Products

Motora BJZ motorek şewata navxweyî ya bi performansa bilind e, ku ji bo karîgerî û pêbaweriyê hatî çêkirin. Sêwirana wê ya nûjen materyalên pêşkeftî û teknîkên endezyariyê vedihewîne ku karbidestiya sotemeniyê zêde dike û emelê kêm dike, ku ew ji bo wesayît û makîneyên nûjen vebijarkek populer dike.

Motora 2.4L Ecotec di cûrbecûr wesayîtên Chevrolet û GM de, wekî Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, û Chevrolet Cobalt, tê bikar anîn. Ew bi pêşkêşkirina balansek baş a hêz û karbidestiya sotemeniyê tê zanîn, ku ew di otomobîlên navîn û xaçerê de dike bijarek populer.

Motora G4NA hêzek kompakt, bikêrhatî ye ku di wesayîtên cihêreng de tê bikar anîn, ku bi hevsengiya performansê û aboriya sotemeniyê tê zanîn. Ew teknolojiyek pêşkeftî ji bo dînamîkên ajotinê yên pêşkeftî û emelên kêmkirî vedihewîne, ku ew ji bo otomobîlên nûjen vebijarkek populer dike. Sêwirana wê pêbawerî û xebata bêkêmasî tekez dike, ku beşdarî ezmûnek ajotinê ya kêfxweş dibe.

Motora G4KE motorek benzînê ya 1,6-lîtreyî ya 4-ê ye ji malbata motorên Gamma ya Hyundai. Ew bi 16 valves û Demjimêra Valveya Guherbar a Berdewam (CVVT) li ser her du camshaftên Dual Overhead (DOHC) vedigire. Ji bo pêbawerî û karbidestiya xwe tê zanîn, ew blokek aluminium û serê xwe ji bo giraniya kêm û belavkirina germê çêtir bikar tîne. Motor bi gelemperî di modelên kompakt ên Hyundai û Kia de tê bikar anîn, ku hevsengiya hêz û karbidestiya sotemeniyê pêşkêşî dike. Hin guhertoyên turbocharger hene ku performansê zêde bikin.

Chevrolet LE5 behsa motorek 2.4-lître Ecotec inline-4 e ku ji hêla General Motors ve hatî hilberandin. Ji ber pêbawerî û karîgeriya xwe tê zanîn, ev motor cambazên dualî (DOHC) û derzîlêdana sotemeniyê ya pir-portê ya li pey hev vedigire, ku dora 164-177 hesp û 159-172 lb-ft torque peyda dike. Ew di cûrbecûr modelên Chevrolet ên mîna Cobalt, HHR, û Malibu de, û her weha di markayên din ên GM de hatî bikar anîn. Motora LE5 beşek ji malbata GM's Ecotec e, ku ji ber hevsengiya performans û aboriya sotemeniyê tê nas kirin.

motora Isuzu 4JH1 ji bo sepanên cihêreng vebijarkek zexm e, ku hevsengiya hêz, karîgerî û pêbaweriyê pêşkêşî dike. Lênêrîn û lênihêrîna rast ji bo zêdekirina performansa û temenê wê pêdivî ye. Motora Isuzu 4JH1 motorek mazotê ya populer û zexm e ku ji ber pêbawerî, karîgerî û domdariya xwe tê zanîn. Li vir ravek berfireh a motora Isuzu 4JH1 heye

Motora mazotê CYR5 2.2 dibe ku modelek taybetî ya motora mazotê ye ku di wesayîtên cihêreng de tê bikar anîn. Li vir nihêrînek giştî ya ku hûn dikarin ji motorek mazotê 2.2-lître di warê taybetmendî û taybetmendiyên wê de hêvî bikin heye.

