Termékek

A 2,0 literes Mitsubishi 4G63T turbós benzinmotort 1987 és 2007 között gyártották, és a cég számos sportmodelljébe beépítették, mint például a Lancer Evolution és a Galant VR-4. Az egység egyes módosításai az angol piacra 411 LE-t és 481 Nm-t fejlesztettek ki.

Az 1,6 literes Mitsubishi 4G18 benzinmotort Japánban gyártották 1998-tól 2012-ig, majd az összeszerelést Kínába szállították, ahol számos helyi modellre helyezték.

Az 1,8 literes Mitsubishi 4B10 benzinmotort a vállalat 2007 és 2017 között szerelte össze, és a japán konszern olyan népszerű modelljeire telepítették, mint a Lancer, az ASX és egy hasonló RVR. Ezt a motort a Hyundai-val és a Chryslerrel közösen hozták létre a Global Engine Manufacturing Alliance részeként.

Az 1,5 literes Mitsubishi 4G15 motort 1985-től 2012-ig gyártotta a japán konszern, majd Kínában folytatódott az összeszerelés, ahol ma is számos helyi modellre szerelik.

A 6G74 motor a Cyclone V6 család egyik tagja. A Mitsubishi 6G74 3,5 literes V6-os motort egy japán gyárban szerelték össze 1992 és 2021 között, és olyan modellekre szerelték fel, mint az L200, a Pajero és a Pajero Sport, valamint a Hyundaira G6CU néven.

A 2,0 literes Mitsubishi 4G94 motort egy japán üzemben gyártották 1999 és 2007 között, és számos konszernmodellre szerelték, mígnem 2008-ban eladták a kínai vállalatoknak. Ezt az egységet két változatban kínálták: SOHC MPI többpontos befecskendező rendszerrel. és DOHC közvetlen GDI befecskendezéssel.

A 4G69-es motor volt az utolsó a Mitsubishi konszern híres Sirius sorozatában. Debütálására 2003-ban került sor, és bár 2 év után a japán autóóriás egy másik, modernebbre cserélte a motort, gyártása nem állt le teljesen.
A 4G6 család motorokat is tartalmaz: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 és 4G67.

A 2,4 literes Mitsubishi 4G64 (vagy G64B) benzinmotort 1985 óta gyártják. Nemcsak a japán konszern számos modelljére szerelik fel, hanem más gyártók autóira is. Ezt az erőforrást egy ideig a Hyundai használta G4JS néven.

A 4G63 motor az egyik legnépszerűbb négyhengeres soros motor, amelyet a japán Mitsubishi cég szakemberei terveztek. Ennek az erőforrásnak körülbelül egy tucat különböző módosítása van, amelyeket számos Mitsubishi modellre telepítettek.

A 2,5 literes Hyundai D4BH dízelmotort 1997 óta szereli össze a koreai konszern, és a Galloper és Terrakan terepjárókról, valamint a H1 és Starex kisbuszokról ismert. Ez az erőegység a Mitsubishi 4D56 turbófeltöltős dízelmotor klónja volt intercoolerrel.

Az 1,3 literes Mitsubishi 4G13 motort egy japán vállalat gyártotta 1985 és 2012 között, és olyan népszerű konszernmodellekre telepítették, mint a Colt, Lancer, Mirage, Dingo vagy Space Star. A 2000-es évek közepe óta a motort Kínában gyártják, ahol helyi modellekre telepítik.

A 2,5 literes Mitsubishi 4D56 dízelmotort 1986 és 2016 között szerelte össze a konszern, és Pajero és Pajero Sport SUV-kra, L200 pickupokra és Delica kisbuszokra szerelték. Ez az erőforrás szolgált a jól ismert Hyundai D4BA, D4BF és D4BH dízelmotorok alapjául.

A 2,0 literes, 16 szelepes Mitsubishi 4B11 motort a konszern 2006 óta gyártja, és a konszern legnépszerűbb modelljeire telepítik, mint például az ASX, az Outlander, a Lancer vagy az Eclipse Cross. Ezt az egységet egyetlen szövetség részeként hozták létre, és hasonló a Chrysler ECN-hez, a Hyundai G4KA-hoz és a G4KD-hez.

A japán cég 2004 óta szereli össze az 1,5 literes Mitsubishi 4A91 benzinmotort, és rakja fel olyan népszerű modellekre, mint a Colt és a Lancer, valamint számos kínai autóra. Ezt a hajtóművet a Daimler-Chrysler közös vállalatának részeként hozták létre.

A 2,0 literes Hyundai G4KA benzinmotort 2005 és 2013 között gyártották, és a koreai konszern számos jól ismert modelljére telepítették, mint például a Sonata, a Magentis és a Carens. Ennek a motornak a saját L4KA indexe alatt a taxitársaságok számára készült gázmódosítása.