Ապրանքներ

1.4 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ Volkswagen CTHA 1.4 TSI շարժիչը հավաքվել է 2010-ից 2015 թվականներին և դրվել հանրաճանաչ Tiguan քրոսովերի, ինչպես նաև Sharan-ի և Jetta-ի վերափոխված տարբերակի վրա: Այս միավորը պատկանում էր թարմացված շարքին և զգալիորեն ավելի հուսալի էր, քան իր նախորդները:
EA111-TSI շարքը ներառում է՝ CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA:

3.0 լիտրանոց Audi CREC 3.0 TFSI տուրբո շարժիչը արտադրվում է կոնցեռնի գործարաններում 2014 թվականից և տեղադրվում է գերմանական ընկերության այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են A6, A7 և Q7 քրոսովերը։ Այս ագրեգատը հագեցած է վառելիքի համակցված ներարկումով և պատկանում է EA837 EVO շարքին:
EA837 շարքը ներառում է՝ BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC:

1.4 լիտրանոց Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel տուրբո շարժիչը արտադրվել է 2009-ից 2015 թվականներին և տեղադրվել է այնպիսի հայտնի մոդելների մեթանի մոդիֆիկացիաների վրա, ինչպիսիք են Passat-ը և Touran-ը: Այս ագրեգատը նախագծվել է ԱԳԼՃԿ սեղմված բնական գազի վրա աշխատելու համար:
EA111-TSI շարքը ներառում է՝ CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA:

1.8 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչ Volkswagen CJSA 1.8 TSI արտադրվում է 2012 թվականից և տեղադրվում է կոնցեռնի միջին չափի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Passat-ը, Touran-ը, Octavia-ն և Audi A3-ը: Այս էներգաբլոկի տարբերակը կա լիաքարշակ մեքենաների համար՝ CJSB ինդեքսի ներքո:

ԱյնEA888 gen3 սերիաներառում է՝ ՓԲԸ,ՓԲԸ,CJEB,ՉՀԱ,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչ VW CHHA կամ Golf 7 GTI 2.0 TSI արտադրվել է 2013-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է գերմանական կոնցեռնի մի շարք լիցքավորված մոդելների վրա, ինչպիսիք են Golf GTI կամ Octavia RS: Նման շարժիչի առանձին տարբերակ կար լիաքարշակ Audi TT-ի համար՝ CHHC ինդեքսով։

ԱյնEA888 gen3 սերիաներառում է.CJSA,ՓԲԸ,CJEB, ՉՀԱ,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչ Audi CDNB 2.0 TFSI արտադրվել է 2008-ից 2014 թվականներին և տեղադրվել է որպես էներգաբլոկ այնպիսի զանգվածային մոդելների վրա, ինչպիսիք են A4, A5, A6 և Q5: Նմանատիպ շարժիչ կար՝ CAEA ինդեքսով ամերիկյան ULEV բնապահպանական խիստ ստանդարտներով:

ԱյնEA888 gen2 սերիաներառում է.CDAA,CDAB,CDHA,CDHB,CCZA,CCZB,CCZC,CCZD, CDNB,CDNC,ԴԱՇՏ,CAEB.

1,6 լիտրանոց 8 փական Audi ANA շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 1999-2000 թվականներին և տեղադրվել է միայն երկու մոդելի վրա՝ Audi A4 B5, ինչպես նաև VW Passat B5 համապլատֆորմը: Սա Euro 4 միավոր է և ունի EGR փական, երկու լամբդա զոնդ, էլեկտրական շնչափող և EPC:

ԱյնEA113-1.6 սերիաներառում է.մահացած,AHL,ACL,ALZԱՆՆԱ,APF,ARM,Նա ուներ,BFQ,ԲԳՈՒ,BSE,BSF.

1,6 լիտրանոց Volkswagen CFNB շարժիչը արտադրվել է Chemnitz գործարանում 2010-2016 թվականներին և տեղադրվել է շատ հայտնի Polo Sedan-ի և Jetta-ի հիմնական տարբերակների վրա: Այս էներգաբլոկը նմանատիպ CFNA-ից տարբերվում էր միայն հզորության բնութագրերով:

ԱյնEA111-1.6 սերիաներառում է.ABU,AEE,ԴՈՒՐՍ,ԱԶԴ,BCB,BTS,CFNA, CFNB.

Ճապոնական ընկերությունը արտադրել է 2,8 լիտրանոց Toyota 3L դիզելային շարժիչը 1988-ից 2015 թվականներին և տեղադրել այն HiAce միկրոավտոբուսների, Dyna առաքման բեռնատարների և Hilux ամենագնաց պիկապների վրա։ Այս էներգաբլոկի կրկնօրինակները դեռ արտադրվում են տարբեր կոմերցիոն մեքենաների համար:

1.8 լիտրանոց Toyota 2ZR-FE շարժիչը արտադրվում է 2006 թվականից Չինաստանի և ԱՄՆ-ի գործարաններում առջևի քարշակով մոդելների համար, ինչպիսիք են Corolla-ն կամ Auris-ը, ինչպես նաև Lotus սպորտային մեքենաները: Այս շարժիչը բոլոր տարբերակներում հագեցած է փականների ժամանակի փոփոխական համակարգով Dual VVT-i:

2.7 լիտրանոց Toyota 2TR-FE շարժիչը հավաքվում է 2004 թվականից Ճապոնիայի և Ինդոնեզիայի գործարաններում մեծ պիկապների և ամենագնացների համար: Այս շարժիչը սկզբնապես համալրված էր մուտքի մոտ VVT-i փուլային կարգավորիչով, իսկ 2015-ին ավելի նոր Dual VVT-i համակարգը հայտնվեց արդեն երկու լիսեռի վրա:

2.4 լիտրանոց Toyota 2RZ-E շարժիչը արտադրվել է 1989-2004 թվականներին Ճապոնիայում և միայն կոմերցիոն մեքենաների համար: Հավասարակշռության լիսեռների բացակայության պատճառով շարժիչը հայտնի դարձավ թրթռումներով: Ներարկմանը զուգահեռ մինչև 1999 թվականը արտադրվել է 2RZ ինդեքսով կարբյուրատորային տարբերակ։

5,7 լիտրանոց Toyota 3UR-FE շարժիչն առաջին անգամ ներկայացվել է 2007 թվականին՝ որպես ընկերության ամենամեծ ամենագնացների և պիկապների շարժիչային համակարգ: Մի շարք շուկաներում կա այս շարժիչի էթանոլային տարբերակը 3UR-FBE ինդեքսով:

2,4 լիտրանոց Toyota 2L դիզելային շարժիչը հավաքվել է ընկերության գործարաններում 1982-ից 2004 թվականներին և տեղադրել իր ժամանակի շատ հայտնի մոդելներ, ինչպիսիք են Hiace-ը, Hilux-ը, Crown-ը և Mark II-ը: 1988-ին շարժիչի արդիականացման ժամանակ ճոճվող զենքերը փոխարինվեցին սովորական հրիչներով։

2.0 լիտրանոց Toyota 3Y կարբյուրատորային շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 1982-ից 1991 թվականներին և տեղադրվել է Town Ace և Hiace միկրոավտոբուսների, Hilux պիկապների և Crown S120 սեդանների վրա։ Եղել են ագրեգատի փոփոխություններ 3Y-C, 3Y-U կատալիզատորով և 3Y-P, 3Y-PU գազային տարբերակներով։