Termékek

A 3,0 literes BMW N55B30 turbómotort a német konszern gyártotta 2009-től 2018-ig, és a cég szinte minden fő modelljére telepítették, beleértve az X-sorozatú crossovereket is. Az Alpina több különösen erős erőforrását erre a motorra alapozva készítette el.

A 3,0 literes BMW N54B30 turbós benzinmotort 2006 és 2016 között gyártotta a konszern, és számos népszerű modellre szerelték fel: 1-sorozat, 3-as, 5-ös, 7-es, X6-os crossover. Ezt az egységet az Alpina aktívan használta nagy teherbírású motorjainak megalkotásához.

A 2,0 literes BMW N47D20 dízelmotorokat 2007 óta gyártják, és a konszern összes kompakt és közepes méretű modelljére telepítik, beleértve a Mini autókat is. Egy ideig az ilyen dízelmotorokat számos Toyota kompakt furgonba és crossoverbe telepítették.

A 2,0 literes BMW N47D20 dízelmotorokat 2007 óta gyártják, és a konszern összes kompakt és közepes méretű modelljére telepítik, beleértve a Mini autókat is. Egy ideig az ilyen dízelmotorokat számos Toyota kompakt furgonba és crossoverbe telepítették.

Az N43B16 motor az N43 1599 köbcentiméteres űrtartalmú, 2007 óta gyártott módosítása. A kis 1,6 literes, 4 hengeres BMW N43B16 motor váltotta fel elődjétN42B18némi késéssel és a régebbiek alapján fejlesztették kiN43B20. A motort 16i indexű BMW autókra szerelték be. A motor jellemzője a jól bevált Valvetronic szelepemelő rendszer alkalmazása. A motor közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezik.

A 4 hengeres N42B20 motor váltotta fel az elavult motortM43B18,M43B19ésM44B192001-ben. Az új motorban a nehéz öntöttvas hengerblokk helyett egy könnyű alumíniumot használtak öntöttvas béléssel.

Az 1,6 literes BMW N13 turbós benzinmotort 2011 és 2016 között gyártotta a cég, és csak a konszern két modelljére szerelték fel: az 1-es sorozatba az F20 és a 3-as sorozatba az F30 hátuljába. Ezt a motort a PSA konszernnel közösen fejlesztették ki, és ott az EP6CDT index alatt ismerik.

A BMW S63B44 motor a BMW autógyártó leányvállalatának, a BMW Motorsport GmbH-nak a fejlesztése. Ez az N63 sorozat egyik változata, és először a BMW X6M gyártásánál használták. Ennek a motorsorozatnak a fő hangsúlya a gazdaságos üzemanyag-fogyasztáson és az egység egészének magas műszaki jellemzőin van. A crossover kimeneti elosztóját, a legújabb Valvetronic rendszert és sok más, a BMW mérnökeinek legújabb fejlesztését széles körben alkalmazták az S63-ban.

A 4 hengeres N20B20 turbómotort 2011-ben kezdték el beszerelni a BMW autókba. A motor az N53B25 és N53B30 egységet váltotta fel. Az új motor blokkja alumíniumötvözetből készült, és két kiegyensúlyozó tengelyt tartalmaz. Acélbevonatú motorhengerek, kovácsolt főtengely négy eltolt ellensúllyal, 144,35 mm hosszú hajtókarok.

A motor hengerfeje az N55-höz hasonló, kompozit vezérműtengelyekkel és TVDI közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, tartalmazza a Valvetronic 3 és a Double-Vanos rendszert.

A 2,0 literes GM LTG turbómotort 2012 óta gyártja az amerikai konszern, és olyan modellekre szerelték fel, mint a Buick Regal, a GMC Terrain, a Cadillac ATS, a Chevrolet Malibu és az Equinox. Egyes piacokon ezt a motort az átalakított Opel Insignia néven ismerikA20NFTindex.

A GM Ecotec harmadik generációja a következőket tartalmazza:LSY, LTG,LCV,TEHERAUTÓ.

Az 1,5 literes GM LFV turbómotort 2014 óta gyártják amerikai és kínai gyárakban, és a népszerű Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse szedánokra vagy az Envision crossoverekre szerelik fel. Ez a tápegység a kínai MG vállalat számos modelljére is fel van szerelve, az 1.5 TGI index alatt.
Kis benzinmotor család: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

A 2,4 literes, 16 szelepes General Motors LE5 motort 2005 és 2012 között gyártották az Egyesült Államokban, és olyan népszerű modellekre szerelték fel, mint a Chevrolet HHR, a Pontiac Solstice és a Saturn Aura. Ennek az erőforrásnak a hibrid járművekhez való módosítása a LAT index alatt ismert.
A GM Ecotec második generációja a következőket tartalmazza: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

A 2,5 literes General Motors LCV motort 2012 és 2022 között gyártották az amerikai gyárban, és olyan népszerű modellekre szerelték fel, mint a Cadillac ATS, a Chevrolet Malibu és a Buick Envision. Ez a tápegység számos fejlesztésen esett át a zaj és a vibráció csökkentése érdekében.

Az 1,8 literes Chevrolet F18D4 vagy 2H0 motort 2008 és 2016 között gyártotta a cég, és csak a meglehetősen népszerű Cruze modellre szerelték fel. A tápegység eleve nem különbözik a jól ismerttőlOpel Z18XER motor.

Az 1,8 literes Chevrolet F18D4 vagy 2H0 motort 2008 és 2016 között gyártotta a cég, és csak a meglehetősen népszerű Cruze modellre szerelték fel. A tápegység eleve nem különbözik a jól ismerttőlOpel Z18XER motor.