ຜະລິດຕະພັນ

BYD, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ "ສ້າງຄວາມຝັນຂອງເຈົ້າ," ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສຸມໃສ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມ. ເຄື່ອງຈັກຂອງບໍລິສັດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງສາຍຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທັງຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະສິດທິພາບສູງ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ BYD ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບຫຼາຍໆແບບຂອງພວກມັນ, ສະເຫນີຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫລາກຫລາຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດໄຟໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ຊັບຊ້ອນ, ລວມທັງແບດເຕີລີ່ Blade ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ BYD, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ຄວາມທົນທານ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ບໍລິສັດຍັງຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມແລະລະບົບປະສົມ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານພະລັງງານໄຟຟ້າແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ BYD ຕໍ່ກັບນະວັດຕະກຳດ້ານພະລັງງານສະອາດ ແລະ ການຂົນສົ່ງແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາກາຍເປັນຜູ້ນໍາໃນການຊຸກຍູ້ການແກ້ໄຂບັນຫາລົດຍົນທີ່ສີຂຽວກວ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ 3ZZ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 4-cylinder inline 1.6 ລິດທີ່ຜະລິດໂດຍ Toyota. ມາພ້ອມກັບເທກໂນໂລຍີ VVT-i ສໍາລັບໄລຍະເວລາວາວທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນສະຫນອງກໍາລັງປະມານ 110-115 ແຮງມ້າແລະປະມານ 150 Nm ຂອງແຮງບິດ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຮູບແບບຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ເຊັ່ນ: Corolla.

ເຄື່ອງຈັກ BKB ແມ່ນຫນ່ວຍງານສີ່ກະບອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ດ້ວຍການກະຈັດກະຈາຍຂອງ 2.0 ລິດ, ມັນປະສົມປະສານການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: turbocharging ແລະການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. ການອອກແບບຂອງມັນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມທົນທານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງ Volkswagen ສໍາລັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກໍາ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CYA ແມ່ນລົດໄຟຟ້າທີ່ກະທັດຮັດ, ມີປະສິດທິພາບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະ Volkswagen. ມັນສະຫນອງການຜະສົມຜະສານຂອງການປະຕິບັດທີ່ລຽບງ່າຍແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີ, ປະກອບດ້ວຍວິສະວະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຂັບຂີ່ທີ່ຕອບສະຫນອງ. ເຄື່ອງຈັກ CYA ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຂະນະທີ່ການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະສະພາບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CST ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະຫນອງຄວາມສົມດຸນຂອງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບ Volkswagen ຮຸ່ນຕ່າງໆ. ມັນມີເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເລັ່ງການຕອບສະໜອງ ແລະການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກ CST ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ໂດຍລວມໂດຍເນັ້ນໃສ່ການສະຫນອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CPJ ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການຜະສົມຜະສານຂອງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບ. ມັນໄດ້ຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ລຽບ, ຕອບສະຫນອງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີ. ເຄື່ອງຈັກ CPJ ໄດ້ລວມເອົາເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງແລະອົງປະກອບການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເພີ່ມປະສົບການການຂັບຂີ່ໃນທົ່ວຮຸ່ນ Volkswagen ຕ່າງໆ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CPD ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ກະທັດລັດແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລົດ Volkswagen ຕ່າງໆ. ມັນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສົມດູນຂອງການປະຕິບັດແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ການລວມເອົາວິສະວະກໍາຂັ້ນສູງສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຄື່ອງຈັກ CPD ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະຫນອງການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະການຈັດການທີ່ຕອບສະຫນອງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CLS ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Volkswagen, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນແບບກິລາແລະລະດັບສູງ. ມັນມີລັກສະນະວິສະວະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເພື່ອແນໃສ່ການສະຫນອງພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບ, ແລະນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກ CLS ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ, ສະຫນອງການປັບປຸງການຕອບສະຫນອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບປະສົບການຂັບລົດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CLR ຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາໂດຍ Volkswagen, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼືການແຂ່ງລົດ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບແບບມາດຕະຖານ. ພວກມັນມັກຈະມີເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານວິສະວະກຳ, ແນໃສ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບ, ການຕອບສະໜອງ, ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ເໜືອກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກ CLR ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ Volkswagen ເພື່ອຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນແລະນະວັດຕະກໍາ.

