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1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड वोक्सवैगन CTHA 1.4 TSI इंजन को 2010 से 2015 तक असेंबल किया गया था और इसे लोकप्रिय टिगुआन क्रॉसओवर, साथ ही शरण और जेट्टा के एक नवीनीकृत संस्करण पर रखा गया था। यह इकाई अद्यतन श्रृंखला से संबंधित थी और अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में काफी अधिक विश्वसनीय थी।
EA111-TSI श्रृंखला में शामिल हैं: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA।

3.0-लीटर ऑडी सीआरईसी 3.0 टीएफएसआई टर्बो इंजन का उत्पादन 2014 से चिंता के कारखानों में किया गया है और इसे जर्मन कंपनी के ए6, ए7 और क्यू7 क्रॉसओवर जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया गया है। यह इकाई संयुक्त ईंधन इंजेक्शन से सुसज्जित है और EA837 EVO श्रृंखला से संबंधित है।
EA837 श्रृंखला में शामिल हैं: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC।

1.4-लीटर वोक्सवैगन सीडीजीए 1.4 टीएसआई इकोफ्यूल टर्बो इंजन का उत्पादन 2009 से 2015 तक किया गया था और इसे पसाट और टूरन जैसे लोकप्रिय मॉडलों के मीथेन संशोधनों पर स्थापित किया गया था। इस इकाई को सीएनजी संपीड़ित प्राकृतिक गैस पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
EA111-TSI श्रृंखला में शामिल हैं: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA।

1.8-लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन वोक्सवैगन सीजेएसए 1.8 टीएसआई का उत्पादन 2012 से किया गया है और इसे पसाट, टूरान, ऑक्टेविया और ऑडी ए3 जैसे चिंता के मध्यम आकार के मॉडल पर स्थापित किया गया है। सीजेएसबी इंडेक्स के तहत ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए इस बिजली इकाई का एक संस्करण है।

EA888 gen3 श्रृंखलाइसमें शामिल हैं: सीजेएसए,सीजेएसबी,सीजेईबी,सी.एच.ए,CHHB,सीएक्सडीए,एनसीसीडी,सीजेएक्ससी.

2.0-लीटर टर्बो इंजन VW CHHA या गोल्फ 7 GTI 2.0 TSI का उत्पादन 2013 से 2018 तक किया गया था और इसे गोल्फ GTI या ऑक्टेविया RS जैसे जर्मन चिंता के कई चार्ज मॉडल पर स्थापित किया गया था। सीएचएचसी इंडेक्स के साथ ऑल-व्हील ड्राइव ऑडी टीटी के लिए ऐसी मोटर का एक अलग संस्करण था।

EA888 gen3 श्रृंखलाइसमें शामिल हैं:सीजेएसए,सीजेएसबी,सीजेईबी, सीएचएचए,CHHB,सीएक्सडीए,एनसीसीडी,सीजेएक्ससी.

2.0-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन ऑडी सीडीएनबी 2.0 टीएफएसआई का उत्पादन 2008 से 2014 तक किया गया था और इसे ए4, ए5, ए6 और क्यू5 जैसे बड़े मॉडलों पर एक बिजली इकाई के रूप में स्थापित किया गया था। कड़े अमेरिकी यूएलईवी पर्यावरण मानकों के तहत सीएईए सूचकांक के साथ एक समान मोटर थी।

EA888 gen2 श्रृंखलाइसमें शामिल हैं:सीडीएए,सीडीएबी,सीडीएचए,सीडीएचबी,सीसीजेडए,सीसीजेडबी,सीसीजेडसी,सीसीजेडडी, सीडीएनबी,सीडीएनसी,मैदान,सीएईबी.

