ENGINE LENGKAP

Perusahaan Jepang wis ngrakit mesin bensin 1.5 liter Mitsubishi 4A91 wiwit 2004 lan sijine ing model populer kayata Colt lan Lancer, uga akeh mobil Cina. Unit daya iki digawe minangka bagéan saka joint venture karo Daimler-Chrysler.

Mesin N47 minangka tenaga kerja kanthi kinerja lan efisiensi, nawakake macem-macem kaluwihan sing ndadekake pilihan sing apik kanggo para penggemar otomotif. Versi 2.0L saka mesin N47 iki minangka bukti rekayasa tliti lan teknologi canggih. Kanthi total 7 subvarian beda, mesin iki nyedhiyakake macem-macem kabutuhan lan pilihan nyopir. Saka sing paling kuat, dirating ing 85 kW (114hp) @ 4.000 rpm lan 260 Nm (192lb-ft) @ 1.750 rpm, nganti versi paling kuat, dirating ing 160 kW (215hp) @ 4.400 rpm lan 450 Nm (332lb-ft). ) @ 2.500 rpm, engine N47 nawakake spektrum daya lan torsi nyengsemaken.

Mesin BMW N43B20 minangka tenaga kerja kanthi kinerja, presisi, lan efisiensi. Rekayasa sing luar biasa iki nduweni blok silinder aluminium lan sirah aluminium kanthi camshaft overhead dual (DOHC) lan papat katup saben silinder, kanthi total 16 katup. Desain iki njamin aliran udara lan pembakaran sing optimal, ngasilake pangiriman daya lan efisiensi bahan bakar. Mesin N43B20 minangka bukti komitmen BMW kanggo keunggulan lan inovasi ing teknik otomotif.

Mesin N42B20 minangka sepur tenaga 4 silinder unggul sing ngrevolusi industri otomotif kanthi kinerja sing unggul lan fitur canggih. Mesin kasebut dikenalake ing taun 2001, ngganti model M43B18, M43B19 lan M44B19 sing wis lawas. A prajanjian kanggo nglereni-pinggiran engineering, engine N42B20 fitur pemblokiran silinder aluminium entheng karo bushings wesi cast, crankshaft long-stroke anyar, lan upgrade piston lan rod nyambungake. Peningkatan kasebut kanthi signifikan nambah kinerja mesin sakabèhé, dadi pilihan utama kanggo pembalap sing nggoleki daya, efisiensi lan linuwih.

Mesin 1.6L N13B16 minangka tenaga kerja kanthi kinerja lan efisiensi sing dirancang kanggo njupuk pengalaman nyopir menyang papan sing luwih dhuwur. Diprodhuksi dening BMW wiwit taun 2011 nganti 2016, mesin bensin turbocharged iki minangka bukti komitmen merek kasebut kanggo keunggulan teknik. Dipasang sacara eksklusif ing rong model apik: 1 Series F20 lan 3 Series F30, nuduhake kemampuan kanggo ngirim daya sing unggul lan ekonomi bahan bakar. Ayo goleki luwih jero babagan kekiyatan lan kabisan mesin 1.6 liter N13B16 lan deleng apa sing ndadekake dheweke dadi nggumunake teknik otomotif.

S63B44B minangka mesin kinerja dhuwur sing nguwasani akeh model BMW, dadi pilihan populer kanggo para penggemar mobil lan mekanik profesional. Kanthi output daya maksimal 441kW lan torsi maksimal 750Nm, mesin kasebut dirancang kanggo nyedhiyakake pengalaman nyopir sing nyenengake. S63B44B wis tokoh kinerja nyengsemaken, karo daya maksimum saka 5600 kanggo 6700 rpm lan torsi maksimum saka 1800 kanggo 5600 rpm. Mesin kasebut dilengkapi teknologi injeksi langsung sing canggih kanggo njamin efisiensi bahan bakar lan output daya sing optimal. Kepala silinder paduan aluminium nambah kinerja lan daya tahan mesin, dadi pilihan sing apik kanggo para penggemar mobil.

Mesin BMW N20B20 minangka mesin sing kuat dhewe lan nyetel standar anyar ing industri otomotif. Bisa ngandika iku engine N55 karo rong silinder kurang. Iki nggabungake teknologi supercharging dual-vortex turbo tunggal, teknologi katup elektronik, lan teknologi injeksi bahan bakar langsung kanthi tliti dhuwur. Kombinasi iki ngasilake mesin kinerja dhuwur sing ora mung menehi daya sing luar biasa nanging uga nyuda konsumsi bahan bakar kanthi signifikan.Salah sawijining fitur sing paling penting saka mesin N20 yaiku kemampuan kanggo nggayuh torsi maksimal ing 1250 rpm, njamin pengalaman nyopir sing lancar lan nyenengake. . Ing versi dhuwur-daya, iku bisa terus tekan 4800 rpm, nutupi sawetara kacepetan digunakake ing driving saben dina. Tegese yen sampeyan lagi njelajah ing dalan gedhe utawa njelajah ing dalan kutha, mesin N20 menehi daya lan kinerja sing dibutuhake.

