បំពេញម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន Volkswagen CLS ជា​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​ដែល​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ Volkswagen ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​ម៉ូដែល​ស្ព័រ និង​ស៊េរី​ខ្ពស់​។ វាមានលក្ខណៈពិសេសវិស្វកម្ម និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបដែលមានគោលបំណងផ្តល់នូវថាមពល ប្រសិទ្ធភាព និងថាមពលនៃការបើកបរ។ ម៉ាស៊ីន CLS ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនដំណើរការទាំងមូល ដោយផ្តល់នូវការកែលម្អការឆ្លើយតប និងភាពជឿជាក់សម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលកាន់តែទាក់ទាញ។

ម៉ាស៊ីន Volkswagen CLR សំដៅលើម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្មវិធីដែលដំណើរការខ្ពស់ ឬប្រណាំង។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលស្តង់ដារ។ ពួកវាច្រើនតែបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្នែកវិស្វកម្ម ដែលមានបំណងផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ការឆ្លើយតប និងភាពជឿជាក់។ ម៉ាស៊ីន CLR គឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រទូលំទូលាយរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដើម្បីជំរុញព្រំដែននៃវិស្វកម្មយានយន្ត និងការច្នៃប្រឌិត។

CAJ CJT CJJ គឺជាម៉ាស៊ីន 3.0 V6 សម្រាប់រថយន្ត volkswagen ពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើនដូចជា

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

ម៉ាស៊ីន Volkswagen CEA ពិតជាម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ មិនមែនជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ។ វាមានលក្ខណៈពិសេស 4-cylinder configuration ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ផ្តល់នូវតុល្យភាពនៃដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាព។ ជាធម្មតាផលិតបានប្រហែល 150 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 200 Nm ម៉ាស៊ីននេះផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនរលូន និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយការឆ្លើយតប។ ម៉ាស៊ីន CEA ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែល Volkswagen ជាច្រើនដូចជា Golf និង Passat ជាពិសេសនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2000s ។ វាត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះភាពជឿជាក់របស់វា សន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ និងការបំភាយឧស្ម័នទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំងផ្សេងទៀតនៃពេលវេលារបស់វា។

ម៉ាស៊ីន Volkswagen BWH គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រ TDI (Turbocharged Direct Injection) ។ វាមានការរចនារូបរាង 4 ស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ ម៉ាស៊ីន BWH ជាធម្មតាផលិតបានប្រហែល 140 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 320 Nm ដែលផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​នៅ​ក្នុង​ម៉ូដែល Volkswagen មួយ​ចំនួន​រួម​មាន Golf, Jetta, និង Passat ជា​ពិសេស​នៅ​ចុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 2000 និង​ដើម​ឆ្នាំ 2010។ ម៉ាស៊ីន BWH ត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ភាពជឿជាក់ ប្រតិបត្តិការរលូន និងការបំភាយឧស្ម័នទាប ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ទាំងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ និងការបើកបរបានយូរ។

ម៉ាស៊ីន Volkswagen BNL គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.9 លីត្រ TDI (Turbocharged Direct Injection) ស្រដៀងទៅនឹង BLG ប៉ុន្តែមានការកំណត់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ វាមានការរចនារូបរាង 4 ស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់តុល្យភាពដ៏ល្អនៃដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ម៉ាស៊ីន BNL ជាធម្មតាផលិតបានប្រហែល 105 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 250 Nm ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបខ្លាំង និងថាមពលសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​ម៉ូដែល Volkswagen ផ្សេងៗ​ដូចជា Golf និង Jetta ក្នុង​អំឡុង​ពាក់​កណ្តាល​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 2000។ ម៉ាស៊ីន BNL មានតម្លៃសម្រាប់ភាពធន់ ភាពជឿជាក់ និងការបំភាយឧស្ម័នទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់។

ម៉ាស៊ីន Volkswagen BLG គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.9 លីត្រ TDI (Turbocharged Direct Injection) ។ ផ្នែកមួយនៃត្រកូល TDI របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់តុល្យភាពថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ម៉ាស៊ីន BLG មានការរចនាស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំង បង្កើតកម្លាំងប្រហែល 105 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 250 Nm ។ វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងម៉ូដែល Volkswagen ដូចជា Golf និង Jetta ជាពិសេសនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេកោតសរសើរចំពោះភាពជឿជាក់ សន្សំសំចៃប្រេងបានល្អ និងកម្លាំងបង្វិលជុំទាបដ៏ខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏រឹងមាំសម្រាប់ទាំងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើរបានយូរ។

