ផលិតផល

ម៉ាស៊ីន turbocharged Volkswagen CTHA 1.4 TSI ចំណុះ 1.4 លីត្រ ត្រូវបានដំឡើងពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយបានដាក់ចេញនូវកំណែទម្រង់នៃប្រភេទ Crossover ដ៏ពេញនិយម Tiguan ក៏ដូចជា Sharan និង Jetta ។ គ្រឿងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ហើយមានភាពជឿជាក់ខ្លាំងជាងជំនាន់មុនរបស់វា។
ស៊េរី EA111-TSI រួមមាន: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA ។

ម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ Audi CREC 3.0 TFSI turbo ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រដែលមានការព្រួយបារម្ភតាំងពីឆ្នាំ 2014 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដ៏ពេញនិយមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ដូចជា A6, A7 និងប្រភេទ Crossover Q7 ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់បញ្ចូលប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នា និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរី EA837 EVO ។
ស៊េរី EA837 រួមមានៈ BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC ។

ម៉ាស៊ីន 1.4 លីត្រ Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel turbo ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែមេតាននៃម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា Passat និង Touran ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ CNG ។
ស៊េរី EA111-TSI រួមមាន: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA ។

ម៉ាស៊ីន turbo សាំង 1.8 លីត្រ Volkswagen CJSA 1.8 TSI ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តធុនមធ្យមដែលមានការព្រួយបារម្ភដូចជា Passat, Touran, Octavia និង Audi A3 ។ មានកំណែនៃអង្គភាពថាមពលនេះសម្រាប់យានជំនិះគ្រប់កង់ក្រោមសន្ទស្សន៍ CJSB ។

នេះ។ស៊េរី EA888 gen3រួមមានៈ CJSACJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

ម៉ាស៊ីន turbo 2.0 លីត្រ VW CHHA ឬ Golf 7 GTI 2.0 TSI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលគិតថ្លៃមួយចំនួននៃការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ដូចជា Golf GTI ឬ Octavia RS ។ មានកំណែដាច់ដោយឡែកនៃម៉ូទ័របែបនេះសម្រាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់ Audi TT ជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ CHHC ។

នេះ។ស៊េរី EA888 gen3រួម​មាន៖CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

ម៉ាស៊ីន turbo សាំង 2.0 លីត្រ Audi CDNB 2.0 TFSI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2014 ហើយត្រូវបានដំឡើងជាឯកតាថាមពលនៅលើម៉ូដែលដ៏ធំដូចជា A4, A5, A6 និង Q5 ។ មានម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាជាមួយសន្ទស្សន៍ CAEA ក្រោមស្តង់ដារបរិស្ថាន ULEV ដ៏តឹងរឹងរបស់អាមេរិក។

នេះ។ស៊េរី EA888 gen2រួម​មាន៖CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,វាល,CAEB.

ម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ 8 វ៉ាល់ Audi ANA ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2000 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ូដែលពីរប៉ុណ្ណោះគឺ Audi A4 B5 ក៏ដូចជាវេទិកាសហវេទិកា VW Passat B5 ។ នេះគឺជាឯកតា Euro 4 ហើយវាមានសន្ទះ EGR, ប្រដាប់ស្ទង់ lambda ពីរ, បិទបើកអគ្គិសនី និង EPC ។

នេះ។ស៊េរី EA113-1.6រួម​មាន៖ស្លាប់,AHL,ACL,ALZ, អេនណា,APF,ARM,គាត់មាន,BFQ,BGU,BSE,ប៊ីអេសអេហ្វ.

ម៉ាស៊ីន Volkswagen CFNB ចំណុះ 1.6 លីត្រត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Chemnitz ពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Polo Sedan និងកំណែមូលដ្ឋានរបស់ Jetta ។ ឯកតាថាមពលនេះខុសគ្នាពី CFNA ស្រដៀងគ្នាតែនៅក្នុងលក្ខណៈថាមពលប៉ុណ្ណោះ។

នេះ។ស៊េរី EA111-1.6រួម​មាន៖ABU,AEE,ចេញពី,AZD,ប៊ី.ស៊ី.ប៊ី,BTS,CFNA, CFNB ។

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនបានផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Toyota 3L ចំណុះ 2.8 លីត្រ ពីឆ្នាំ 1988 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយបានដំឡើងវានៅលើរថយន្ត HiAce minibuses, Dyna delivery trucks និង Hilux SUV pickups។ ច្បាប់ចម្លងនៃអង្គភាពថាមពលនេះនៅតែត្រូវបានផលិតសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗ។

ម៉ាស៊ីន Toyota 2ZR-FE ចំណុះ 1.8 លីត្រ ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2006 នៅក្នុងរោងចក្រក្នុងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក សម្រាប់ម៉ូដែលដ្រាយកង់មុខដូចជា Corolla ឬ Auris ក៏ដូចជារថយន្តស្ព័រ Lotus ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងកំណែទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ Dual VVT-i ។

ម៉ាស៊ីន Toyota 2TR-FE ចំណុះ 2.7 លីត្រ ត្រូវបានដំឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2004 នៅរោងចក្រក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងឥណ្ឌូនេស៊ី សម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ធំៗ និងរថយន្ត SUV។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបំពាក់ដំបូងជាមួយនិយតករដំណាក់កាល VVT-i នៅការទទួលទាន ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ប្រព័ន្ធ Dual VVT-i ថ្មីជាងនេះ បានលេចចេញជារូបរាងរួចហើយនៅលើពីរ។

ម៉ាស៊ីន Toyota 2RZ-E ចំណុះ 2.4 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 2004 នៅប្រទេសជប៉ុន ហើយសម្រាប់តែរថយន្តពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែខ្វះតុល្យភាព ម៉ូទ័របានល្បីល្បាញដោយសាររំញ័រ។ ស្របជាមួយនឹងការចាក់ថ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 1999 កំណែ carburetor ដែលមានសន្ទស្សន៍ 2RZ ត្រូវបានផលិត។

ម៉ាស៊ីន Toyota 3UR-FE ចំណុះ 5.7 លីត្រ ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2007 ក្នុងនាមជាថាមពលសម្រាប់រថយន្ត SUV និងរថយន្តភីកអាប់ដ៏ធំបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន។ នៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួនមានកំណែអេតាណុលនៃម៉ាស៊ីននេះជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍ 3UR-FBE ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Toyota 2L ចំណុះ 2.4 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្ររបស់ក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1982 ដល់ឆ្នាំ 2004 ហើយដាក់លើម៉ូដែលពេញនិយមជាច្រើននៅសម័យនោះ ដូចជា Hiace, Hilux, Crown និង Mark II ។ ក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មនៃម៉ូទ័រនៅឆ្នាំ 1988 អាវុធរ៉ុកត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍រុញធម្មតា។

ម៉ាស៊ីន Toyota 3Y carburetor ចំណុះ 2.0 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 1982 ដល់ឆ្នាំ 1991 ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានក្រុង Town Ace និង Hiace minibuses Hilux pickups និង Crown S120 sedan ។ មានការកែប្រែអង្គភាពជាមួយនឹងកាតាលីករ 3Y-C, 3Y-U និងកំណែឧស្ម័ន 3Y-P, 3Y-PU ។