ផលិតផល

ម៉ាស៊ីន turbo BMW N55B30 ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន រួមទាំងប្រភេទ Crossovers X ផងដែរ។ Alpina បានបង្កើតអង្គភាពថាមពលដ៏មានអានុភាពពិសេសមួយចំនួនរបស់វាដោយផ្អែកលើម៉ាស៊ីននេះ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 លីត្រ BMW N54B30 turbo ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមមួយចំនួន៖ 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover ។ អង្គភាពនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មដោយ Alpina ដើម្បីបង្កើតម៉ូទ័រធន់ធ្ងន់របស់ពួកគេ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMW N47D20 ដែលមានបរិមាណ 2.0 លីត្រត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2007 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលតូច និងមធ្យមទាំងអស់នៃការព្រួយបារម្ភ រួមទាំងរថយន្តខ្នាតតូចផងដែរ។ សម្រាប់ពេលខ្លះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តតូយ៉ូតាតូច និងប្រភេទ Crossovers ជាច្រើន។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMW N47D20 ដែលមានបរិមាណ 2.0 លីត្រត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2007 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលតូច និងមធ្យមទាំងអស់នៃការព្រួយបារម្ភ រួមទាំងរថយន្តខ្នាតតូចផងដែរ។ សម្រាប់ពេលខ្លះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តតូយ៉ូតាតូច និងប្រភេទ Crossovers ជាច្រើន។

ម៉ាស៊ីន N43B16 គឺជាការកែប្រែនៃ N43 ដែលមានសមត្ថភាព 1599 cc ផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2007 ។ ម៉ាស៊ីន BMW N43B16 ស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំងតូច 1.6 លីត្របានជំនួសម៉ាស៊ីនជំនាន់មុនរបស់វា។N42B18ជាមួយនឹងការពន្យាពេលខ្លះ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើមនុស្សចាស់N43B20. ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត BMW ដែលមានសន្ទស្សន៍ 16i ។ លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​ម៉ូទ័រ​គឺ​ការ​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ​លើក​សន្ទះ Valvetronic ដែល​មាន​ការ​បញ្ជាក់​យ៉ាង​ច្បាស់។ ម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។

ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង N42B20 បានជំនួសការលែងប្រើM43B18,M43B19និងM44B19ក្នុងឆ្នាំ 2001។ ជំនួសឱ្យប្លុកស៊ីឡាំងដែកធ្ងន់ អាលុយមីញ៉ូមស្រាលមួយដែលមានស្រទាប់ដែកវណ្ណះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនថ្មី។

ម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ BMW N13 turbo ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ូដែលពីរនៃការព្រួយបារម្ភ: 1-Series នៅខាងក្រោយ F20 និង 3-Series នៅខាងក្រោយ F30 ។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA ហើយត្រូវបានគេស្គាល់នៅទីនោះក្រោមសន្ទស្សន៍ EP6CDT ។

ម៉ាស៊ីន BMW S63B44 គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BMW - BMW Motorsport GmbH ។ វាគឺជាវ៉ារ្យ៉ង់នៃស៊េរី N63 ហើយត្រូវបានគេប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងការផលិតរថយន្ត BMW X6M ។ ការសង្កត់ធ្ងន់ចម្បងនៃស៊េរីម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដាក់លើការប្រើប្រាស់ប្រេងសន្សំសំចៃ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់នៃអង្គភាពទាំងមូល។ ប្រភេទ Crossover outlet manifold ប្រព័ន្ធ Valvetronic ចុងក្រោយបង្អស់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់ជាច្រើនផ្សេងទៀតដោយវិស្វករ BMW ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង S63។

ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង N20B20 turbo បានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅលើរថយន្ត BMW ក្នុងឆ្នាំ 2011 ។ ម៉ាស៊ីនបានជំនួសគ្រឿង N53B25 និង N53B30 ។ ប្លុក​ម៉ូទ័រ​ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ពី​លោហធាតុ​អាលុយមីញ៉ូម ហើយ​មាន​បន្ទះ​សមតុល្យ​ពីរ។ ស៊ីឡាំង​ម៉ាស៊ីន​ស្រោប​ដោយ​ដែក, ក្ដាប់​ចង្កឹះ​ក្លែងក្លាយ​ជាមួយ​នឹង​ទម្ងន់​ប៉ះប៉ូវ​ចំនួន​បួន, cranks ប្រវែង 144.35mm ។

ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺស្រដៀងនឹង N55 ដែលមាន camshafts ផ្សំ និងការចាក់បញ្ចូលប្រេងដោយផ្ទាល់ TVDI មានប្រព័ន្ធ Valvetronic 3 និង Double-Vanos ។

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ GM LTG turbo ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់អាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចជា Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu និង Equinox ។ នៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ដោយម៉ាក Opel Insignia ដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញនៅក្រោមA20NFTសន្ទស្សន៍។

ជំនាន់ទីបីនៃ GM Ecotec រួមមាន:អិលស៊ី, LTG,LCV,ឡានដឹកទំនិញ.

ម៉ាស៊ីន GM LFV turbo ចំណុះ 1.5 លីត្រ ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រនៅអាមេរិក និងចិនតាំងពីឆ្នាំ 2014 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តម៉ាក Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse ដ៏ពេញនិយម ឬប្រភេទ Crossover Envision ។ ឯកតាថាមពលនេះត្រូវបានដំឡើងផងដែរនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់ក្រុមហ៊ុនចិន MG ក្រោមសន្ទស្សន៍ 1.5 TGI ។
គ្រួសារម៉ាស៊ីនសាំងខ្នាតតូច៖ LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX ។

ម៉ាស៊ីន 2.4 លីត្រ 16 វ៉ាល់ General Motors LE5 ត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា Chevrolet HHR, Pontiac Solstice និង Saturn Aura ។ ការកែប្រែអង្គភាពថាមពលនេះសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ក្រោមសន្ទស្សន៍ LAT ។
ជំនាន់ទីពីររបស់ GM Ecotec រួមមានៈ LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9 ។

ម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រ General Motors LCV ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រអាមេរិកពីឆ្នាំ 2012 ដល់ឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា Cadillac ATS, Chevrolet Malibu និង Buick Envision ។ អង្គភាពថាមពលនេះបានទទួលការកែលម្អយ៉ាងច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងរំញ័រ។

ម៉ាស៊ីន Chevrolet F18D4 ឬ 2H0 ចំណុះ 1.8 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ូដែល Cruze ដ៏ពេញនិយមប៉ុណ្ណោះ។ ឯកតាថាមពលគឺមិនខុសពីអ្វីដែលល្បីនោះទេ។ម៉ាស៊ីន Opel Z18XER.

ម៉ាស៊ីន Chevrolet F18D4 ឬ 2H0 ចំណុះ ១,៨ លីត្រ ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ ២០០៨ ដល់ឆ្នាំ ២០១៦ ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ូដែល Cruze ដ៏ពេញនិយមប៉ុណ្ណោះ។ ឯកតាថាមពលគឺមិនខុសពីអ្វីដែលល្បីនោះទេ។ម៉ាស៊ីន Opel Z18XER.