ຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ Chevrolet F16D4 ຫຼື LDE ໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ 2008 ຫາ 2020 ແລະໃສ່ສອງຮຸ່ນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພະແນກອາຊີຂອງຄວາມກັງວົນ: Aveo ແລະ Cruze. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ແມ່ນເກືອບເປັນ analogue ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີຊື່ສຽງເຄື່ອງຈັກ Opel Z16XER.

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ Chevrolet F16D3 ຫຼື LXT ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ 2004 ຫາ 2013 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼາຍໆຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ Aveo, Lacetti ແລະ Cruze. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສະບັບປັບປຸງຂອງDaewoo A16DMSເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ Chevrolet F14D3 ຫຼື L95 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ 2002 ຫາ 2008 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພະແນກ GM Korea ເຊັ່ນ Aveo ແລະ Lacetti. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແບ່ງປັນສ່ວນທົ່ວໄປຈໍານວນຫນຶ່ງກັບ Opel Z14XE ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ Chevrolet B15D2 ຫຼື L2C ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງເກົາຫຼີຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫລາຍຮຸ່ນງົບປະມານຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ: Cobalt ແລະ Spin. ລາວຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນສໍາລັບລົດເກັງ Daewoo Gentra.

ເຄື່ອງຈັກ 1.2 ລິດ Chevrolet B12S1 ຫຼື LY4 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເກົາຫຼີໃຕ້ຈາກ 2002 ຫາ 2011 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບງົບປະມານທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂອງຄວາມກັງວົນເຊັ່ນ Aveo ແລະ Kalos. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ຢູ່ໃນຈໍານວນຂອງແຫຼ່ງປະກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ F12S3 ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.0 ລິດ Chevrolet B10S1 ຫຼື LA2 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2002 ຫາ 2009 ໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Spark ຫຼື Matiz. ຮຸ່ນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານກ່ອນປີ 2004 ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຮຸນແຮງແລະມັກຈະເອີ້ນວ່າ B10S.

ເຄື່ອງຈັກ OM501LA ແມ່ນການພັດທະນາພິເສດຂອງວິສະວະກອນໂຮງງານທີ່ຕິດຕັ້ງລົດບັນທຸກ Mercedes Actros ເຮືອທຸງຂອງພວກເຂົາກັບພວກເຂົາ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 501 ແມ່ນຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງທີ່ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ດ້ວຍຫົກກະບອກສູບ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນມີລັກສະນະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ເຄື່ອງຈັກ M272 E35 ແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການພັດທະນາ V6 ຈາກ Mercedes ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນ M112 E32 ແລະ M112 E37. ນອກເຫນືອໄປຈາກ 3.5 ລິດ, ຄອບຄົວໃຫມ່ປະກອບມີ M272 E25 ແລະ M272 E30, ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 2.5 ແລະ 3 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ.

ຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Mercedes M274 ທີ່ມີປະລິມານ 1.6 ແລະ 2.0 ລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ແລະຕິດຕັ້ງພວກມັນຢູ່ໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕາມລວງຍາວເຊັ່ນ C-class ແລະ E-class. ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບແບບທີ່ມີການຈັດລຽງທາງຂວາງຂອງຫນ່ວຍງານມີດັດຊະນີ M270.

ເຄື່ອງຈັກ Mercedes M271 E16 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2008 ຫາ 2011 ແລະໄດ້ຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງບລັອກກະບອກສູບ M271 E18, ບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ crankshaft ສັ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫຼຸດລົງເຖິງ 75.6 ມມ). M271 E16 ເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 4 ສູບ 1597cc inline.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Mercedes M270 ທີ່ມີປະລິມານ 1.6 ແລະ 2.0 ລິດໄດ້ຖືກຜະລິດແຕ່ປີ 2011 ຫາ 2019 ແລະຕິດຕັ້ງໃນແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງເຊັ່ນ A-class ແລະ B-class. ຫນ່ວຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຕາມລວງຍາວແມ່ນດັດຊະນີ M274.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ Volkswagen CVVA 1.6 MPI 1.6 ລິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2014 ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດສໍາລັບປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ turbo ຂອງຄອບຄົວ EA211 ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກ CFNA ລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຊຸດ EA111 ເກົ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ 16 ວາວ Volkswagen 1.6 CFNA ໄດ້ຜະລິດຈາກ 2010 ຫາ 2016 ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນຕໍສໍາລັບຮູບແບບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Polo Sedan ແລະ Rapid. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍຂະບວນການເອີ້ນຄືນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອທົດແທນກຸ່ມລູກສູບ.

ໄດ້ຊຸດ EA111-1.6ລວມມີ:ABU,AEE,ອອກຈາກ,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CAVD 1.4 ລິດໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນMladá Boleslav ຈາກ 2008 ຫາ 2018 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ນິຍົມຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Golf, Jetta, Tiguan ແລະ Scirocco. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍການມີທັງ turbine ທໍາມະດາແລະ supercharger ກົນຈັກ.

ໄດ້ຊຸດ EA111-TSIລວມມີ:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,ກ່ອງ,CDGA,CTHA.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CAVA 1.4 TSI 1.4 ລິດໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2008 ຫາ 2015 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນການດັດແປງພື້ນຖານຂອງ Crossover Tiguan ທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເປັນຮຸ່ນ EURO 5 ຂອງມໍເຕີທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີດັດຊະນີ BWK.

ໄດ້ຊຸດ EA111-TSIລວມມີ:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,ກ່ອງ,CDGA,CTHA.