Ապրանքներ

3.0 լիտրանոց BMW N55B30 տուրբո շարժիչը արտադրվել է գերմանական կոնցեռնի կողմից 2009-ից 2018 թվականներին և տեղադրվել է ընկերության գրեթե բոլոր հիմնական մոդելների, այդ թվում՝ X սերիայի քրոսովերների վրա։ Alpina-ն այս շարժիչի հիման վրա ստեղծեց իր մի քանի հատկապես հզոր էներգաբլոկներ:

3.0 լիտրանոց BMW N54B30 տուրբո բենզինային շարժիչն արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2006-ից 2016 թվականներին և տեղադրվել է մի շարք հայտնի մոդելների վրա՝ 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover: Այս միավորը ակտիվորեն օգտագործվում էր Alpina-ի կողմից՝ ստեղծելու իրենց ծանր շարժիչներ:

BMW N47D20 դիզելային շարժիչները՝ 2,0 լիտր ծավալով, արտադրվում են 2007 թվականից և տեղադրվում են կոնցեռնի բոլոր կոմպակտ և միջին չափսի մոդելների, այդ թվում՝ Mini մեքենաների վրա։ Որոշ ժամանակ նման դիզելային շարժիչներ տեղադրվեցին Toyota-ի շատ կոմպակտ ֆուրգոնների և քրոսովերների վրա:

BMW N47D20 դիզելային շարժիչները՝ 2,0 լիտր ծավալով, արտադրվում են 2007 թվականից և տեղադրվում են կոնցեռնի բոլոր կոմպակտ և միջին չափսի մոդելների, այդ թվում՝ Mini մեքենաների վրա։ Որոշ ժամանակ նման դիզելային շարժիչներ տեղադրվեցին Toyota-ի շատ կոմպակտ ֆուրգոնների և քրոսովերների վրա:

N43B16 շարժիչը N43-ի մոդիֆիկացիան է՝ 1599 cc տարողությամբ, արտադրված 2007 թվականից: Փոքր 1,6 լիտրանոց 4 մխոցանի BMW N43B16 շարժիչը փոխարինեց իր նախորդին:N42B18որոշ ուշացումով և մշակվել է հնN43B20. Շարժիչը տեղադրվել է BMW մեքենաների վրա՝ 16i ինդեքսով։ Շարժիչի առանձնահատկությունն այն է, որ լավ ապացուցված Valvetronic փականի բարձրացման համակարգի օգտագործումը: Շարժիչն ունի վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգ։

4 մխոցանոց N42B20 շարժիչը փոխարինեց հնացածինM43B18,M43B19ևM44B192001թ.-ին: Նոր շարժիչի մեջ ծանր թուջե բալոնային բլոկի փոխարեն օգտագործվել է թեթև ալյումինե՝ չուգուն երեսպատմամբ:

1,6 լիտրանոց BMW N13 տուրբո բենզինային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2011-ից 2016 թվականներին և տեղադրվել է միայն կոնցեռնի երկու մոդելների վրա՝ 1-Series F20-ի հետևի մասում և 3-Series-ը՝ F30-ի հետևի մասում: Այս շարժիչը մշակվել է PSA կոնցեռնի հետ համատեղ և այնտեղ հայտնի է EP6CDT ինդեքսով:

BMW S63B44 շարժիչը BMW ավտոարտադրողի դուստր ձեռնարկության մշակումն է՝ BMW Motorsport GmbH: Այն N63 շարքի տարբերակ է և առաջին անգամ օգտագործվել է BMW X6M-ի արտադրության մեջ։ Շարժիչների այս շարքի հիմնական շեշտը դրված է վառելիքի խնայողաբար սպառման և ամբողջ միավորի բարձր տեխնիկական բնութագրերի վրա: S63-ում լայնորեն օգտագործվել են քրոսովերի ելքային բազմազանությունը, վերջին Valvetronic համակարգը և BMW-ի ինժեներների բազմաթիվ այլ վերջին զարգացումներ:

4 մխոցանոց N20B20 տուրբո շարժիչը BMW մեքենաների վրա սկսեց տեղադրվել 2011 թվականին։ Շարժիչը փոխարինեց N53B25 և N53B30 ագրեգատներին։ Նոր շարժիչի բլոկը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից և պարունակում է երկու հավասարակշռման լիսեռ։ Պողպատե պատված շարժիչի բալոններ, դարբնոցային ծնկաձև լիսեռ չորս օֆսեթ հակակշիռներով, 144,35 մմ երկարությամբ կռունկներ:

Շարժիչի բալոնի գլուխը նման է N55-ին, կոմպոզիտային լիսեռներով և վառելիքի ուղիղ ներարկման TVDI-ով, պարունակում է Valvetronic 3 և Double-Vanos համակարգեր:

2.0 լիտրանոց GM LTG տուրբո շարժիչը արտադրվում է ամերիկյան կոնցեռնի կողմից 2012 թվականից և տեղադրվում է այնպիսի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu և Equinox: Որոշ շուկաներում այս շարժիչը հայտնի է վերափոխված Opel Insignia-ովA20NFTցուցանիշը։

GM Ecotec-ի երրորդ սերունդը ներառում է.LSY, LTG,LCV,Բեռնատար.

1,5 լիտրանոց GM LFV տուրբո շարժիչը արտադրվում է Ամերիկայի և Չինաստանի գործարաններում 2014 թվականից և տեղադրվում է հանրաճանաչ Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse սեդանների կամ Envision քրոսովերի վրա։ Այս էներգաբլոկը տեղադրված է նաև չինական MG ընկերության մի շարք մոդելների վրա՝ 1,5 TGI ինդեքսով։
Փոքր բենզինային շարժիչների ընտանիք՝ LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX:

2,4 լիտրանոց 16 փական General Motors LE5 շարժիչը արտադրվել է ԱՄՆ-ում 2005-ից 2012 թվականներին և տեղադրվել այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Chevrolet HHR-ը, Pontiac Solstice-ը և Saturn Aura-ն: Այս էներգաբլոկի մոդիֆիկացիան հիբրիդային մեքենաների համար հայտնի է LAT ինդեքսով:
GM Ecotec-ի երկրորդ սերունդը ներառում է՝ LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9:

2,5 լիտրանոց General Motors LCV շարժիչը արտադրվել է ամերիկյան գործարանում 2012-ից 2022 թվականներին և տեղադրվել այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Cadillac ATS-ը, Chevrolet Malibu-ն և Buick Envision-ը: Այս էներգաբլոկը ստացել է հսկայական թվով բարելավումներ՝ նվազեցնելու աղմուկը և թրթռումը:

1,8 լիտրանոց Chevrolet F18D4 կամ 2H0 շարժիչը ընկերությունը արտադրվել է 2008-ից 2016 թվականներին և տեղադրվել է միայն բավականին հայտնի Cruze մոդելի վրա։ Էներգաբլոկը էապես չի տարբերվում հայտնիներիցOpel Z18XER շարժիչ.

նա 1,8 լիտրանոց Chevrolet F18D4 կամ 2H0 շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 2008-ից 2016 թվականներին և տեղադրվել է միայն բավականին հայտնի Cruze մոդելի վրա: Էներգաբլոկը էապես չի տարբերվում հայտնիներիցOpel Z18XER շարժիչ.