ENGINE LENGKAP

Mesin diesel CYR5 2.2 kemungkinan model khusus saka mesin diesel sing digunakake ing macem-macem kendaraan. Mangkene ringkesan umum babagan apa sing sampeyan ngarepake saka mesin diesel 2.2 liter babagan fitur lan spesifikasi.

Mesin Isuzu 4JB1T, varian turbocharged saka 4JB1, dirancang kanggo digunakake ing truk pickup lan kendaraan sing padha. Mesin iki nawakake kinerja lan efisiensi sing luwih apik dibandhingake karo 4JB1 sing disedot kanthi alami, dadi pilihan populer kanggo aplikasi sing mbutuhake daya lan linuwih.

Isuzu 4JB1T, utamane ing peran kanggo aplikasi generator, stands metu minangka pilihan engine dipercaya, efisien, lan kuat. Kinerja turbocharged njamin bisa nyukupi panjaluk nyedhiyakake daya listrik sing konsisten, dene efisiensi mbantu njaga biaya operasional. Senadyan sawetara kekurangan, kayata gangguan lan kerumitan pangopènan potensial, 4JB1T tetep dadi pilihan sing disenengi kanggo akeh sistem generator amarga linuwih lan kinerja sing wis kabukten.

Mesin Isuzu 4JB1, uga diprodhuksi miturut merek Komotashi, yaiku mesin diesel inline papat silinder sing misuwur amarga linuwih lan awet. Kanthi pamindahan 2,8 liter, mesin iki nggunakake sistem injeksi langsung kanggo njamin efisiensi bahan bakar lan kinerja sing kuat. Konstruksi sing kuat lan pangopènan sing relatif prasaja nyumbang kanggo umur operasional sing dawa, dadi pilihan sing cocog kanggo kendharaan komersial ringan, mesin pertanian, lan aplikasi industri. Torsi apik ing revs kurang ndadekake utamané cocok kanggo tugas mbutuhake daya konsisten lan dipercaya, luwih solidify ajining diri minangka engine andal ing merek Komotashi.

Mesin Isuzu 4JB1, uga diprodhuksi miturut merek Komotashi, yaiku mesin diesel inline papat silinder sing misuwur amarga linuwih lan awet. Kanthi pamindahan 2,8 liter, mesin iki nggunakake sistem injeksi langsung kanggo njamin efisiensi bahan bakar lan kinerja sing kuat. Konstruksi sing kuat lan pangopènan sing relatif prasaja nyumbang kanggo umur operasional sing dawa, dadi pilihan sing cocog kanggo kendharaan komersial ringan, mesin pertanian, lan aplikasi industri. Torsi apik ing revs kurang ndadekake utamané cocok kanggo tugas mbutuhake daya konsisten lan dipercaya, luwih solidify ajining diri minangka engine andal ing merek Komotashi.

Mesin 8-silinder BMW N63B44 kanthi volume 4,4 liter wis diprodhuksi wiwit 2008 lan dipasang ing meh kabeh model gedhe modern saka produsen mobil Jerman. Ana sawetara versi olahraga saka mesin iki ing indeks S63 lan nganti 600 hp. Dirancang miturut konsep "Dinamika Efisien", sing tegese kombinasi efisiensi mesin lan kenyamanan nyopir. Ing nggoleki kanggo nggawe mesin energi-intensif lan lingkungan loropaken, BMW nggawe langkah manteb ing ati, sanajan ora supaya gampang kanggo nindakake iki.

Mesin diesel 3.0 liter BMW N57 wis dirakit ing pabrik ing Steyr wiwit 2008 lan dipasang ing meh kabeh model sing luwih gedhe saka badhan Jerman. Unit daya wis telung modifikasi: karo turbocharging siji, pindho utawa telung.

Mesin turbo BMW N55B30 3.0 liter diprodhuksi dening badhan Jerman saka 2009 nganti 2018 lan dipasang ing meh kabeh model utama perusahaan, kalebu crossovers seri X. Alpina digawe sawetara unit daya utamané kuat adhedhasar engine iki.

Mesin bensin turbo 3.0 liter BMW N54B30 diprodhuksi dening badhan saka 2006 nganti 2016 lan dipasang ing sawetara model populer: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Unit iki aktif digunakake dening Alpina kanggo nggawe motor heavy-tugas.

Mesin diesel BMW N47D20 kanthi volume 2.0 liter wis diprodhuksi wiwit 2007 lan dipasang ing kabeh model kompak lan ukuran medium, kalebu mobil Mini. Kanggo sawetara wektu, mesin diesel kasebut dipasang ing akeh mobil kompak lan crossover Toyota.

Mesin diesel BMW N47D20 kanthi volume 2.0 liter wis diprodhuksi wiwit 2007 lan dipasang ing kabeh model kompak lan ukuran medium, kalebu mobil Mini. Kanggo sawetara wektu, mesin diesel kasebut dipasang ing akeh mobil kompak lan crossover Toyota.

Mesin N43B16 minangka modifikasi saka N43 kanthi kapasitas 1599 cc, diprodhuksi wiwit taun 2007. Mesin cilik 1.6 liter 4-silinder BMW N43B16 diganti karo sing sadurunge.N42B18karo sawetara wektu tundha lan dikembangaké ing basis saka lawasN43B20. Mesin dipasang ing mobil BMW kanthi indeks 16i. Fitur motor kasebut yaiku nggunakake sistem angkat katup Valvetronic sing wis kabukten. Mesin kasebut nduweni sistem injeksi bahan bakar langsung.

Engine 4-silinder N42B20 diganti lungseM43B18,M43B19lanM44B19ing 2001. Tinimbang pemblokiran silinder cast-wesi abot, aluminium entheng karo liners wesi cast digunakake ing mesin anyar.

Mesin bensin turbo 1.6 liter BMW N13 diprodhuksi dening perusahaan saka 2011 nganti 2016 lan dipasang mung ing rong model sing digatekake: 1-Series ing mburi F20 lan 3-Series ing mburi F30. Motor iki dikembangake bebarengan karo keprihatinan PSA lan dikenal ana ing indeks EP6CDT.

Mesin BMW S63B44 minangka pangembangan anak perusahaan produsen mobil BMW - BMW Motorsport GmbH. Iki minangka varian saka seri N63 lan pisanan digunakake ing produksi BMW X6M. Emphasis utama saka seri engine iki diselehake ing konsumsi bahan bakar ekonomi lan ciri technical dhuwur saka unit minangka kabèh. Manifold stopkontak silang, sistem Valvetronic paling anyar lan akeh pangembangan paling anyar dening insinyur BMW wis akeh digunakake ing S63.