პროდუქტები

1.4-ლიტრიანი ტურბოძრავიანი Volkswagen CTHA 1.4 TSI ძრავა აწყობილი იყო 2010 წლიდან 2015 წლამდე და დააყენეს პოპულარული Tiguan კროსვორდის გადაკეთებული ვერსია, ასევე Sharan და Jetta. ეს განყოფილება ეკუთვნოდა განახლებულ სერიას და მნიშვნელოვნად უფრო საიმედო იყო, ვიდრე მისი წინამორბედები.
EA111-TSI სერია მოიცავს: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3.0 ლიტრიანი Audi CREC 3.0 TFSI ტურბო ძრავა კონცერნის ქარხნებში 2014 წლიდან იწარმოება და დამონტაჟებულია გერმანული კომპანიის ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორებიცაა A6, A7 და Q7 კროსოვერი. ეს დანადგარი აღჭურვილია კომბინირებული საწვავის ინექციით და ეკუთვნის EA837 EVO სერიას.
EA837 სერია მოიცავს: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1.4 ლიტრიანი Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel ტურბო ძრავა იწარმოებოდა 2009 წლიდან 2015 წლამდე და დამონტაჟდა ისეთი პოპულარული მოდელების მეთანის მოდიფიკაციაზე, როგორიცაა Passat და Touran. ეს დანადგარი შექმნილია CNG შეკუმშულ ბუნებრივ აირზე მუშაობისთვის.
EA111-TSI სერია მოიცავს: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1.8 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა Volkswagen CJSA 1.8 TSI იწარმოება 2012 წლიდან და დამონტაჟებულია კონცერნის საშუალო ზომის მოდელებზე, როგორიცაა Passat, Touran, Octavia და Audi A3. არსებობს ამ ელექტრული ერთეულის ვერსია სრულამძრავიანი მანქანებისთვის CJSB ინდექსით.

TheEA888 gen3 სერიამოიცავს: CJSA,CJSB,CJEB,CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა VW CHHA ან Golf 7 GTI 2.0 TSI იწარმოებოდა 2013 წლიდან 2018 წლამდე და დაინსტალირებული იყო გერმანული კონცერნის რამდენიმე დამუხტულ მოდელზე, როგორიცაა Golf GTI ან Octavia RS. იყო ასეთი ძრავის ცალკე ვერსია ყველა წამყვანი Audi TT-ისთვის CHHC ინდექსით.

TheEA888 gen3 სერიამოიცავს:CJSA,CJSB,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა Audi CDNB 2.0 TFSI იწარმოებოდა 2008 წლიდან 2014 წლამდე და დაინსტალირებული იყო, როგორც სიმძლავრე ისეთ მასობრივ მოდელებზე, როგორიცაა A4, A5, A6 და Q5. იყო მსგავსი ძრავა CAEA ინდექსით მკაცრი ამერიკული ULEV გარემოსდაცვითი სტანდარტების მიხედვით.

TheEA888 gen2 სერიამოიცავს:CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,ველი,CAEB.

1.6 ლიტრიანი 8-სარქველიანი Audi ANA ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 1999 წლიდან 2000 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ორ მოდელზე: Audi A4 B5, ასევე VW Passat B5 თანაპლატფორმაზე. ეს არის ევრო 4 ერთეული და აქვს EGR სარქველი, ორი ლამბდა ზონდი, ელექტრო დროსელი და EPC.

TheEA113-1.6 სერიამოიცავს:მკვდარი,AHL,ACL,ALZანა,APF,ARM,მას ჰქონდა,BFQ,BGU,BSE,BSF.

1.6 ლიტრიანი Volkswagen CFNB ძრავა იწარმოებოდა კემნიცის ქარხანაში 2010 წლიდან 2016 წლამდე და დამონტაჟდა პოლო სედანზე და Jetta-ს ძალიან პოპულარულ ვერსიებზე. ეს სიმძლავრე განსხვავდებოდა მსგავსი CFNA-სგან მხოლოდ დენის მახასიათებლებით.

TheEA111-1.6 სერიამოიცავს:ABU,AEE,OUT OF,AZD,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

იაპონურმა კომპანიამ 1988 წლიდან 2015 წლამდე აწარმოა 2.8 ლიტრიანი Toyota 3L დიზელის ძრავა და დააინსტალირა HiAce მიკროავტობუსებზე, Dyna-ს მიწოდების მანქანებზე და Hilux SUV პიკაპებზე. ამ ელექტროსადგურის ასლები ჯერ კიდევ იწარმოება სხვადასხვა კომერციული მანქანებისთვის.

1.8-ლიტრიანი Toyota 2ZR-FE ძრავა 2006 წლიდან იწარმოება ქარხნებში ჩინეთში და შეერთებულ შტატებში წინა ამძრავიანი მოდელებისთვის, როგორიცაა Corolla ან Auris, ასევე Lotus სპორტული მანქანები. ეს ძრავა ყველა ვერსიაში აღჭურვილია ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით Dual VVT-i.

2.7-ლიტრიანი Toyota 2TR-FE ძრავა აწყობილია 2004 წლიდან იაპონიასა და ინდონეზიის ქარხნებში დიდი პიკაპებისა და SUV-ებისთვის. ეს ძრავა თავდაპირველად აღჭურვილი იყო VVT-i ფაზის რეგულატორით, ხოლო 2015 წელს უფრო ახალი Dual VVT-i სისტემა გამოჩნდა უკვე ორ ლილვზე.

2.4 ლიტრიანი Toyota 2RZ-E ძრავა იწარმოებოდა 1989 წლიდან 2004 წლამდე იაპონიაში და მხოლოდ კომერციული მანქანებისთვის. ბალანსის ლილვების არარსებობის გამო, ძრავა ცნობილი გახდა ვიბრაციებით. 1999 წლამდე ინექციის პარალელურად, იწარმოებოდა კარბუტერის ვერსია 2RZ ინდექსით.

5.7-ლიტრიანი Toyota 3UR-FE ძრავა პირველად 2007 წელს დაინერგა, როგორც კომპანიის უმსხვილესი ჯიპებისა და პიკაპების ძრავა. რიგ ბაზარზე არის ამ ძრავის ეთანოლის ვერსია 3UR-FBE ინდექსით.

2.4 ლიტრიანი Toyota 2L დიზელის ძრავა აწყობილი იყო კომპანიის ქარხნებში 1982 წლიდან 2004 წლამდე და გამოიყენა თავისი დროის მრავალი პოპულარული მოდელი, როგორიცაა Hiace, Hilux, Crown და Mark II. 1988 წელს ძრავის მოდერნიზაციის დროს, როკერის მკლავები შეიცვალა ჩვეულებრივი ბიძგებით.

2.0-ლიტრიანი Toyota 3Y კარბურატორის ძრავა წარმოებული იყო კონცერნის მიერ 1982 წლიდან 1991 წლამდე და დამონტაჟდა Town Ace და Hiace მიკროავტობუსებზე, Hilux-ის პიკაპებზე და Crown S120 სედანებზე. იყო დანადგარის მოდიფიკაციები კატალიზატორით 3Y-C, 3Y-U და გაზის ვერსიებით 3Y-P, 3Y-PU.