ម៉ាស៊ីន BKB គឺជាម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងដ៏រឹងមាំ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការរបស់វា។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.0 លីត្រ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវការផ្តល់ថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពប្រេង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏សម្បូរបែបសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ។ ម៉ាស៊ីននេះមានបំពាក់នូវបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបដូចជា turbocharging និងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការបំភាយឧស្ម័នទាប។ ការរចនារបស់វាសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពធន់ និងប្រតិបត្តិការរលូន ស្របតាមស្តង់ដាររបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen សម្រាប់ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម។

ម៉ាស៊ីន BJZ គឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងតូចដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់។ ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់វាមានបំពាក់នូវសម្ភារទំនើបៗ និងបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់យានជំនិះ និងគ្រឿងចក្រទំនើបៗ។

ម៉ាស៊ីន 2.4L Ecotec ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Chevrolet និង GM ជាច្រើនដូចជា Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox និង Chevrolet Cobalt ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាផ្តល់នូវតុល្យភាពនៃថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងរថយន្តខ្នាតមធ្យម និងប្រភេទ Crossovers

ម៉ាស៊ីន G4NA គឺជា​ម៉ាស៊ីន​ថាមពល​តូច​មួយ​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​ផ្សេងៗ ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​មាន​តុល្យភាព​នៃ​ការ​ដំណើរការ​និង​ការ​សន្សំសំចៃ​ប្រេង។ វាបំពាក់នូវបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបសម្រាប់ការពង្រឹងថាមវន្តនៃការបើកបរ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់រថយន្តទំនើប។ ការរចនារបស់វាសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពជឿជាក់ និងប្រតិបត្តិការរលូន ដែលរួមចំណែកដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏រីករាយ។

ម៉ាស៊ីន G4KE គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 លីត្រ inline-4 ពីគ្រួសារម៉ាស៊ីន Gamma របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ។ វាមានលក្ខណៈពិសេស Dual Overhead Camshafts (DOHC) ជាមួយនឹង 16 valves និង Continuously Variable Valve Timing (CVVT) នៅលើ camshafts ទាំងពីរ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា វាប្រើប្លុកអាលុយមីញ៉ូម និងក្បាលសម្រាប់កាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការបញ្ចេញកំដៅបានប្រសើរជាងមុន។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងម៉ូដែល Hyundai និង Kia តូច ដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពនៃថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ វ៉ារ្យ៉ង់មួយចំនួនរួមមាន turbocharger ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។

Chevrolet LE5 សំដៅលើម៉ាស៊ីន 2.4 លីត្រ Ecotec inline-4 ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន General Motors ។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពរបស់វា ម៉ាស៊ីននេះមានបំពាក់នូវ dual overhead camshafts (DOHC) និងការបញ្ចូលប្រេងច្រើនច្រកជាបន្តបន្ទាប់ ដែលផ្តល់កម្លាំងប្រហែល 164-177 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 159-172 lb-ft ។ វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តម៉ាក Chevrolet ជាច្រើនដូចជា Cobalt, HHR, និង Malibu ក៏ដូចជានៅក្នុងម៉ាក GM ផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីន LE5 គឺជាផ្នែកមួយនៃគ្រួសារ Ecotec របស់ GM ដែលទទួលស្គាល់សម្រាប់តុល្យភាពនៃដំណើរការ និងសន្សំសំចៃប្រេងរបស់វា។

ម៉ាស៊ីន Isuzu 4JH1 គឺជាជម្រើសដ៏រឹងមាំសម្រាប់កម្មវិធីផ្សេងៗ ដោយផ្តល់នូវតុល្យភាពនៃថាមពល ប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់។ ការថែទាំ និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ មានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងអាយុកាលរបស់វា។ ម៉ាស៊ីន Isuzu 4JH1 គឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏ពេញនិយម និងរឹងមាំ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពជឿជាក់ ប្រសិទ្ធភាព និងភាពធន់របស់វា។ នេះគឺជាការពិពណ៌នាលម្អិតនៃម៉ាស៊ីន Isuzu 4JH1