Seri mesin EA111 dikembangake dening Volkswagen Group lan dikenalake ing pertengahan 1980-an. Iki dirancang kanggo ngganti seri mesin EA827 sadurungé.

Mesin VW CJSA minangka bukti komitmen teguh Volkswagen Group kanggo keunggulan teknik, nawakake gabungan daya lan efisiensi bahan bakar. Minangka anggota integral saka kulawarga mesin EA288 sing misuwur, mesin diesel turbocharged sing canggih iki nggambarake upaya sing terus-terusan kanggo nggayuh keseimbangan sing sampurna ing antarane kinerja responsif lan operasi sing ramah lingkungan.

Mesin CJSA ngemot kemajuan paling anyar ing teknologi diesel, nggabungake sistem injeksi bahan bakar langsung rel umum sing mutakhir sing njamin kontrol tliti babagan pangiriman bahan bakar lan wektu kontak. Sistem ruwet iki ngidini pembakaran sing dioptimalake, njamin emisi sing luwih resik lan panggunaan bahan bakar sing luwih apik. Digabungake karo turbocharger sing dikalibrasi kanthi tliti, mesin kasebut nggedhekake output daya nalika njaga tingkat ekonomi bahan bakar sing apik, saéngga nyedhiyakake pengalaman nyopir sing semangat nanging irit.

Mesin CDN EA888 minangka jinis mesin pembakaran internal khusus sing dikembangake dening Volkswagen Group. Iki minangka bagéan saka kulawarga mesin EA888, yaiku mesin bensin injeksi langsung turbocharged sing digunakake ing macem-macem kendaraan Volkswagen, Audi, Seat, lan Skoda. Sebutan "CDN" bisa uga nuduhake varian utawa versi tartamtu ing jajaran mesin EA888, sing nuduhake karakteristik sing beda kayata pamindahan, output daya, utawa efisiensi bahan bakar.

Mesin Mitsubishi 4D56 minangka mahakarya teknik, digawe kanthi tliti kanthi gabungan baja lan bahan premium kanggo menehi kinerja, linuwih, lan efisiensi sing ora ana tandhingane. Misuwur amarga kekiatan lan daya tahan, powerhouse iki ana ing jantung akeh kendharaan Mitsubishi, nguatake pembalap kanthi gabungan tenaga lan presisi sing apik.

Mesin Mitsubishi 4D56 minangka mahakarya teknik, digawe kanthi tliti kanthi gabungan baja lan bahan premium kanggo menehi kinerja, linuwih, lan efisiensi sing ora ana tandhingane. Misuwur amarga kekiatan lan daya tahan, powerhouse iki ana ing jantung akeh kendharaan Mitsubishi, nguatake pembalap kanthi gabungan tenaga lan presisi sing apik.

Ing dunyo mesin diesel kinerja dhuwur, 3.0L 306DT stands minangka paragon saka daya lan linuwih. Dihormati amarga desain sing kuat lan output sing nyengsemake, mesin iki wis dadi landasan akeh model dhuwur lan upgrade sing dikarepake kanggo armada komersial. Nalika kita nyelidiki seluk-beluk mesin 306DT, kita nemokake alasan ing popularitas lan carane ngrevolusi kinerja, saka teknik sing tliti nganti aplikasi ing macem-macem terrain lan panggunaan komersial sing nuntut. Gabung karo kita nalika njelajah kemampuan lan kaluwihan nggabungake mesin 3.0L 306DT menyang armada sampeyan, supaya operasi sampeyan nggunakake teknologi mesin diesel sing paling dhuwur.

Hyundai Engine 2.0, kanthi kode mesin G4GC, mujudake komitmen Hyundai kanggo keunggulan ing bidang teknik lan kinerja. Kanthi blok mesin sing digawe saka wesi sing kuat lan komponen asli sing asale saka merek mesin bergengsi Komotashi, pembangkit listrik iki menehi keandalan, daya tahan, lan kinerja sing luar biasa.

Hyundai Engine 1.25, kanthi kode mesin G4LA, minangka bukti komitmen Hyundai kanggo keunggulan ing bidang teknik lan inovasi. Kanthi blok mesin sing digawe saka paduan aluminium sing entheng lan awet, lan nduweni versi Continuous Variable Valve Timing (CVVT), pembangkit listrik iki ngowahi maneh kinerja, efisiensi, lan linuwih ing kelase. Dirancang kanthi presisi lan teliti, Hyundai Engine 1.25 G4LA dirancang kanggo menehi pengalaman nyopir sing apik lan efisien. Blok mesin paduan aluminium nawakake keseimbangan kekuatan lan bobot sing sampurna, nyumbang kanggo ningkatake kinerja lan efisiensi bahan bakar.