006 metų ir montuojamas daugelyje vidutinės klasės kompanijos modelių, tokių kaip „Ceed“, „i20“, „i30“ ir „Soul“.

Gama šeima: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,4 litro „Hyundai G4FA“ variklis bendrovės gamykloje Kinijoje gaminamas nuo 2006 metų ir pirmiausia žinomas kaip bazinis tokių modelių kaip „Ceed“, „i20“, „i30“ ir „Accent“ galios agregatas.

Gama šeima: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

1,4 litro darbinio tūrio 16 vožtuvų Hyundai G4EE variklį įmonė gamino 2005–2012 metais ir montuojo į tokius populiarius modelius kaip Getz, Accent ar panašius Kia Rio.

2,2 litro dyzelinis variklis Hyundai D4HB arba 2,2 CRDi nuo 2009 metų buvo surenkamas Korėjoje ir montuojamas daugelyje populiarių koncerno modelių, tokių kaip Sorento, Santa Fe ar Carnival.

2,0 litrų dyzelinis variklis Hyundai D4EA arba Santa Fe Classic 2.0 CRDi buvo gaminamas 2001–2012 metais ir buvo montuojamas beveik visuose to meto gamintojo vidutinio dydžio modeliuose. Šį variklį sukūrė VM Motori ir GM Korea modeliuose jis žinomas kaip Z20S.

2,5 litro Hyundai D4CB arba 2,5 CRDi dyzelinis variklis Korėjoje buvo surenkamas nuo 2001 m. ir per tą laiką buvo tris kartus atnaujintas: atitinkamai EURO 3, 4, 5. Jie įdėjo jį į H-1 serijos mikroautobusus, taip pat žinomas dėl pirmosios Kia Sorento kartos.

2,5 l Hyundai D4BH dyzelinį variklį Korėjos koncernas surenka nuo 1997 metų ir žino iš visureigių Galloper ir Terrakan bei mikroautobusų H1 ir Starex. Šis jėgos agregatas buvo Mitsubishi 4D56 dyzelinio variklio su turbokompresoriumi su tarpiniu aušintuvu klonas.

Sveiki atvykę į galutinį A14NET variklio vadovą – automobilių inžinerijos viršūnę, kurią jums pateikė General Motors (GM). Pasinerkite į automobilių inovacijų šerdį kartu su mumis, kai tyrinėjame šios nuostabios jėgainės subtilybes ir galimybes. A14NET variklio pagrindas yra galingas našumo, efektyvumo ir pažangiausių technologijų derinys. Šis keturių cilindrų stebuklas su turbokompresoriumi sukurtas taip, kad užtikrintų įspūdingą vairavimo patirtį, išlaikant optimalią degalų ekonomiją ir mažinant išmetamųjų teršalų kiekį.

Atrakinkite automobilių tobulumo širdį su Nissan MR20DE varikliu – inžinerinio meistriškumo viršūne, sukurtu pakelti vairavimo patirtį į neprilygstamą aukštį. MR20DE, žinomas dėl savo galios, efektyvumo ir tikslumo derinio, liudija „Nissan“ atsidavimą naujovėms ir našumui. MR20DE variklio pagrindas yra 2,0 litrų keturių eilių galios aparatas, kruopščiai sukurtas, kad užtikrintų dinamišką veikimą visame pasaulyje. įvairių vairavimo sąlygų. Nesvarbu, ar važiuojate miesto gatvėmis, ar užkariaujate atvirus greitkelius, šis variklis siūlo vientisą galios ir reagavimo pusiausvyrą, užtikrindamas jaudinančią vairavimo patirtį kiekvienoje kelionėje.

Sveiki atvykę į automobilių inžinerijos priešakyje su HR16 varikliu – galios, efektyvumo ir patikimumo viršūne. Sukurtas viršyti pramonės standartus, HR16 variklis yra pažangiausių technologijų ir dešimtmečių patirties automobilių inovacijų srityje kulminacija. HR16 variklis yra mūsų įsipareigojimo siekti tobulumo ir tvarumo įrodymas. Sukurtas tiksliai ir optimaliai efektyviai, jis iš naujo apibrėžia vairavimo patirtį, nes sklandžiai derinamas galios ir ekologiškumo.