Produkter

Den 2,4-Liter Hyundai G4JS-Motor gouf vun 1998 bis 2007 an enger Fabrik a Südkorea ënner enger Lizenz vu Mitsubishi gesammelt, well et nëmmen eng Ännerung vun der 16-Ventil Versioun vum 4G64-Motor war. Dëse Motor vun der Sirius II Serie ass bekannt fir de Sorento SUV, souwéi de Santa Fe.

Den 2.0-Liter Hyundai G4GC-Motor gouf an der Fabrik zu Ulsan vun 2000 bis 2011 montéiert a gouf op esou populäre Modeller vun der Firma wéi Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato a Soul installéiert. Dës Eenheet gehéiert zu der aktualiséierter Beta II Linn an huet en Analog fir L4GC Gasbrennstoff.

Den Hyundai G4FJ 1.6-Liter Turbomotor oder 1.6 T-GDI gouf a Korea zënter 2011 produzéiert an ass op sou populär Modeller wéi Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster a Soul installéiert. Dës Muecht Eenheet ënnerscheet sech duerch d'Präsenz vun engem direkten Brennstoff Sprëtz System an turbocharging.

Gamma Famill: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Den 1,6-Liter Hyundai G4FG-Motor gëtt zënter 2010 an der chinesescher Fabréck vun der Konzern produzéiert an ass op ville populäre Modeller installéiert, wéi Elantra, Creta, Rio oder Solaris. Dës Eenheet gehéiert zu der Gamma II Linn an tatsächlech ass et eng aktualiséiert Versioun vum G4FC Motor.

Gamma Famill: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Dem Hyundai säin 1.6-Liter G4FD oder 1.6 GDI-Motor gouf fir d'éischt am Joer 2009 agefouert an ass an enger Rei vu populäre Hyundai Modeller wéi den Tucson, Veloster a Soul installéiert. Dëse Motor gehéiert zu der Gamma II Linn an ënnerscheet sech vun engem direkten Brennstoffinjektiounssystem.

Gamma Famill: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Den 1,6-Liter Hyundai G4FC-Motor gouf zënter 2006 an der Fabrik vun der Konzern a China montéiert an ass op vill vun de Mëttelgréisst Modeller vun der Firma installéiert, wéi zum Beispill de Ceed, i20, i30 a Soul.

Gamma Famill: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Den 1,4-Liter Hyundai G4FA-Motor gouf zënter 2006 an der chinesescher Fabrik vun der Firma produzéiert an ass virun allem als Basiskraaft Eenheet vun esou Modeller wéi Ceed, i20, i30 an Accent bekannt.

Gamma Famill: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

D'Firma huet den 1,4-Liter 16-Ventil Hyundai G4EE-Motor vun 2005 bis 2012 produzéiert an op esou populär Modeller wéi Getz, Accent oder ähnlech Kia Rio installéiert.

Den 2.2-Liter Dieselmotor Hyundai D4HB oder 2.2 CRDi ass a Korea zënter 2009 zesummegesat an op ville populäre Modeller vun der Konzern wéi Sorento, Santa Fe oder Karneval installéiert.

Den 2.0-Liter Dieselmotor Hyundai D4EA oder Santa Fe Classic 2.0 CRDi gouf vun 2001 bis 2012 produzéiert a gouf op bal all mëttelgrouss Modeller vum Hiersteller vun där Zäit installéiert. Dëse Motor gouf vum VM Motori entwéckelt an ass bekannt als Z20S op GM Korea Modeller.

Den 2,5-Liter Hyundai D4CB oder 2,5 CRDi Dieselmotor gouf a Korea zënter 2001 zesummegesat an huet während dëser Zäit dräi grouss Upgrades gemaach: fir EURO 3, 4, 5, respektiv. Si hunn et op de Minibussen vun der H-1 Serie gesat, an et ass och bekannt fir déi éischt Generatioun vu Kia Sorento.

Den 2,5-Liter Hyundai D4BH-Dieselmotor gouf zënter 1997 vun der koreanescher Konzern zesummegesat an ass bekannt aus de Galloper an Terrakan SUVs, souwéi den H1 a Starex Minibussen. Dës Kraaft Eenheet war e Klon vum Mitsubishi 4D56 turbocharged Dieselmotor mat Intercooler.

Wëllkomm op den ultimative Guide fir den A14NET-Motor, en Héichpunkt vun der Autostechnik, déi Iech vum General Motors (GM) bruecht huet. Taucht an d'Häerz vun der Automobilinnovatioun mat eis wéi mir d'Komplexitéiten a Fäegkeete vun dësem bemierkenswäerte Kraaftwierk entdecken. Am Kär vum A14NET Motor läit eng mächteg Kombinatioun vu Leeschtung, Effizienz, a modernste Technologie. Dëst turbocharged Véier-Zylinder Staunen ass konstruéiert fir en opreegend Fahrerfahrung ze liwweren, wärend eng optimal Brennstoffwirtschaft behalen an d'Emissiounen reduzéieren.

Späert d'Häerz vun der Automobilexzellenz mat dem Nissan MR20DE-Motor, engem Héichpunkt vun der Ingenieursmeeschterschaft entworf fir Fahrerfarungen op onparalleléiert Héichten z'erhéijen. Bekannt fir seng Mëschung vu Kraaft, Effizienz a Präzisioun, steet den MR20DE als Testament fir dem Nissan säin Engagement fir Innovatioun a Leeschtung.Am Kär vum MR20DE Motor läit en 2.0-Liter Inline-Véier Kraaftwierk, virsiichteg gemaach fir dynamesch Leeschtung iwwerall ze liwweren eng Rei vun dreiwend Konditiounen. Egal ob Dir Stadstroossen navigéiert oder oppe Autobunnen erobert, dëse Motor bitt en nahtlos Gläichgewiicht vu Kraaft a Reaktiounsfäegkeet, a garantéiert en opreegend Fahrerfahrung mat all Rees.

Wëllkomm op der Spëtzt vum Autosingenieur mam HR16 Engine, e Pinnacle vu Kraaft, Effizienz an Zouverlässegkeet. Entworf fir d'Industrienormen ze iwwerschreiden, representéiert den HR16 Engine de Kulminatioun vun der moderner Technologie a Joerzéngte vun Expertise an der Automobilinnovatioun. Den HR16 Engine steet als Testament fir eisen Engagement fir Exzellenz an der Leeschtung an der Nohaltegkeet. Geschafft mat Präzisioun a konstruéiert fir optimal Effizienz, et definéiert d'Fuererfahrung nei mat senger nahtloser Mëschung vu Kraaft an Öko-Frëndlechkeet.