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Il motore Toyota 1AR-FE da 2,7 litri è stato assemblato dal 2008 negli stabilimenti in Giappone e negli Stati Uniti. Questo motore è montato su una gamma molto ampia di modelli preoccupanti con trazione anteriore e integrale. Tutte le versioni di questa unità sono dotate del sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i.

Il motore Toyota 1UR-FE da 4,6 litri è stato introdotto nel 2006 come propulsore per SUV e pick-up full-size, nonché per modelli executive per i mercati emergenti. La differenza principale rispetto a 1UR-FSE risiede nel sistema di alimentazione: iniezione distribuita invece che diretta.

Il motore Toyota 4Y a carburatore da 2,2 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1985 al 1997 ed è stato installato sui popolari minibus Town Ace e HiAce, sui pickup Hilux e sulle berline Crown S130. Soprattutto per i veicoli commerciali è stata prodotta una modifica declassata fino a 70 CV.

Il motore a carburatore Toyota 3Y da 2,0 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1982 al 1991 ed è stato installato sui minibus Town Ace e Hiace, sui pickup Hilux e sulle berline Crown S120. Sono state apportate modifiche all'unità con un catalizzatore 3Y-C, 3Y-U e versioni a gas 3Y-P, 3Y-PU.

Il motore Toyota 3SZ-VE da 1,5 litri è stato prodotto dal 2005 negli stabilimenti in Cina e Indonesia per i modelli compatti dell'azienda. Il motore è dotato di regolatore di fase VVT-i solo in aspirazione. La trasmissione della distribuzione nel propulsore viene eseguita da una catena Morse.

Il motore Toyota 3RZ-FE da 2,7 litri è stato prodotto dal 1994 al 2004 in Giappone per pick-up e SUV. Si tratta di uno dei propulsori a 4 cilindri più voluminosi della linea e gli ingegneri hanno dovuto complicarne la progettazione con la presenza di 2 alberi di equilibratura nel basamento.

Il motore Land Rover da 5,0 litri 508 CV o 5.0 Supercharged è stato prodotto dal 2009 ed è installato su SUV popolari come Range Rover, Range Rover Sport o Velar. Inoltre, questo motore con compressore Eaton viene montato sulle auto Jaguar sotto ilAJ133Sindice.

L'azienda ha assemblato il motore a benzina Land Rover 508PN da 5,0 litri dal 2009 al 2014 e lo ha installato su SUV popolari come Range Rover, Range Rover Sport e Discovery 4. Questo propulsore è stato installato sulle auto Jaguar con il proprio marchioAJ133indice.

Il motore Land Rover 306PS o 30HD0D 3.0 Supercharged da 3,0 litri è stato assemblato dal 2012 ed è installato su modelli popolari dell'azienda come Range Rover Sport, Discovery e Velar. Questo V6 è fondamentalmente un AJ-V8 ridotto ed è anche conosciuto come Jaguar AJ126.

Il motore diesel da 3,0 litri Land Rover 306DT e 30DDTX o Discovery 3.0 TDV6 e SDV6 è stato prodotto dal 2009 ed è installato sui modelli Land Rover e Jaguar con il marchioAJV6D indice. Sulle vetture Peugeot-Citroen, questo propulsore diesel è noto come3.0 HDi.

Il motore turbo Land Rover 204PT o 2.0 GTDi da 2,0 litri è stato prodotto dal 2011 al 2019 ed è stato installato su molti modelli dell'azienda, comprese le auto Jaguar con l'indice AJ200. Un propulsore simile è stato installato su Ford con l'indice TPWA e su Volvo come B4204T6. Questo motore turbo appartiene alla linea EcoBoost.

Il motore diesel Land Rover 204DTA da 2,0 litri è stato assemblato nel Regno Unito dal 2017 e installato su molti modelli popolari dell'azienda, come Discovery, Evoque, Defender. Sulle auto Jaguar, questo propulsore è inserito nel proprio indiceAJ200D.

Motori della serie Ingenium:PT204, 204DTA,204DTD.

Nel 2013, Honda ha iniziato la produzione del K24W aggiornato. Si trattava di un nuovissimo motore a benzina i-VTEC a iniezione diretta da 2,4 litri sviluppato come parte della serie di motori di prossima generazione Honda Earth Dreams.

Il motore a benzina Honda K24A da 2,4 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2001 al 2016 ed è stato installato su numerosi modelli popolari dell'azienda, come il minivan Accord, Element o Odyssey. Questo propulsore veniva offerto sia in versione civile che in versione sportiva.

Il motore V6 Mitsubishi 6G72 da 3,0 litri è stato prodotto nello stabilimento di Kyoto e, oltre ai modelli dell'azienda giapponese, è stato installato su Dodge e Chrysler, nonché su Hyundai come G6AT. Questo propulsore esiste in cinque diverse versioni, incluso il turbocompresso.