MOTORÊ TEMÛ

Motora turbo ya 4 silindir N20B20 di sala 2011 de dest pê kir ku li ser otomobîlên BMW were saz kirin. Motor şûna yekîneyên N53B25 û N53B30 girt. Bloka motora nû ji alloyek aluminiumê hatî çêkirin û du şaxên hevsengiyê dihewîne. Silindirên motorê yên pêçandî yên pola, şaneya çalkirî ya bi çar kêşeyên dijberî, 144,35 mm dirêj çîlekan.

Serê silindirê ya motorê dişibihe N55-ê, bi cambazên pêkhatî û derziya rasterast ya sotemeniyê TVDI, pergala Valvetronic 3 û Double-Vanos dihewîne.

Motora 5.7-lître Toyota 3UR-FE yekem car di sala 2007-an de wekî hêzek ji bo SUV û pîkapên herî mezin ên pargîdaniyê hate destnîşan kirin. Li gelek bazaran, guhertoyek etanolê ya vê motorê bi navnîşa 3UR-FBE heye.

Motora karburatorê 2.0 lître Toyota 3Y ji sala 1982-an heya 1991-an ji hêla xemgîniyê ve hatî hilberandin û li mînîbusên Town Ace û Hiace, pîkapên Hilux, û sedan Crown S120 hate saz kirin. Guhertinên yekîneyê bi katalîzatorek 3Y-C, 3Y-U û guhertoyên gazê 3Y-P, 3Y-PU hebûn.

Motora mazotê ya 2,4 lître Toyota 2L ji sala 1982 heta 2004 li kargehên pargîdaniyê hate berhev kirin û gelek modelên populer ên dema xwe, wekî Hiace, Hilux, Crown û Mark II, li xwe kirin. Di dema nûjenkirina motorê de di sala 1988-an de, çekên roker bi pêlavên kevneşopî hatin guhertin.

Motora mazotê ya 3.0-lître Toyota 5L ji sala 1994-an heya 2005-an li kargeha pargîdaniyê hate berhev kirin û li mînîbusên HiAce, pîkapên Hilux an guheztinên cihêreng ên kamyona Dyna hate danîn. Gelek klonên vê yekîneya hêzê hîn jî li çend welatên Asyayê têne hilberandin.

Motora 2.5-lître Toyota 5AR-FE ji sala 2013-an vir ve li kargeha Chineseînî ya pargîdanî tê hilberandin û li ser modelên ajokera pêşîn û hemî-teker a konserê tê saz kirin, lê tenê ji bo bazara otomobîlên herêmî. Hemî guhertoyên vê yekîneyê bi pergala demjimêra valahiya guhêrbar Dual VVT-i ve têne saz kirin.

Motora 2.2-lîtreyî Toyota 4Y karburetkirî ji hêla pargîdanî ve ji sala 1985-an heya 1997-an hate hilberandin û li ser mînîbusên navdar ên Town Ace û HiAce, pîkapên Hilux û sedanên Crown S130 hate saz kirin. Bi taybetî ji bo wesayîtên bazirganî, guherînek ku heya 70 hp-ê hatî derxistin hate hilberandin.

Motora karburatorê 2.0 lître Toyota 3Y ji sala 1982-an heya 1991-an ji hêla xemgîniyê ve hatî hilberandin û li mînîbusên Town Ace û Hiace, pîkapên Hilux, û sedan Crown S120 hate saz kirin. Guhertinên yekîneyê bi katalîzatorek 3Y-C, 3Y-U û guhertoyên gazê 3Y-P, 3Y-PU hebûn.

Motora 1.5-lître Toyota 3SZ-VE ji sala 2005-an vir ve li kargehên li Chinaîn û Endonezyayê ji bo modelên tevlihev ên xemê tê hilberandin. Motor tenê di dergehê de bi regulatorek qonaxa VVT-i ve tê stend. Di yekîneya hêzê de ajotina demê ji hêla zincîreyek Morse ve tê meşandin.

Motora 2.7-lître Toyota 3RZ-FE ji 1994 heta 2004 li Japonya ji bo pîkap û SUV-an hate hilberandin. Ev yek ji yekîneyên hêza 4-sîlindirê ya herî mezin e di rêzê de, û endezyaran neçar ma ku sêwirana wê bi hebûna 2 şemalên hevsengê yên di kavilê de tevlihev bikin.

Motora 5.0-lître Land Rover 508PS an 5.0 Supercharged ji sala 2009-an vir ve tê hilberandin û di SUV-yên populer ên wekî Range Rover, Range Rover Sport an Velar de tê saz kirin. Di heman demê de, ev motora bi kompresorek Eaton li ser otomobîlên Jaguar-ê di binê de tê danînAJ133Snaverok.

Pargîdanî motora benzînê ya 5.0-lître Land Rover 508PN ji 2009-an heya 2014-an berhev kir û li ser SUV-yên populer ên wekî Range Rover, Range Rover Sport û Discovery 4 danî.AJ133naverok.

Motora 3.0-lître Land Rover 306PS an 30HD0D 3.0 Supercharged ji sala 2012-an vir ve hatî berhev kirin û li ser modelên navdar ên pargîdaniyê yên wekî Range Rover Sport, Discovery û Velar tê saz kirin. Ev V6 bi bingehîn AJ-V8-ê qutkirî ye û wekî Jaguar AJ126 jî tê zanîn.

Motora mazotê ya 3.0-lître Land Rover 306DT û 30DDTX an Discovery 3.0 TDV6 û SDV6 ji sala 2009-an vir ve hatî hilberandin û li ser modelên Land Rover, û her weha Jaguar di binêAJV6Dnaverok. Li ser otomobîlên Peugeot-Citroen, ev yekîneya hêza mazotê bi nave tê zanîn3.0 HDi.