Продукциялар

1,4 литрлик турбокубаттуу Volkswagen CTHA 1,4 TSI кыймылдаткычы 2010-жылдан 2015-жылга чейин чогултулган жана популярдуу Tiguan кроссоверинин, ошондой эле Шаран менен Джеттанын рестайлдалган версиясына коюлган. Бул бирдик жаңыртылган серияга таандык жана анын мурункуларына караганда кыйла ишенимдүү болгон.
EA111-TSI сериясы төмөнкүлөрдү камтыйт: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3,0 литрлик Audi CREC 3.0 TFSI турбо кыймылдаткычы 2014-жылдан бери концерндин заводдорунда чыгарылып, немис компаниясынын A6, A7 жана Q7 кроссовер сыяктуу популярдуу моделдерине орнотулган. Бул агрегат күйүүчү май куюучу менен жабдылган жана EA837 EVO сериясына кирет.
EA837 сериясы төмөнкүлөрдү камтыйт: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1,4 литрлик Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel турбо кыймылдаткычы 2009-жылдан 2015-жылга чейин чыгарылган жана Passat жана Touran сыяктуу популярдуу моделдердин метан модификацияларына орнотулган. Бул агрегат CNG кысылган жаратылыш газында иштөө үчүн иштелип чыккан.
EA111-TSI сериясы төмөнкүлөрдү камтыйт: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1,8 литрлик бензин турбо кыймылдаткычы Volkswagen CJSA 1.8 TSI 2012-жылдан бери чыгарылып, Passat, Touran, Octavia жана Audi A3 сыяктуу концерндин орто өлчөмдөгү моделдеринде орнотулган. CJSB индекси боюнча бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн бул энергоблоктун версиясы бар.

TheEA888 gen3 сериясыкамтыйт: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0 литрлик турбо кыймылдаткыч VW CHHA же Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013-жылдан 2018-жылга чейин чыгарылып, немис концернинин Golf GTI же Octavia RS сыяктуу бир катар заряддуу моделдерине орнотулган. CHHC индекси менен толук дөңгөлөктүү Audi TT үчүн мындай мотордун өзүнчө версиясы бар болчу.

TheEA888 gen3 сериясыкамтыйт:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2,0 литрлик бензин турбо кыймылдаткычы Audi CDNB 2.0 TFSI 2008-жылдан 2014-жылга чейин өндүрүлгөн жана A4, A5, A6 жана Q5 сыяктуу массалык моделдерге күч бирдиги катары орнотулган. Американын катуу ULEV экологиялык стандарттарына ылайык CAEA индекси менен окшош мотор бар болчу.

TheEA888 gen2 сериясыкамтыйт:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,ТАЛАА,CAEB.

1,6 литрлик 8 клапандуу Audi ANA кыймылдаткычы компания тарабынан 1999-жылдан 2000-жылга чейин чыгарылган жана эки моделге гана орнотулган: Audi A4 B5, ошондой эле VW Passat B5 ко-платформасы. Бул Euro 4 бирдиги жана анын EGR клапаны, эки ламбда зонду, электр дроссель жана EPC бар.

TheEA113-1.6 сериясыкамтыйт:өлгөн,AHL,ACL,ALZ, АННА,APF,ARM,Ал болгон,BFQ,BGU,BSE,BSF.

1,6 литрлик Volkswagen CFNB кыймылдаткычы Chemnitz заводунда 2010-жылдан 2016-жылга чейин чыгарылган жана абдан популярдуу Polo Sedan жана Jettaнын базалык версияларына орнотулган. Бул кубаттуулук бирдиги окшош CFNAдан кубаттуулугу боюнча гана айырмаланган.

TheEA111-1.6 сериясыкамтыйт:АБУ,AEE,ИЧИНЕН,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Жапон компаниясы 2,8 литрлик Toyota 3L дизелдик кыймылдаткычын 1988-жылдан 2015-жылга чейин чыгарып, аны HiAce кичи автобустарына, Dyna жүк ташуучу унааларына жана Hilux жол тандабас пикаптарына орноткон. Бул энергоблоктун көчүрмөлөрү дагы эле ар кандай коммерциялык унаалар үчүн чыгарылат.

1,8 литрлик Toyota 2ZR-FE кыймылдаткычы 2006-жылдан бери Кытай менен АКШнын заводдорунда Corolla же Auris сыяктуу алдыңкы дөңгөлөктүү моделдер, ошондой эле Lotus спорттук унаалары үчүн чыгарылып келет. Бардык версияларында бул кыймылдаткыч Dual VVT-i өзгөрүлмө клапан убакыт системасы менен жабдылган.

2,7 литрлик Toyota 2TR-FE кыймылдаткычы 2004-жылдан бери Япония менен Индонезиядагы заводдордо чоң пикаптар жана жол тандабастар үчүн чогултулган. Бул мотор башында VVT-i фазалык жөнгө салгыч менен жабдылган, ал эми 2015-жылы эки валда жаңы Dual VVT-i системасы пайда болгон.

2,4 литрлик Toyota 2RZ-E кыймылдаткычы 1989-жылдан 2004-жылга чейин Японияда жана коммерциялык унаалар үчүн гана чыгарылган. Баланстык валдардын жоктугунан мотор термелүү менен атактуу болуп калды. 1999-жылга чейин сайма менен параллелдүү, 2RZ индекси менен карбюратордук версия чыгарылган.

5,7 литрлик Toyota 3UR-FE кыймылдаткычы биринчи жолу 2007-жылы компаниянын эң ири жол тандабастары жана пикаптары үчүн күч түзүмү катары киргизилген. Бир катар базарларда 3UR-FBE индекси менен бул кыймылдаткычтын этанол версиясы бар.

2,4 литрлик Toyota 2L дизелдик кыймылдаткычы 1982-жылдан 2004-жылга чейин компаниянын заводдорунда чогултулган жана Hiace, Hilux, Crown жана Mark II сыяктуу өз доорунун көптөгөн популярдуу моделдерин койгон. 1988-жылы моторду модернизациялоодо рокердин колдору кадимки түртүүчүлөргө алмаштырылган.

2,0 литрлик Toyota 3Y карбюратордук кыймылдаткычы 1982-жылдан 1991-жылга чейин концерн тарабынан чыгарылган жана Town Ace жана Hiace микроавтобустарына, Hilux пикаптарына жана Crown S120 седандарына орнотулган. 3Y-C, 3Y-U катализатору менен агрегаттын модификациялары жана 3Y-P, 3Y-PU газ версиялары болгон.