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日産の HR15 エンジンによるイノベーションの中心へようこそ。運転体験を向上させるように設計された HR15 エンジンは、最先端のテクノロジーと卓越したパフォーマンスと効率を組み合わせています。 HR15 エンジンのダイナミックなパワー供給で、オープンロードのスリルを解き放ちます。市街地を走行する場合でも、高速道路を走行する場合でも、このエンジンは応答性の高いパフォーマンスを提供し、コントロールを維持します。 HR15 エンジンは高回転型で爽快な加速とスムーズなハンドリングを実現し、あらゆるドライブを思い出深いものにします。 HR15 エンジンによるパワーと効率の完璧な融合を体験してください。

HR12 エンジンによる自動車イノベーションの世界へようこそ。そこでは、パワーと精度が出会い、効率とパフォーマンスが調和し、運転がこれまでにない爽快な体験になります。 日産の優れたエンジニアリングの領域に足を踏み入れ、最先端の自動車技術の鼓動を体験してください。細部まで細心の注意を払って作られた HR12 エンジンは、日産の卓越性への取り組みを体現しています。

メルセデス M270 エンジンは、バージョンと構成に応じて 1.6 ～ 2.0 リッターの可変排気量を備えた 4 気筒直列ユニットです。 キビキビとした走りと燃費のバランスを追求した直噴ガソリンエンジンです。

自動車の卓越性に対するマツダの絶え間ない追求の証である、マツダ LF エンジン シリーズの決定版オンライン リソースへようこそ。 この注目すべきパワープラントの背後にあるテクノロジー、パフォーマンス、イノベーションを解き明かしながら、マツダのエンジニアリング能力の核心に飛び込んでください。

エンジン：M1DA

M1DA エンジンは、最適なパフォーマンス、効率、信頼性を実現するためにフィアット クライスラー オートモービルズ (FCA) によって細心の注意を払って設計された、洗練された 1.0 リッター ターボチャージャー付き直列 3 ガソリン エンジンです。 FireFly エンジン シリーズとしても知られる、評判の高い Global Small Engine (GSE) ファミリの一部である M1DA は、現代の運転需要に合わせた最先端の自動車技術を体現しています。

N47 エンジンは、優れたパフォーマンスと効率性を備え、自動車愛好家にとって優れた選択肢となるさまざまな利点を提供します。 この N47 エンジンの 2.0L バージョンは、精密エンジニアリングと最先端技術の証です。 合計 7 つの異なるサブバリエーションを備えたこのエンジンは、多様な運転ニーズや好みに応えます。 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm、260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm の最も強力なバージョンから、160 kW (215hp) @ 4,400 rpm および 450 Nm (332lb-ft) の最も強力なバージョンまで) @ 2,500 rpm の N47 エンジンは、驚異的なパワーとトルクを提供します。

BMW N43B20 エンジンは、優れたパフォーマンス、精度、効率性を備えています。 この卓越したエンジニアリングは、アルミニウム製シリンダー ブロックとデュアル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) を備えたアルミニウム製ヘッドとシリンダーごとに 4 つのバルブ、合計 16 個のバルブを誇ります。 この設計により、最適なエアフローと燃焼が保証され、優れたパワー供給と燃料効率が実現します。 N43B20 エンジンは、自動車エンジニアリングにおける卓越性と革新に対する BMW の取り組みの証です。

N42B20 エンジンは、優れた性能と高度な機能で自動車業界に革命をもたらした優れた 4 気筒パワートレインです。 このエンジンは 2001 年に導入され、旧式の M43B18、M43B19、M44B19 モデルを置き換えました。 最先端のエンジニアリングの証である N42B20 エンジンは、鋳鉄ブッシュを備えた軽量アルミニウム シリンダー ブロック、新しいロングストローク クランクシャフト、アップグレードされたピストンとコネクティング ロッドを備えています。 これらの機能強化により、エンジンの全体的なパフォーマンスが大幅に向上し、パワー、効率、信頼性を求めるドライバーにとって最高の選択肢となっています。

