제품

2.0리터 미쓰비시 4G63T 터보 가솔린 엔진은 1987년부터 2007년까지 생산되었으며 랜서 에볼루션(Lancer Evolution), 갈란트 VR-4(Galant VR-4) 등 회사의 많은 스포츠 모델에 장착되었습니다. 영국 시장을 위한 이 장치의 일부 수정은 411 hp 및 481 Nm을 개발했습니다.

1.6리터 미쓰비시 4G18 가솔린 엔진은 1998년부터 2012년까지 일본에서 생산된 후 그 조립품이 중국으로 이전되어 수많은 현지 모델에 장착되었습니다.

1.8리터 Mitsubishi 4B10 가솔린 엔진은 2007년부터 2017년까지 회사에서 조립되었으며 Lancer, ASX 및 유사한 RVR과 같은 일본의 인기 모델에 설치되었습니다. 이 모터는 글로벌 엔진 제조 연합(Global Engine Manufacturing Alliance)의 일환으로 현대자동차와 크라이슬러가 공동으로 제작한 모터입니다.

1.5리터 미쓰비시 4G15 엔진은 1985년부터 2012년까지 일본에서 생산되었으며, 이후 중국에서 조립이 계속되어 여전히 많은 현지 모델에 설치되어 있습니다.

6G74 엔진은 Cyclone V6 제품군의 구성원 중 하나입니다. Mitsubishi 6G74 3.5리터 V6 엔진은 1992년부터 2021년까지 일본 공장에서 조립되었으며 L200, Pajero 및 Pajero Sport와 같은 모델과 현대의 G6CU에 설치되었습니다.

2.0리터 미쓰비시 4G94 엔진은 1999년부터 2007년까지 일본 공장에서 생산되었으며 2008년 중국 회사에 판매될 때까지 여러 관심 모델에 설치되었습니다. 이 장치는 MPI 다점 분사 시스템을 갖춘 SOHC의 두 가지 버전으로 제공되었습니다. GDI 직접 주입을 사용하는 DOHC.

4G69 엔진은 Mitsubishi의 유명한 Sirius 시리즈 중 마지막 엔진이었습니다. 데뷔는 2003년에 이루어졌고, 2년 후 일본 자동차 대기업이 엔진을 더 현대적인 다른 엔진으로 교체했지만 생산이 완전히 중단되지 않았습니다.
4G6 제품군에는 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 및 4G67 엔진도 포함됩니다.

2.4리터 미쓰비시 4G64(또는 G64B) 가솔린 엔진은 1985년부터 생산되었습니다. 이 엔진은 일본의 여러 관심 모델뿐만 아니라 다른 제조업체의 자동차에도 설치됩니다. 이 동력 장치는 한동안 현대에서 G4JS라는 이름으로 사용되었습니다.

4G63 엔진은 일본 회사인 Mitsubishi의 전문가가 설계한 가장 인기 있는 4기통 직렬 엔진 중 하나입니다. 이 전원 장치에는 많은 Mitsubishi 모델에 설치된 약 12가지의 다양한 수정 사항이 있습니다.

2.5리터 현대 D4BH 디젤 엔진은 1997년부터 한국에서 조립되었으며 Galloper 및 Terrakan SUV, H1 및 Starex 미니버스로 알려져 있습니다. 이 동력 장치는 인터쿨러가 장착된 Mitsubishi 4D56 터보차지 디젤 엔진의 복제품이었습니다.

1.3리터 Mitsubishi 4G13 엔진은 1985년부터 2012년까지 일본의 한 기업에서 생산되었으며 Colt, Lancer, Mirage, Dingo 또는 Space Star와 같은 인기 있는 관심 모델에 설치되었습니다. 2000년대 중반부터 모터를 중국에서 생산해 현지 모델에 탑재했다.

2.5리터 미쓰비시 4D56 디젤 엔진은 1986년부터 2016년까지 우려에 의해 조립되었으며 Pajero 및 Pajero Sport SUV, L200 픽업 및 Delica 미니버스에 설치되었습니다. 이 동력 장치는 잘 알려진 현대 D4BA, D4BF 및 D4BH 디젤 엔진의 기반이 되었습니다.

2.0리터 16밸브 Mitsubishi 4B11 엔진은 2006년부터 우려 사항에 의해 생산되었으며 ASX, Outlander, Lancer 또는 Eclipse Cross와 같은 가장 인기 있는 우려 사항 모델에 설치됩니다. 이 유닛은 단일 동맹의 일부로 만들어졌으며 Chrysler ECN, Hyundai G4KA 및 G4KD와 유사합니다.

일본 회사는 2004년부터 1.5리터 미쓰비시 4A91 가솔린 엔진을 조립해 콜트, 랜서 등 인기 모델과 많은 중국 자동차에 장착해 왔습니다. 이 동력 장치는 Daimler-Chrysler와의 합작 투자의 일부로 만들어졌습니다.

2.0리터 현대 G4KA 가솔린 엔진은 2005년부터 2013년까지 생산되었으며 쏘나타, 마젠티스, 카렌스와 같은 한국의 유명 관심 모델에 장착되었습니다. 자체 색인 L4KA에 따라 택시 회사를 위해 이 모터의 가스 개조가 있었습니다.