ຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງຈັກ BJZ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການອອກແບບນະວັດຕະກໍາຂອງມັນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າແລະເຕັກນິກວິສະວະກໍາທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.4L Ecotec ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ Chevrolet ແລະ GM ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, ແລະ Chevrolet Cobalt. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນລົດຂະຫນາດກາງແລະ crossovers.

ເຄື່ອງຈັກ G4NA ແມ່ນລົດໄຟຟ້າທີ່ກະທັດຮັດ, ປະສິດທິພາບທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສົມດຸນຂອງການປະຕິບັດແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ມັນມີເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ການຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ. ການອອກແບບຂອງມັນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສຸກ.

ເຄື່ອງຈັກ G4KE ເປັນເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ inline-4 gasoline ຈາກ Hyundai ຂອງ Gamma ຄອບຄົວ. ມັນມີຄຸນສົມບັດ Dual Overhead Camshafts (DOHC) ທີ່ມີ 16 ປ່ຽງ ແລະ ໄລຍະເວລາວາວແບບຕໍ່ເນື່ອງ (CVVT) ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢູ່ທັງສອງຂ້າງ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ມັນໃຊ້ບລັອກອາລູມິນຽມແລະຫົວສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນແບບຫນາແຫນ້ນ Hyundai ແລະ Kia, ສະເຫນີຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບາງລຸ້ນລວມມີ turbocharger ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

Chevrolet LE5 ຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກ 2.4 ລິດ Ecotec inline-4 ທີ່ຜະລິດໂດຍ General Motors. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະກອບດ້ວຍ dual overhead camshafts (DOHC) ແລະການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ໃຫ້ປະມານ 164-177 ແຮງມ້າແລະ 159-172 lb-ft ຂອງແຮງບິດ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຮູບແບບ Chevrolet ເຊັ່ນ: Cobalt, HHR, ແລະ Malibu, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ GM ອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກ LE5 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອບຄົວ Ecotec ຂອງ GM, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບຄວາມສົມດຸນຂອງການປະຕິບັດແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JH1 ເປັນທາງເລືອກທີ່ແຂງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ, ສະເຫນີຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະອາຍຸສູງສຸດຂອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JH1 ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີຄວາມນິຍົມແລະແຂງແຮງທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JH1

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ CYR5 2.2 ອາດຈະເປັນຮູບແບບສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນພາບລວມທົ່ວໄປຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະຄາດຫວັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.2 ລິດໃນລັກສະນະແລະລັກສະນະສະເພາະຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JB1T, turbocharged variant ຂອງ 4JB1, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດກະບະແລະຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ສະຫນອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບເມື່ອທຽບກັບ 4JB1 ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

Isuzu 4JB1T, ໂດຍສະເພາະໃນບົດບາດຂອງມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ໂດດເດັ່ນເປັນທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບ, ແລະແຂງແຮງ. ປະສິດທິພາບ turbocharged ຂອງມັນຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສາມາດຈັດການໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນສຽງລົບກວນແລະຄວາມຊັບຊ້ອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນໄປໄດ້, 4JB1T ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງກໍາເນີດຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດທີ່ພິສູດແລ້ວ.

ເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JB1, ຍັງຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Komotashi, ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ສູບ inline ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 2.8 ລິດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຊ້ລະບົບສີດໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍເຮັດໃຫ້ຊີວິດການດໍາເນີນງານຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າເບົາ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ. ແຮງບິດທີ່ດີຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບວຽກງານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຊື່ສຽງຂອງຕົນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Komotashi.

ເຄື່ອງຈັກ Isuzu 4JB1, ຍັງຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Komotashi, ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ສູບ inline ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 2.8 ລິດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຊ້ລະບົບສີດໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍເຮັດໃຫ້ຊີວິດການດໍາເນີນງານຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າເບົາ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ. ແຮງບິດທີ່ດີຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບວຽກງານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຊື່ສຽງຂອງຕົນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Komotashi.

ເຄື່ອງຈັກ 8 ສູບ BMW N63B44 ທີ່ມີປະລິມານ 4.4 ລິດໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເກືອບທຸກຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ. ມີຈໍານວນຂອງລຸ້ນກິລາຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ S63 ແລະສູງເຖິງ 600 ມ້າ. ອອກແບບຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງ “ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ”, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການປະສົມປະສານຂອງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ໃນການສະແຫວງຫາການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, BMW ກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ໝັ້ນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ງ່າຍປານໃດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3.0 ລິດ BMW N57 ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານໃນ Steyr ຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເກືອບທັງຫມົດແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຂອງຄວາມກັງວົນຂອງເຍຍລະມັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານມີການດັດແປງສາມຢ່າງ: ດ້ວຍດຽວ, ສອງຫຼືສາມ turbocharging.