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1.6リッターのシボレーF16D4またはLDEエンジンは、2008年から2020年にかけて韓国で組み立てられ、当該アジア部門の最も人気のある2つのモデル、アベオとクルーズに搭載された。このパワーユニットは、有名なパワーユニットのほぼ完全なアナログです。オペル Z16XER エンジン。

1.6 リッターのシボレー F16D3 または LXT エンジンは、2004 年から 2013 年にかけて韓国で組み立てられ、アベオ、ラセッティ、クルーズなどの懸念される多くの量販モデルに搭載されました。 このパワーユニットは本質的には大宇 A16DMSエンジン。

1.4 リッターのシボレー F14D3 または L95 エンジンは、2002 年から 2008 年まで韓国で生産され、アベオやラセッティなど、GM 韓国部門の最も人気のあるモデルに搭載されました。 このパワーユニットは、有名なオペル Z14XE と多くの共通部品を共有しています。

1.5リッターのシボレーB15D2またはL2Cエンジンは2012年から韓国工場で生産されており、コバルトやスピンなど同社の多くの低価格モデルに搭載されている。 彼は、Daewoo Gentra セダンの多くの自動車所有者としても知られています。

1.2リッターのシボレーB12S1またはLY4エンジンは、2002年から2011年まで韓国で生産され、アベオやカロスなど、懸念される多くの人気の低価格モデルに搭載されました。 このパワーユニットは、多くのソースでまったく異なるインデックスF12S3で表示されます。

1.0 リッターのシボレー B10S1 または LA2 エンジンは、2002 年から 2009 年にかけて韓国で生産され、Spark や Matiz などの同社の最小モデルに搭載されました。 2004 年以前のパワーユニットのバージョンは大きく異なり、単に B10S と呼ばれることがよくあります。

OM501LA エンジンは、工場のエンジニアが特別に開発したもので、同社の主力トラックであるメルセデス アクトロス トラックに搭載されています。 501 ディーゼル エンジンの主な特徴は、低燃費で高出力であることです。 6 つのシリンダーを備えた内燃エンジンは、信頼性が向上し、定期メンテナンスの間隔が長いという特徴があります。

M272 E35 エンジンは、メルセデスの V6 エンジン開発の次のステップであり、M112 E32 および M112 E37 を置き​​換えることを目的としていました。 新しいファミリーには、3.5 リットルに加えて、作動容積がそれぞれ 2.5 リットルと 3 リットルの M272 E25 と M272 E30 が含まれています。

同社は2011年から排気量1.6リットルと2.0リットルのガソリンエンジン「メルセデスM274」を生産しており、CクラスやEクラスなどの縦置きエンジン搭載車に搭載されている。 ユニットを横に配置したモデルの同様のモーターには、M270 インデックスがあります。

メルセデス M271 E16 エンジンは 2008 年から 2011 年まで生産され、M271 E18 シリンダー ブロックに基づいて開発され、対応するショート ストローク クランクシャフトが取り付けられました (ストロークは 75.6 mm に減少しました)。 M271 E16は1597cc直列4気筒ガソリンエンジン。

容量1.6リットルと2.0リットルのメルセデスM270ガソリンエンジンは2011年から2019年まで生産され、AクラスやBクラスなどの横置きエンジンを搭載したモデルに搭載された。 縦置きエンジンを搭載した車両用の同様のユニットはインデックス M274 です。

1.6リッターのフォルクスワーゲンCWVA 1.6 MPIガソリンエンジンは、発展途上国向けの最もシンプルで安価なエンジンとして2014年に導入されました。 このパワーユニットはEA211系1.4リッターターボエンジンをベースに開発されたため、旧EA111系に属する先代CFNAとは多くの違いがあります。

1.6 リッター 16 バルブ フォルクスワーゲン 1.6 CFNA エンジンは、2010 年から 2016 年まで生産され、主にポロ セダンやラピッドなどの人気モデルで知られています。 このパワーユニットは、ピストングループを交換する大規模なリコールキャンペーンによって特徴づけられました。

のEA111-1.6シリーズ以下が含まれます:アブ、AEE、アウトオブ、AZD、BCB、防弾少年団、CFNA、CFNB。

1.4リッターのフォルクスワーゲンCAVDエンジンは、2008年から2018年までムラダ・ボレスラフで生産され、ゴルフ、ジェッタ、ティグアン、シロッコなどの同社の人気モデルに搭載されました。 このパワーユニットは、従来のタービンと機械式スーパーチャージャーの両方の存在によって区別されます。

のEA111-TSIシリーズ以下が含まれます:CBZA、CBZB、BMY、BWK、カヴァ、CAVD、箱、CDGA、CTH。

1.4リッターのフォルクスワーゲン CAVA 1.4 TSI エンジンは、2008 年から 2015 年にかけて同社によって生産され、非常に人気のあるティグアン クロスオーバーの基本改良型にのみ搭載されました。 このパワーユニットは基本的に、BWK インデックスを持つよく知られたモーターの EURO 5 バージョンです。

のEA111-TSIシリーズ以下が含まれます:CBZA、CBZB、BMY、BWK、 カヴァ、CAVD、箱、CDGA、CTH。