1.6L N13B16 エンジンは、運転体験を新たな高みに引き上げるように設計された、パフォーマンスと効率の強力なエンジンです。 BMW が 2011 年から 2016 年にかけて製造したこのターボチャージャー付きガソリン エンジンは、BMW の卓越したエンジニアリングに対する取り組みの証です。 この製品は、1 シリーズ F20 と 3 シリーズ F30 の 2 つの象徴的なモデルにのみ搭載されており、優れたパワーと燃費を実現する能力を実証しています。 1.6 リッター N13B16 エンジンの強みと機能をさらに深く掘り下げ、それが自動車エンジニアリングの驚異として際立っている理由を見てみましょう。

S63B44B は、多くの BMW モデルに搭載されている高性能エンジンであり、自動車愛好家やプロの整備士にも同様に人気があります。 最高出力441kW、最大トルク750Nmのエンジンは爽快な走りを実現します。 S63B44B は、最大出力 5600 ～ 6700 rpm、最大トルク 1800 ～ 5600 rpm という優れた性能数値を備えています。 エンジンには最先端の直噴技術が搭載されており、最適な燃料効率と出力を確保します。 アルミニウム合金シリンダーヘッドはエンジンの性能と耐久性をさらに向上させ、自動車愛好家にとって優れた選択肢となっています。

BMW N20B20 エンジンはそれ自体が強力なエンジンであり、自動車業界に新たな基準を打ち立てます。 N55エンジンの気筒を2つ減らしたエンジンと言えます。 シングルターボ・デュアルボルテックス過給技術、電子バルブ技術、高精度燃料直噴技術を融合。 この組み合わせにより、卓越したパワーを実現するだけでなく、燃料消費量も大幅に削減する高性能エンジンが実現します。N20 エンジンの最も注目すべき特徴の 1 つは、1250 rpm で最大トルクに達する能力であり、シームレスでエキサイティングな運転体験を保証します。 。 ハイパワーバージョンでは、4800 rpmに達し続けることができ、日常の運転で使用される速度範囲をカバーします。 つまり、高速道路を走行する場合でも、市街地を走行する場合でも、N20 エンジンは必要なパワーとパフォーマンスを提供します。

EA111 エンジン シリーズはフォルクスワーゲン グループによって開発され、1980 年代半ばに導入されました。 これは、以前の EA827 エンジン シリーズを置き換えるように設計されました。

VW CJSA エンジンは、フォルクスワーゲン グループの卓越したエンジニアリングに対する揺るぎない取り組みの証しであり、パワーと燃費の魅力的な融合を提供します。 有名な EA288 エンジン ファミリの不可欠なメンバーとして、この洗練されたターボチャージャー付きディーゼル エンジンは、応答性の高いパフォーマンスと環境に優しい動作の間の完璧なバランスを達成するという継続的な追求を体現しています。

CJSA エンジンは、燃料供給と点火タイミングの細心の注意を保証する最先端のコモンレール直接燃料噴射システムを組み込んだ、ディーゼル技術の最新の進歩を体現しています。 この複雑なシステムにより燃焼が最適化され、排出ガスがよりクリーンになり、燃料利用率が向上します。 細心の注意を払って調整されたターボチャージャーと組み合わせることで、エンジンは賞賛に値する燃費レベルを維持しながら出力を最大化し、ドライバーに活気に満ちた経済的な運転体験を提供します。

EA888 CDN エンジンは、フォルクスワーゲン グループによって開発された特殊なタイプの内燃エンジンです。 これは、フォルクスワーゲン、アウディ、セアト、シュコダのさまざまな車両で使用されているターボチャージャ付き直噴ガソリン エンジンである EA888 ファミリーのエンジンの一部です。 「CDN」という名称は、おそらく EA888 エンジン ラインナップ内の特定のバリアントまたはバージョンを指し、排気量、出力、燃費などのさまざまな特性を示しています。

三菱 4D56 エンジンはエンジニアリングの傑作であり、スチールと高級素材を融合して細心の注意を払って作られ、比類のないパフォーマンス、信頼性、効率を実現します。 堅牢性と耐久性で知られるこの強力なエンジンは、数多くの三菱車の中心となっており、パワーと正確性のシームレスな融合でドライバーに力を与えます。