Produktai

3,0 l BMW N55B30 turbo variklį Vokietijos koncernas gamino 2009–2018 metais ir buvo montuojamas beveik visuose pagrindiniuose įmonės modeliuose, įskaitant X serijos krosoverius. Remdamasi šiuo varikliu, Alpina sukūrė keletą ypač galingų jėgos agregatų.

3,0 l BMW N54B30 turbobenzininį variklį koncernas gamino nuo 2006 iki 2016 metų ir buvo montuojamas ant daugybės populiarių modelių: 1 serijos, 3 serijos, 5 serijos, 7 serijos, X6 krosoveris. Šį įrenginį „Alpina“ aktyviai naudojo kurdama savo sunkiuosius variklius.

BMW N47D20 dyzeliniai 2,0 l darbinio tūrio varikliai gaminami nuo 2007 metų ir montuojami visuose kompaktiškuose ir vidutinio dydžio koncerno modeliuose, įskaitant ir Mini automobilius. Kurį laiką tokie dyzeliniai varikliai buvo montuojami daugelyje Toyota kompaktinių furgonų ir krosoverių.

BMW N47D20 dyzeliniai 2,0 l darbinio tūrio varikliai gaminami nuo 2007 metų ir montuojami visuose kompaktiškuose ir vidutinio dydžio koncerno modeliuose, įskaitant ir Mini automobilius. Kurį laiką tokie dyzeliniai varikliai buvo montuojami daugelyje Toyota kompaktinių furgonų ir krosoverių.

N43B16 variklis yra 1599 kub. cm darbinio tūrio N43 modifikacija, gaminama nuo 2007 m. Mažas 1,6 litro 4 cilindrų BMW N43B16 variklis pakeitė savo pirmtakąN42B18su tam tikru vėlavimu ir buvo sukurta remiantis senesniuN43B20. Variklis buvo sumontuotas BMW automobiliuose, kurių indeksas buvo 16i. Variklio ypatybė yra gerai pasiteisinusios Valvetronic vožtuvų pakėlimo sistemos naudojimas. Variklis turi tiesioginio kuro įpurškimo sistemą.

4 cilindrų N42B20 variklis pakeitė pasenusįM43B18,M43B19irM44B19Vietoj sunkaus ketaus cilindrų bloko naujajame variklyje panaudotas lengvas aliuminis su ketaus įdėklais.

1,6 l BMW N13 turbobenzininį variklį įmonė gamino nuo 2011 iki 2016 metų ir buvo montuojamas tik į du koncerno modelius: 1 seriją F20 gale ir 3 seriją F30 gale. Šis variklis buvo sukurtas kartu su koncernu PSA ir ten žinomas pagal EP6CDT indeksą.

BMW S63B44 variklis yra BMW automobilių gamintojo dukterinės įmonės BMW Motorsport GmbH kūrimas. Tai N63 serijos variantas ir pirmą kartą buvo panaudotas gaminant BMW X6M. Pagrindinis šios variklių serijos dėmesys skiriamas ekonomiškoms degalų sąnaudoms ir aukštoms viso įrenginio techninėms charakteristikoms. Kryžminis išleidimo kolektorius, naujausia Valvetronic sistema ir daugelis kitų naujausių BMW inžinierių patobulinimų buvo plačiai naudojami S63.

4 cilindrų N20B20 turbo variklis BMW automobiliuose pradėtas montuoti 2011 m. Variklis pakeitė N53B25 ir N53B30 agregatus. Naujojo variklio blokas pagamintas iš aliuminio lydinio ir jame yra du balansiniai velenai. Plienine danga dengti variklio cilindrai, kaltas alkūninis velenas su keturiais poslinkiais atsvarais, 144,35 mm ilgio alkūnės.

Variklio cilindro galvutė panaši į N55, su kompozitiniais skirstomaisiais velenais ir tiesioginiu TVDI degalų įpurškimu, yra Valvetronic 3 ir Double-Vanos sistema.

2,0 litrų GM LTG turbo variklį amerikiečių koncernas gamina nuo 2012 m., jis montuojamas tokiuose modeliuose kaip „Buick Regal“, „GMC Terrain“, „Cadillac ATS“, „Chevrolet Malibu“ ir „Equinox“. Kai kuriose rinkose šis variklis žinomas pagal pakeistą Opel InsigniaA20NFTindeksas.

Trečioji GM Ecotec karta apima:LSY, LTG,LCV,Sunkvežimis.

1,5 litro GM LFV turbo variklis gaminamas gamyklose Amerikoje ir Kinijoje nuo 2014 metų ir montuojamas populiariuose Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse sedanuose ar Envision krosoveriuose. Šis maitinimo blokas taip pat sumontuotas daugelyje Kinijos bendrovės MG modelių, kurių indeksas yra 1,5 TGI.
Mažų benzininių variklių šeima: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

2,4 litro 16 vožtuvų General Motors LE5 variklis buvo gaminamas JAV nuo 2005 iki 2012 metų ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose modeliuose kaip Chevrolet HHR, Pontiac Solstice ir Saturn Aura. Šio jėgos agregato modifikacija hibridinėms transporto priemonėms žinoma pagal LAT indeksą.
Antroji GM Ecotec karta apima: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

2,5 l General Motors LCV variklis buvo gaminamas Amerikos gamykloje nuo 2012 iki 2022 metų ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose modeliuose kaip Cadillac ATS, Chevrolet Malibu ir Buick Envision. Šis maitinimo blokas gavo daugybę patobulinimų, kad sumažintų triukšmą ir vibraciją.

1,8 litro Chevrolet F18D4 arba 2H0 variklį įmonė gamino 2008–2016 metais ir buvo montuojamas tik gana populiariame „Cruze“ modelyje. Maitinimo blokas iš esmės nesiskiria nuo gerai žinomoOpel Z18XER variklis.

1,8 litro Chevrolet F18D4 arba 2H0 variklį įmonė gamino nuo 2008 iki 2016 metų ir buvo montuojamas tik gana populiariame Cruze modelyje. Maitinimo blokas iš esmės nesiskiria nuo gerai žinomoOpel Z18XER variklis.