Termékek

A 2,7 literes Toyota 1AR-FE motort 2008 óta szerelik össze Japánban és az Egyesült Államokban lévő gyárakban. Ezt a motort az elsőkerék- és összkerékhajtású konszernmodellek nagyon széles skálájára szerelik fel. Ennek az egységnek minden változata Dual VVT-i változó szelepvezérléssel van felszerelve.

A 4,6 literes Toyota 1UR-FE motort 2006-ban mutatták be SUV-k és teljes méretű pickupok hajtásláncaként, valamint a feltörekvő piacok vezetői modelljeiként. A fő különbség az 1UR-FSE-hez képest az energiarendszerben van: elosztott befecskendezés a közvetlen helyett.

A 2,2 literes Toyota 4Y karburátoros motort a cég 1985 és 1997 között gyártotta, és a népszerű Town Ace és HiAce minibuszokra, Hilux pickupokra és Crown S130 szedánokra szerelték fel. Különösen a haszongépjárművekhez készült 70 LE-ig csökkentett módosítás.

A 2,0 literes Toyota 3Y karburátoros motort a konszern 1982 és 1991 között gyártotta, és Town Ace és Hiace minibuszokra, Hilux pickupokra és Crown S120 szedánokra szerelték fel. Az egységet 3Y-C, 3Y-U katalizátorral és 3Y-P, 3Y-PU gázüzemű változatokkal módosították.

Az 1,5 literes Toyota 3SZ-VE motort 2005 óta gyártják kínai és indonéziai gyárakban a konszern kompakt modelljeihez. A motor VVT-i fázisszabályozóval csak a bemenetnél van felszerelve. A tápegységben az időzítést egy Morse-lánc hajtja végre.

A 2,7 literes Toyota 3RZ-FE motort 1994 és 2004 között gyártották Japánban pickupokhoz és SUV-okhoz. Ez a sorozat egyik legterjedelmesebb 4 hengeres erőforrása, és a mérnököknek meg kellett bonyolítaniuk a tervezést a forgattyúházban 2 kiegyensúlyozó tengely jelenlétével.

Az 5,0 literes Land Rover 508 LE vagy 5.0 Supercharged motort 2009 óta gyártják, és olyan népszerű SUV-kba szerelik be, mint a Range Rover, a Range Rover Sport vagy a Velar. Ezenkívül ez az Eaton kompresszorral ellátott motor a Jaguar autók alatt találhatóAJ133Sindex.

A cég 2009-től 2014-ig szerelte össze az 5,0 literes Land Rover 508PN benzinmotort, és olyan népszerű SUV-kra helyezte, mint a Range Rover, a Range Rover Sport és a Discovery 4. Ezt az erőforrást a Jaguar autókra szerelték fel saját tulajdonában.AJ133index.

A 3,0 literes Land Rover 306 LE vagy 30HD0D 3.0 Supercharged motort 2012 óta szerelik össze, és a vállalat olyan népszerű modelljeire szerelték fel, mint a Range Rover Sport, a Discovery és a Velar. Ez a V6 alapvetően egy levágott AJ-V8, és Jaguar AJ126 néven is ismert.

A 3,0 literes Land Rover 306DT és 30DDTX vagy Discovery 3.0 TDV6 és SDV6 dízelmotorokat 2009 óta gyártják, és a Land Rover modellekre, valamint a Jaguarra szerelik fel.AJV6Dindex. A Peugeot-Citroen autókon ez a dízel erőforrás a3.0 HDi.

A 2,0 literes Land Rover 204PT vagy 2,0 GTDi turbómotort 2011 és 2019 között gyártották, és a konszern számos modelljére telepítették, beleértve az AJ200 index alá tartozó Jaguar autókat is. Hasonló hajtóművet szereltek fel a TPWA indexű Fordra és a Volvóra B4204T6 néven. Ez a turbómotor az EcoBoost vonalhoz tartozik.

A 2,0 literes Land Rover 204DTA dízelmotort 2017 óta az Egyesült Királyságban szerelik össze, és a konszern számos népszerű modelljére telepítették, mint például a Discovery, az Evoque, a Defender. A Jaguar autóin ez a hajtómű saját indexe alá kerülAJ200D.

Ingenium sorozatú motorok:PT204, 204DTA,204DTD.

2013-ban a Honda megkezdte a frissített K24W gyártását. Ez egy vadonatúj 2,4 literes közvetlen befecskendezéses i-VTEC benzinmotor volt, amelyet a Honda Earth Dreams következő generációs motorsorozatának részeként fejlesztettek ki.

A 2,4 literes Honda K24A benzinmotort 2001 és 2016 között gyártotta a konszern, és a cég számos népszerű modelljére szerelték fel, mint például az Accord, az Element vagy az Odyssey kisbuszra. Ezt az erőforrást polgári változatban és sportváltozatokban is kínálták.

A Mitsubishi 6G72 3,0 literes V6-os motort a kiotói gyárban gyártották, és a japán konszern modelljein kívül a Dodge-ra és a Chryslerre, valamint a Hyundaira is telepítették G6AT néven. Ez az erőforrás öt különböző változatban létezik, beleértve a turbófeltöltést is.