CAJ CJT CJJ ເປັນເຄື່ອງຈັກ 3.0 V6 ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດ volkswagen ການຄ້າເຊັ່ນ:

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen CEA ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ, ບໍ່ແມ່ນກາຊວນ. ມັນມີການຕັ້ງຄ່າ 4 ສູບແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການສະຫນອງຄວາມສົມດຸນຂອງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບ. ໂດຍປົກກະຕິ, ການຜະລິດປະມານ 150 ແຮງມ້າແລະ 200 Nm ຂອງແຮງບິດ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ສະຫນອງການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະປະສົບການການຂັບລົດທີ່ຕອບສະຫນອງ. ເຄື່ອງຈັກ CEA ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ Volkswagen ເຊັ່ນ Golf ແລະ Passat, ໂດຍສະເພາະໃນກາງປີ 2000s. ມັນໄດ້ຖືກຍົກຍ້ອງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆຂອງເວລາຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen BWH ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ TDI (Turbocharged Direct Injection). ມັນມີການອອກແບບ 4-cylinder ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການປະສົມປະສານຂອງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງຈັກ BWH ໂດຍທົ່ວໄປຈະຜະລິດກໍາລັງປະມານ 140 ແຮງມ້າແລະ 320 Nm ຂອງແຮງບິດ, ສະຫນອງການເລັ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ Volkswagen, ລວມທັງ Golf, Jetta, ແລະ Passat, ໂດຍສະເພາະໃນທ້າຍຊຸມປີ 2000 ແລະຕົ້ນປີ 2010. ເຄື່ອງຈັກ BWH ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບທັງການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວກວ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen BNL ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.9 ລິດ TDI (Turbocharged Direct Injection) ຄ້າຍຄືກັນກັບ BLG ແຕ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ມັນມີການອອກແບບ 4 ສູບແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີຂອງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກ BNL ໂດຍປົກກະຕິຈະຜະລິດກໍາລັງປະມານ 105 ແຮງມ້າແລະ 250 Nm ຂອງແຮງບິດ, ສະຫນອງແຮງບິດຕ່ໍາສຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບ Volkswagen ຕ່າງໆເຊັ່ນ Golf ແລະ Jetta ໃນກາງຊຸມປີ 2000. ເຄື່ອງຈັກ BNL ແມ່ນມີຄຸນຄ່າສໍາລັບຄວາມທົນທານ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກົ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen BLG ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.9 ລິດ TDI (Turbocharged Direct Injection). ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍ TDI ຂອງ Volkswagen, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງຈັກ BLG ມີລັກສະນະ 4 ສູບ, ການອອກແບບ turbocharged, ການຜະລິດປະມານ 105 ແຮງມ້າແລະ 250 Nm ຂອງແຮງບິດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນແບບ Volkswagen ເຊັ່ນ Golf ແລະ Jetta, ໂດຍສະເພາະໃນກາງຊຸມປີ 2000. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີ, ແລະແຮງບິດຕ່ໍາທີ່ແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ແຂງສໍາລັບທັງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ.

ເຄື່ອງຈັກ BKB ແມ່ນຫນ່ວຍງານສີ່ກະບອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ດ້ວຍການກະຈັດກະຈາຍຂອງ 2.0 ລິດ, ມັນປະສົມປະສານການຈັດສົ່ງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ກັບປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: turbocharging ແລະການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. ການອອກແບບຂອງມັນເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມທົນທານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງ Volkswagen ສໍາລັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກໍາ.