ຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງຈັກ Toyota 1AR-FE ຂະໜາດ 2.7 ລິດ ໄດ້ຖືກປະກອບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ຢູ່ໂຮງງານຕ່າງໆໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສະຫະລັດ. ມໍເຕີນີ້ແມ່ນໃສ່ໃນແບບທີ່ມີຄວາມເປັນຫ່ວງທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີລະບົບຂັບຫນ້າແລະລໍ້ທັງຫມົດ. ທຸກລຸ້ນຂອງໜ່ວຍນີ້ແມ່ນມີລະບົບກຳນົດເວລາວາວແບບ Dual VVT-i.

ເຄື່ອງຈັກ Toyota 1UR-FE ຂະໜາດ 4.6 ລິດ ໄດ້ຖືກນໍາສະເໜີໃນປີ 2006 ເພື່ອເປັນບ່ອນສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດ SUV ແລະລົດກະບະຂະໜາດເຕັມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບບໍລິຫານສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃໝ່. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງມັນຈາກ 1UR-FSE ແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບພະລັງງານ: ການສີດແຈກຢາຍແທນທີ່ຈະໂດຍກົງ.

ເຄື່ອງຈັກລົດ Toyota 4Y ຂະໜາດ 2.2 ລິດ ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ປີ 1985 ຫາ 1997 ແລະ ໄດ້ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຂອງ Town Ace ແລະ HiAce, ລົດກະບະ Hilux ແລະ ລົດເກັງ Crown S130. ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ການ​ຄ້າ​, ການ​ດັດ​ແກ້ derated ເຖິງ 70 ມ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​.

ເຄື່ອງຈັກ carburetor Toyota 3Y 2.0 ລິດແມ່ນຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກປີ 1982 ຫາ 1991 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເມ Town Ace ແລະ Hiace, ລົດກະບະ Hilux, ແລະລົດເກັງ Crown S120. ມີການດັດແກ້ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການດ້ວຍຕົວເລັ່ງ 3Y-C, 3Y-U ແລະຮຸ່ນອາຍແກັສ 3Y-P, 3Y-PU.

ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ Toyota 3SZ-VE ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 ຢູ່ໂຮງງານໃນປະເທດຈີນແລະອິນໂດເນເຊຍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມກັງວົນ. ມໍເຕີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະ VVT-i ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການໄດ້ຮັບ. ການຂັບໄລຍະເວລາໃນຫນ່ວຍງານພະລັງງານແມ່ນດໍາເນີນໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ Morse.

ເຄື່ອງຈັກ Toyota 3RZ-FE ຂະໜາດ 2.7 ລິດ ຜະລິດແຕ່ປີ 1994 ຫາ 2004 ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ ສຳລັບລົດກະບະ ແລະ SUVs. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ 4 ສູບທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສຸດໃນສາຍ, ແລະວິສະວະກອນຕ້ອງໄດ້ສັບສົນການອອກແບບຂອງມັນດ້ວຍການມີ 2 ທໍ່ balancer ໃນ crankcase.

ເຄື່ອງຈັກ 5.0 ລິດ Land Rover 508PS ຫຼື 5.0 Supercharged ໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2009 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ SUV ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Range Rover, Range Rover Sport ຫຼື Velar. ນອກຈາກນີ້, ມໍເຕີນີ້ກັບເຄື່ອງອັດ Eaton ແມ່ນໃສ່ໃນລົດ Jaguar ພາຍໃຕ້AJ133Sດັດຊະນີ.

ບໍລິສັດໄດ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Land Rover 508PN ຂະໜາດ 5.0 ລິດ ຕັ້ງແຕ່ປີ 2009 ຫາ 2014 ແລະໃສ່ໃນລົດ SUV ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Range Rover, Range Rover Sport ແລະ Discovery 4. ໜ່ວຍພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດ Jaguar ພາຍໃຕ້ຕົວຂອງມັນເອງ.AJ133ດັດຊະນີ.

ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ Land Rover 306PS ຫຼື 30HD0D 3.0 Supercharged ໄດ້ຖືກປະກອບມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Range Rover Sport, Discovery ແລະ Velar. V6 ນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການຕັດລົງ AJ-V8 ແລະຖືກເອີ້ນວ່າ Jaguar AJ126.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 ລິດ Land Rover 306DT ແລະ 30DDTX ຫຼື Discovery 3.0 TDV6 ແລະ SDV6 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2009 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ Land Rover, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Jaguar ພາຍໃຕ້ການAJV6Dດັດຊະນີ. ໃນລົດ Peugeot-Citroen, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກາຊວນນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ3.0 HDi.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ Land Rover 204PT ຫຼື 2.0 GTDi turbo ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2011 ຫາ 2019 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນຂອງຄວາມກັງວົນ, ລວມທັງລົດ Jaguar ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ AJ200 ຂອງມັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Ford ກັບດັດຊະນີ TPWA ແລະໃນ Volvo ເປັນ B4204T6. ເຄື່ອງຈັກ turbo ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາຍ EcoBoost.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Land Rover 204DTA 2.0 ລິດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ Discovery, Evoque, Defender. ໃນລົດຈາກ Jaguar, ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີຂອງຕົນເອງAJ200D.

ເຄື່ອງຈັກໃນຊຸດ Ingenium:PT204, 204DTA,204 DTD.

ໃນປີ 2013, Honda ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ K24W ທີ່ຖືກປັບປຸງ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ i-VTEC 2.4L 2.4L ໂດຍກົງທີ່ຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດເຄື່ອງຈັກ Earth Dreams ຮຸ່ນຕໍ່ໄປຂອງ Honda.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Honda K24A 2.4 ລິດໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2001 ຫາ 2016 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຈໍານວນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Accord, Element ຫຼື Odyssey minivan. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ທັງໃນຮຸ່ນພົນລະເຮືອນແລະການດັດແປງກິລາ.

ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 6G72 3.0 ລິດ V6 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານກຽວໂຕແລະ, ນອກເຫນືອໄປຈາກແບບຈໍາລອງຂອງຄວາມກັງວົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Dodge ແລະ Chrysler, ແລະຍັງ Hyundai ເປັນ G6AT. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ມີຢູ່ໃນຫ້າຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ turbocharged.