1.6-लीटर 8-वाल्व ऑडी ANA इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1999 से 2000 तक किया गया था और इसे केवल दो मॉडलों पर स्थापित किया गया था: ऑडी A4 B5, साथ ही VW Passat B5 सह-प्लेटफ़ॉर्म। यह एक यूरो 4 इकाई है और इसमें एक ईजीआर वाल्व, दो लैम्ब्डा जांच, एक इलेक्ट्रिक थ्रॉटल और एक ईपीसी है।

EA113-1.6 श्रृंखलाइसमें शामिल हैं:मृत,अहल,एसीएल,एएलजेड, अन्ना,एपीएफ,हाथ,उसके पास था,बीएफक्यू,बीजीयू,बीएसई,बीएसएफ.

1.6-लीटर वोक्सवैगन सीएफएनबी इंजन का उत्पादन 2010 से 2016 तक केमनिट्ज़ संयंत्र में किया गया था और इसे बहुत लोकप्रिय पोलो सेडान और जेट्टा के बेस संस्करणों पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई समान सीएफएनए से केवल बिजली विशेषताओं में भिन्न थी।

EA111-1.6 श्रृंखलाइसमें शामिल हैं:अबू,एईई,से बाहर,AZD,बीसीबी,बीटीएस,सीएफएनए, सीएफएनबी।

जापानी कंपनी ने 1988 से 2015 तक 2.8-लीटर टोयोटा 3L डीजल इंजन का उत्पादन किया और इसे HiAce मिनीबस, डायना डिलीवरी ट्रक और Hilux SUV पिकअप पर स्थापित किया। इस बिजली इकाई की प्रतियां अभी भी विभिन्न वाणिज्यिक वाहनों के लिए उत्पादित की जाती हैं।

1.8-लीटर टोयोटा 2ZR-FE इंजन का उत्पादन 2006 से चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के कारखानों में कोरोला या ऑरिस जैसे फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल के साथ-साथ लोटस स्पोर्ट्स कारों के लिए किया गया है। सभी संस्करणों में यह इंजन वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम डुअल वीवीटी-आई से लैस है।

2.7-लीटर टोयोटा 2TR-FE इंजन को 2004 से बड़े पिकअप और एसयूवी के लिए जापान और इंडोनेशिया के कारखानों में इकट्ठा किया गया है। यह मोटर मूल रूप से इनटेक पर एक वीवीटी-आई चरण नियामक से सुसज्जित थी, और 2015 में एक नया डुअल वीवीटी-आई सिस्टम पहले से ही दो शाफ्ट पर दिखाई दिया।

2.4-लीटर टोयोटा 2RZ-E इंजन का उत्पादन 1989 से 2004 तक जापान में किया गया था और केवल वाणिज्यिक वाहनों के लिए। बैलेंस शाफ्ट की कमी के कारण मोटर कंपन के लिए प्रसिद्ध हो गई। 1999 तक इंजेक्शन के समानांतर, 2RZ इंडेक्स वाला एक कार्बोरेटर संस्करण तैयार किया गया था।

5.7-लीटर टोयोटा 3UR-FE इंजन को पहली बार 2007 में कंपनी की सबसे बड़ी एसयूवी और पिकअप के लिए पावरट्रेन के रूप में पेश किया गया था। कई बाज़ारों में, 3UR-FBE इंडेक्स के साथ इस इंजन का इथेनॉल संस्करण उपलब्ध है।

2.4-लीटर टोयोटा 2एल डीजल इंजन को 1982 से 2004 तक कंपनी के कारखानों में असेंबल किया गया था और इसे अपने समय के कई लोकप्रिय मॉडलों, जैसे हियास, हिलक्स, क्राउन और मार्क II में लगाया गया था। 1988 में मोटर के आधुनिकीकरण के दौरान, रॉकर आर्म्स को पारंपरिक पुशर्स से बदल दिया गया।

2.0-लीटर टोयोटा 3Y कार्बोरेटर इंजन का उत्पादन 1982 से 1991 तक कंपनी द्वारा किया गया था और इसे टाउन ऐस और हियास मिनीबस, हिलक्स पिकअप और क्राउन एस120 सेडान पर स्थापित किया गया था। उत्प्रेरक 3Y-C, 3Y-U और गैस संस्करण 3Y-P, 3Y-PU के साथ इकाई में संशोधन थे।