Ապրանքներ

2.4 լիտրանոց Hyundai G4JS շարժիչը հավաքվել է Հարավային Կորեայի գործարանում 1998-ից 2007 թվականներին Mitsubishi-ի լիցենզիայի ներքո, քանի որ դա ընդամենը 4G64 շարժիչի 16 փական տարբերակի փոփոխությունն էր: Sirius II շարքի այս շարժիչը հայտնի է Sorento ամենագնացով, ինչպես նաև Santa Fe-ով:

2.0 լիտրանոց Hyundai G4GC շարժիչը հավաքվել է Ուլսանի գործարանում 2000-2011 թվականներին և տեղադրվել է ընկերության այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Sonata-ն, Tucson-ը, Kia Seed-ը, Cerato-ն և Soul-ը: Այս միավորը պատկանում է նորացված Beta II գծին և ունի L4GC գազի վառելիքի անալոգը:

Hyundai G4FJ 1.6 լիտրանոց տուրբո շարժիչը կամ 1.6 T-GDI-ն արտադրվում է Կորեայում 2011 թվականից և տեղադրվում է այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster և Soul: Այս էներգաբլոկը առանձնանում է վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգի և տուրբո լիցքավորման առկայությամբ։

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

1,6 լիտրանոց Hyundai G4FG շարժիչը արտադրվում է կոնցեռնի չինական գործարանում 2010 թվականից և տեղադրվում է շատ հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Elantra, Creta, Rio կամ Solaris: Այս միավորը պատկանում է Gamma II շարքին և իրականում այն ​​G4FC շարժիչի թարմացված տարբերակն է։

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

Hyundai-ի 1.6 լիտրանոց G4FD կամ 1.6 GDI շարժիչն առաջին անգամ ներկայացվել է 2009 թվականին և տեղադրվել է Hyundai-ի մի շարք հայտնի մոդելներում, ինչպիսիք են Tucson-ը, Veloster-ը և Soul-ը: Այս շարժիչը պատկանում է Gamma II շարքին և առանձնանում է վառելիքի ուղղակի ներարկման համակարգով։

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

1,6 լիտրանոց Hyundai G4FC շարժիչը հավաքվում է կոնցեռնի Չինաստանում գտնվող գործարանում 2006 թվականից և տեղադրվում է ընկերության միջին չափսի շատ մոդելների վրա, ինչպիսիք են Ceed-ը, i20-ը, i30-ը և Soul-ը:

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

1,4 լիտրանոց Hyundai G4FA շարժիչը արտադրվում է ընկերության չինական գործարանում 2006 թվականից և հիմնականում հայտնի է որպես Ceed, i20, i30 և Accent մոդելների հիմնական էներգաբլոկ:

Գամմա ընտանիք՝ G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU:

Ընկերությունը 2005-ից 2012 թվականներին արտադրել է 1,4 լիտրանոց 16 փական Hyundai G4EE շարժիչը և տեղադրել այն այնպիսի հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Getz-ը, Accent-ը կամ նմանատիպ Kia Rio-ն:

2.2 լիտրանոց դիզելային Hyundai D4HB կամ 2.2 CRDi շարժիչը հավաքվել է Կորեայում 2009 թվականից և տեղադրվել է կոնցեռնի շատ հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Sorento-ն, Santa Fe-ն կամ Carnival-ը:

2.0 լիտրանոց դիզելային շարժիչ Hyundai D4EA կամ Santa Fe Classic 2.0 CRDi արտադրվել է 2001-ից 2012 թվականներին և տեղադրվել է այն ժամանակվա արտադրողի գրեթե բոլոր միջին չափի մոդելների վրա: Այս շարժիչը մշակվել է VM Motori-ի կողմից և հայտնի է որպես Z20S GM Կորեայի մոդելներում:

2.5 լիտրանոց Hyundai D4CB կամ 2.5 CRDi դիզելային շարժիչը հավաքվել է Կորեայում 2001 թվականից և այս ընթացքում ենթարկվել է երեք հիմնական արդիականացման՝ համապատասխանաբար 3, 4, 5 EURO-ի համար: Այն դրել են H-1 սերիայի միկրոավտոբուսների վրա, հայտնի է նաև Kia Sorento-ի առաջին սերնդով։

2,5 լիտրանոց Hyundai D4BH դիզելային շարժիչը կորեական կոնցեռնը հավաքում է 1997 թվականից և հայտնի է Galloper և Terrakan ամենագնացներից, ինչպես նաև H1 և Starex միկրոավտոբուսներից։ Այս էներգաբլոկը Mitsubishi 4D56 տուրբո լիցքավորված դիզելային շարժիչի կլոնն էր՝ միջսառեցնող սարքով։

Բարի գալուստ A14NET շարժիչի վերջնական ուղեցույց՝ ավտոմոբիլային ճարտարագիտության գագաթնակետ, որը ձեզ է բերել General Motors-ը (GM): Սուզվեք ավտոմոբիլային նորարարության սրտում մեզ հետ, մինչ մենք ուսումնասիրում ենք այս ուշագրավ էլեկտրակայանի բարդություններն ու հնարավորությունները: A14NET շարժիչի հիմքում ընկած է արդյունավետության, արդյունավետության և առաջադեմ տեխնոլոգիաների հզոր համադրությունը: Այս տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցանի հրաշքը նախագծված է մեքենա վարելու համար հուզիչ փորձառություն ապահովելու համար՝ պահպանելով վառելիքի օպտիմալ խնայողությունը և նվազեցնելով արտանետումները:

Բացեք ավտոմոբիլային գերազանցության սիրտը Nissan MR20DE շարժիչով, որը ինժեներական վարպետության գագաթնակետն է, որը նախատեսված է մեքենա վարելու փորձառությունները անզուգական բարձունքների բարձրացնելու համար: Հայտնի է հզորության, արդյունավետության և ճշգրտության համադրությամբ՝ MR20DE-ն վկայում է նորարարության և կատարողականության նկատմամբ Nissan-ի հավատարմության մասին: մի շարք վարորդական պայմաններ. Անկախ նրանից՝ նավարկելով քաղաքի փողոցներով, թե գրավելով բաց մայրուղիներ՝ այս շարժիչն առաջարկում է ուժի և արձագանքման անխափան հավասարակշռություն՝ ապահովելով վարելու հուզիչ փորձ յուրաքանչյուր ճանապարհորդության ընթացքում:

Բարի գալուստ ավտոմոբիլային ճարտարագիտության առաջնագծում HR16 շարժիչով, որը հզորության, արդյունավետության և հուսալիության գագաթնակետն է: Նախագծված արդյունաբերության ստանդարտները գերազանցելու համար՝ HR16 Engine-ը ներկայացնում է առաջատար տեխնոլոգիաների և ավտոմոբիլային նորարարության ոլորտում տասնամյակների փորձի գագաթնակետը: HR16 շարժիչը վկայում է կատարողականության և կայունության գերազանցության մեր հանձնառության մասին: Պատրաստված է ճշգրտությամբ և նախագծված օպտիմալ արդյունավետության համար, այն վերաիմաստավորում է մեքենա վարելու փորձը՝ ուժի և էկոլոգիապես մաքուր համադրությամբ: