ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

1.4-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ CTHA 1.4 TSI ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2010 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಟಿಗುವಾನ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಶರಣ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಟಾವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಘಟಕವು ನವೀಕರಿಸಿದ ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
EA111-TSI ಸರಣಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3.0-ಲೀಟರ್ ಆಡಿ CREC 3.0 TFSI ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2014 ರಿಂದ ಕಾಳಜಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯ A6, A7 ಮತ್ತು Q7 ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು EA837 EVO ಸರಣಿಗೆ ಸೇರಿದೆ.
EA837 ಸರಣಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1.4-ಲೀಟರ್ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಸಿಡಿಜಿಎ 1.4 ಟಿಎಸ್‌ಐ ಇಕೋಫ್ಯುಯಲ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2009 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಸಾಟ್ ಮತ್ತು ಟೂರಾನ್‌ನಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮೀಥೇನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. CNG ಸಂಕುಚಿತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಘಟಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
EA111-TSI ಸರಣಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1.8-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ CJSA 1.8 TSI ಅನ್ನು 2012 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಗಳಾದ Passat, Touran, Octavia ಮತ್ತು Audi A3 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. CJSB ಸೂಚ್ಯಂಕ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಆವೃತ್ತಿ ಇದೆ.

ದಿEA888 gen3 ಸರಣಿಒಳಗೊಂಡಿದೆ: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,ಎನ್ಸಿಸಿಡಿ,CJXC.

2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ VW CHHA ಅಥವಾ ಗಾಲ್ಫ್ 7 GTI 2.0 TSI ಅನ್ನು 2013 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಲ್ಫ್ GTI ಅಥವಾ Octavia RS ನಂತಹ ಜರ್ಮನ್ ಕಾಳಜಿಯ ಹಲವಾರು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. CHHC ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಡಿ TT ಗಾಗಿ ಅಂತಹ ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆವೃತ್ತಿ ಇತ್ತು.

ದಿEA888 gen3 ಸರಣಿಒಳಗೊಂಡಿದೆ:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,ಎನ್ಸಿಸಿಡಿ,CJXC.

2.0-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಆಡಿ CDNB 2.0 TFSI ಅನ್ನು 2008 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು A4, A5, A6 ಮತ್ತು Q5 ನಂತಹ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ULEV ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ CAEA ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ಇತ್ತು.

ದಿEA888 gen2 ಸರಣಿಒಳಗೊಂಡಿದೆ:ಸಿಡಿಎಎ,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,ಕ್ಷೇತ್ರ,CAEB.

1.6-ಲೀಟರ್ 8-ವಾಲ್ವ್ ಆಡಿ ANA ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಯು 1999 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆಡಿ A4 B5, ಹಾಗೆಯೇ VW Passat B5 ಸಹ-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್. ಇದು ಯುರೋ 4 ಘಟಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು EGR ಕವಾಟ, ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು EPC ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ದಿEA113-1.6 ಸರಣಿಒಳಗೊಂಡಿದೆ:ಸತ್ತ,AHL,ACL,ALZ, ಅಣ್ಣಾ,ಎಪಿಎಫ್,ARM,ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದರು,BFQ,ಬಿಜಿಯು,ಬಿಎಸ್ಇ,ಬಿಎಸ್ಎಫ್.

1.6-ಲೀಟರ್ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ CFNB ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2010 ರಿಂದ 2016 ರವರೆಗೆ ಕೆಮ್ನಿಟ್ಜ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಟಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪೊಲೊ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ CFNA ಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ದಿEA111-1.6 ಸರಣಿಒಳಗೊಂಡಿದೆ:ಎಬಿಯು,ಎಇಇ,ಹೊರಗಿದೆ,AZD,BCB,ಬಿಟಿಎಸ್,CFNA, CFNB.

ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯು 1988 ರಿಂದ 2015 ರವರೆಗೆ 2.8-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 3L ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೈಏಸ್ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು, ಡೈನಾ ಡೆಲಿವರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಲಕ್ಸ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ ಪಿಕಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿವಿಧ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1.8-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 2ZR-FE ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2006 ರಿಂದ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಔರಿಸ್‌ನಂತಹ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಎಂಜಿನ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ವಿವಿಟಿ-ಐ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2.7-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 2TR-FE ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2004 ರಿಂದ ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಿಕಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳಿಗಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರು ಮೂಲತಃ ವಿವಿಟಿ-ಐ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡ್ಯುಯಲ್ ವಿವಿಟಿ-ಐ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

2.4-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 2RZ-E ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1989 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. 1999 ರವರೆಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, 2RZ ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.

5.7-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 3UR-FE ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2007 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಆಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, 3UR-FBE ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಂದಿಗೆ ಈ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಥೆನಾಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ.

2.4-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 2L ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1982 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮಯದ ಅನೇಕ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳಾದ ಹೈಸ್, ಹಿಲಕ್ಸ್, ಕ್ರೌನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ II ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಆಧುನೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಕರ್ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಶರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

2.0-ಲೀಟರ್ ಟೊಯೋಟಾ 3Y ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1982 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೌನ್ ಏಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು, ಹಿಲಕ್ಸ್ ಪಿಕಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೌನ್ S120 ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವೇಗವರ್ಧಕ 3Y-C, 3Y-U ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 3Y-P, 3Y-PU ನೊಂದಿಗೆ ಘಟಕದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಇದ್ದವು.