HEIMAR VÉL

2,0 lítra Land Rover 204PT eða 2,0 GTDi túrbó vélin var framleidd frá 2011 til 2019 og var sett upp á mörgum gerðum fyrirtækisins, þar á meðal Jaguar bílum undir AJ200 vísitölunni. Svipuð aflbúnaður var settur á Ford með TPWA vísitölunni og á Volvo sem B4204T6. Þessi túrbóvél tilheyrir EcoBoost línunni.

2,0 lítra Land Rover 204DTA dísilvélin hefur verið sett saman í Bretlandi síðan 2017 og sett upp á mörgum vinsælum gerðum fyrirtækisins, eins og Discovery, Evoque, Defender. Á bílum frá Jaguar er þessi aflbúnaður settur undir eigin vísitöluAJ200D.

Vélar í Ingenium röð:PT204, 204DTA,204DTD.

Mitsubishi 6G72 3,0 lítra V6 vélin var framleidd í Kyoto verksmiðjunni og auk tegunda japönsku fyrirtækisins var hún sett upp á Dodge og Chrysler og einnig á Hyundai sem G6AT. Þessi aflbúnaður er til í fimm mismunandi útgáfum, þar á meðal túrbó.

2,0 lítra Mitsubishi 4G63T túrbó bensínvél var framleidd á árunum 1987 til 2007 og var sett upp í mörgum af sportgerðum fyrirtækisins eins og Lancer Evolution og Galant VR-4. Sumar breytingar á þessari einingu fyrir enska markaðinn þróuðu 411 hestöfl og 481 Nm.

1,6 lítra Mitsubishi 4G18 bensínvél var framleidd í Japan á árunum 1998 til 2012, eftir það var samsetning hennar flutt til Kína, þar sem hún er sett á fjölmargar staðbundnar gerðir.

1,8 lítra Mitsubishi 4B10 bensínvélin var sett saman af fyrirtækinu á árunum 2007 til 2017 og var sett upp á svo vinsælum gerðum japönsku fyrirtækisins eins og Lancer, ASX og svipaðan RVR. Þessi mótor var búinn til í sameiningu með Hyundai og Chrysler sem hluti af Global Engine Manufacturing Alliance.

1,5 lítra Mitsubishi 4G15 vélin var framleidd af japönsku fyrirtækinu á árunum 1985 til 2012 og síðan hélt samsetning hennar áfram í Kína, þar sem hún er enn uppsett á mörgum staðbundnum gerðum.

6G74 vélin er einn af meðlimum Cyclone V6 fjölskyldunnar. Mitsubishi 6G74 3,5 lítra V6 vélin var sett saman í verksmiðju í Japan frá 1992 til 2021 og var sett upp á gerðir eins og L200, Pajero og Pajero Sport, auk Hyundai sem G6CU.

2,0 lítra Mitsubishi 4G94 vélin var framleidd í japanskri verksmiðju á árunum 1999 til 2007 og var sett upp á fjölda áhyggjuefna þar til hún var seld kínverskum fyrirtækjum árið 2008. Þessi eining var boðin í tveimur útgáfum: SOHC með MPI fjölpunkta innspýtingarkerfi. og DOHC með GDI beinni innspýtingu.

4G69 vélin var sú síðasta í hinni frægu Sirius röð Mitsubishi fyrirtækis. Frumraun hans átti sér stað árið 2003 og þó að eftir 2 ár hafi japanski bílarisinn skipt út vélinni fyrir aðra, nútímalegri, hætti framleiðsla hennar ekki alveg.
4G6 fjölskyldan inniheldur einnig vélar: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 og 4G67.

2,4 lítra Mitsubishi 4G64 (eða G64B) bensínvél hefur verið í framleiðslu síðan 1985. Hún er ekki aðeins uppsett á nokkrum gerðum japönsku fyrirtækisins heldur einnig á bílum frá öðrum framleiðendum. Þessi aflbúnaður var notaður í nokkurn tíma af Hyundai undir nafninu G4JS.

4G63 vélin er ein vinsælasta fjögurra strokka línuvélin sem var hönnuð af sérfræðingum japanska fyrirtækisins Mitsubishi. Þessi aflbúnaður hefur um tugi mismunandi breytingar sem hafa verið settar upp á mörgum Mitsubishi gerðum.

1,3 lítra Mitsubishi 4G13 vélin var framleidd af fyrirtæki í Japan frá 1985 til 2012 og var sett upp á svo vinsælum áhyggjumódelum eins og Colt, Lancer, Mirage, Dingo eða Space Star. Síðan um miðjan 2000 hefur mótorinn verið framleiddur í Kína, þar sem hann er settur upp á staðbundnum gerðum.

2,5 lítra Mitsubishi 4D56 dísilvélin var sett saman af fyrirtækinu frá 1986 til 2016 og var sett upp á Pajero og Pajero Sport jeppa, L200 pallbíla og Delica smárútur. Þessi aflbúnaður þjónaði sem grunnur fyrir hinar þekktu Hyundai D4BA, D4BF og D4BH dísilvélar.

2,0 lítra 16 ventla Mitsubishi 4B11 vélin hefur verið framleidd af fyrirtækinu síðan 2006 og er sett upp á vinsælustu gerðum fyrirtækisins eins og ASX, Outlander, Lancer eða Eclipse Cross. Þessi eining var búin til sem hluti af einu bandalagi og er svipað og Chrysler ECN, Hyundai G4KA og G4KD.