Motora Isuzu 4JB1T, guhertoya turbocharged a 4JB1, ji bo karanîna di kamyonên pîkap û wesayîtên mîna wan de hatî çêkirin. Vê motorê li gorî 4JB1-ya xwezayî ya aspirated performans û karbidestiya pêşkeftî pêşkêşî dike, ku ew ji bo serîlêdanên ku hêz û pêbaweriya zexm hewce dike vebijarkek populer dike.

Isuzu 4JB1T, nemaze di rola xwe ya ji bo serîlêdanên jeneratorê de, wekî vebijarkek motora pêbawer, bikêr û bi hêz radiweste. Performansa wê ya turbocharged piştrast dike ku ew dikare daxwazên peydakirina hêza elektrîkê ya domdar bicîh bîne, di heman demê de karbidestiya wê dibe alîkar ku lêçûnên xebitandinê bêne rêvebirin. Tevî hin kêmasiyan, wek deng û tevliheviya lênihêrînê ya potansiyel, 4JB1T ji ber pêbawerî û performansa xwe ya pejirandî ji bo gelek pergalên jeneratorê vebijarkek bijarte dimîne.

Motora Isuzu 4JB1, ku di bin marqeya Komotashi de jî tê hilberandin, motorek mazotê ya çar-sîlindir e ku bi pêbawerî û domdariya xwe navdar e. Bi guheztina 2,8 lîtreyan, ev motor pergalek derzîlêdanê ya rasterast bikar tîne da ku karbidestiya sotemeniyê û performansa bihêz peyda bike. Avakirina wê ya zexm û lênêrîna wê ya bi nisbet hêsan beşdarî jiyana wê ya dirêj a xebitandinê dibe, ku ew ji bo wesayîtên bazirganî yên sivik, makîneyên çandiniyê, û sepanên pîşesaziyê vebijarkek îdeal dike. Torkek baş di revên nizm de wê bi taybetî ji bo karên ku hewceyê hêzek domdar û pêbawer hewce dike minasib dike, û navûdengê xwe wekî motorek pêbawer di binê marqeya Komotashi de bêtir zexm dike.

Motora Isuzu 4JB1, ku di bin marqeya Komotashi de jî tê hilberandin, motorek mazotê ya çar-sîlindir e ku bi pêbawerî û domdariya xwe navdar e. Bi veguheztina 2,8 lîtreyan, ev motor pergalek derzîlêdanê ya rasterast bikar tîne da ku karbidestiya sotemeniyê û performansa zexm bike. Avakirina wê ya zexm û lênêrîna wê ya bi nisbet hêsan beşdarî jiyana wê ya dirêj a xebitandinê dibe, ku ew ji bo wesayîtên bazirganî yên sivik, makîneyên çandiniyê, û sepanên pîşesaziyê vebijarkek îdeal dike. Torkek baş di revên nizm de wê bi taybetî ji bo karên ku hewceyê hêzek domdar û pêbawer hewce dike minasib dike, û navûdengê xwe wekî motorek pêbawer di binê marqeya Komotashi de bêtir zexm dike.

Motora 8-cylinder BMW N63B44 bi qebareya 4,4 lître ji sala 2008-an vir ve hatî hilberandin û hema hema li ser hemî modelên mezin ên nûjen ên otomotralên Alman tê saz kirin. Gelek guhertoyên werzîşê yên vê motorê di binê navnîşa S63 de û heya 600 hp hene. Li gorî konsepta "Dînamîkên Efektîv" hatî sêwirandin, ku tê wateya têkeliya kargêriya motorê û rehetiya ajotinê. Di lêgerîna afirandina motorek enerjîk û hawirdorparêz de, BMW gavên pêbawer diavêje, her çend kirina vê yekê ne ew çend hêsan e.

Motora mazotê ya 3.0-lître BMW N57 ji sala 2008-an vir ve li kargeha Steyr-ê hatî berhev kirin û hema hema li ser hemî modelên kêm-zêde mezin ên xema Alman tê saz kirin. Yekîneya hêzê sê guhertoyên xwe hene: bi turbocharging yek, ducar an sê.