पूरा इंजन

2011 में बीएमडब्ल्यू कारों पर 4-सिलेंडर N20B20 टर्बो इंजन लगाया जाना शुरू हुआ। इंजन ने N53B25 और N53B30 इकाइयों को बदल दिया। नई मोटर का ब्लॉक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और इसमें दो बैलेंस शाफ्ट हैं। स्टील-लेपित इंजन सिलेंडर, चार ऑफसेट काउंटरवेट के साथ जाली क्रैंकशाफ्ट, 144.35 मिमी लंबे क्रैंक।

इंजन का सिलेंडर हेड N55 के समान है, जिसमें मिश्रित कैमशाफ्ट और टीवीडीआई प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन है, इसमें वाल्वेट्रोनिक 3 और डबल-वानोस सिस्टम शामिल है।

5.7-लीटर टोयोटा 3UR-FE इंजन को पहली बार 2007 में कंपनी की सबसे बड़ी एसयूवी और पिकअप के लिए पावरट्रेन के रूप में पेश किया गया था। कई बाज़ारों में, 3UR-FBE इंडेक्स के साथ इस इंजन का इथेनॉल संस्करण उपलब्ध है।

2.0-लीटर टोयोटा 3Y कार्बोरेटर इंजन का उत्पादन 1982 से 1991 तक कंपनी द्वारा किया गया था और इसे टाउन ऐस और हियास मिनीबस, हिलक्स पिकअप और क्राउन एस120 सेडान पर स्थापित किया गया था। उत्प्रेरक 3Y-C, 3Y-U और गैस संस्करण 3Y-P, 3Y-PU के साथ इकाई में संशोधन थे।

2.4-लीटर टोयोटा 2एल डीजल इंजन को 1982 से 2004 तक कंपनी के कारखानों में असेंबल किया गया था और इसे अपने समय के कई लोकप्रिय मॉडलों, जैसे हियास, हिलक्स, क्राउन और मार्क II में लगाया गया था। 1988 में मोटर के आधुनिकीकरण के दौरान, रॉकर आर्म्स को पारंपरिक पुशर्स से बदल दिया गया।

3.0-लीटर टोयोटा 5L डीजल इंजन को 1994 से 2005 तक कंपनी के प्लांट में असेंबल किया गया था और HiAce मिनीबस, हिलक्स पिकअप या डायना ट्रक के विभिन्न संशोधनों पर लगाया गया था। इस बिजली इकाई के कई क्लोन अभी भी कई एशियाई देशों में उत्पादित किए जाते हैं।

2.5-लीटर टोयोटा 5AR-FE इंजन का उत्पादन 2013 से कंपनी के चीनी संयंत्र में किया गया है और इसे कंपनी के फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल पर स्थापित किया गया है, लेकिन केवल स्थानीय कार बाजार के लिए। इस इकाई के सभी संस्करण डुअल वीवीटी-आई वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम से लैस हैं।

2.2-लीटर टोयोटा 4Y कार्बोरेटेड इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1985 से 1997 तक किया गया था और इसे लोकप्रिय टाउन ऐस और हाईऐस मिनीबस, हिलक्स पिकअप और क्राउन एस130 सेडान पर स्थापित किया गया था। विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहनों के लिए, 70 एचपी तक का एक संशोधन तैयार किया गया था।

2.0-लीटर टोयोटा 3Y कार्बोरेटर इंजन का उत्पादन 1982 से 1991 तक कंपनी द्वारा किया गया था और इसे टाउन ऐस और हियास मिनीबस, हिलक्स पिकअप और क्राउन एस120 सेडान पर स्थापित किया गया था। उत्प्रेरक 3Y-C, 3Y-U और गैस संस्करण 3Y-P, 3Y-PU के साथ इकाई में संशोधन थे।

1.5-लीटर टोयोटा 3SZ-VE इंजन का उत्पादन 2005 से चीन और इंडोनेशिया के कारखानों में चिंता के कॉम्पैक्ट मॉडल के लिए किया गया है। मोटर केवल इनटेक पर वीवीटी-आई चरण नियामक से सुसज्जित है। बिजली इकाई में टाइमिंग ड्राइव मोर्स श्रृंखला द्वारा की जाती है।

2.7-लीटर टोयोटा 3RZ-FE इंजन का उत्पादन 1994 से 2004 तक जापान में पिकअप और एसयूवी के लिए किया गया था। यह लाइन में सबसे अधिक विशाल 4-सिलेंडर बिजली इकाइयों में से एक है, और इंजीनियरों को क्रैंककेस में 2 बैलेंसर शाफ्ट की उपस्थिति के साथ इसके डिजाइन को जटिल बनाना पड़ा।

5.0-लीटर लैंड रोवर 508PS या 5.0 सुपरचार्ज्ड इंजन का उत्पादन 2009 से किया जा रहा है और इसे रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट या वेलार जैसी लोकप्रिय एसयूवी में स्थापित किया गया है। इसके अलावा, ईटन कंप्रेसर वाली यह मोटर जगुआर कारों के नीचे लगाई जाती हैएजे133एसअनुक्रमणिका।

कंपनी ने 2009 से 2014 तक 5.0-लीटर लैंड रोवर 508PN गैसोलीन इंजन को असेंबल किया और इसे रेंज रोवर, रेंज रोवर स्पोर्ट और डिस्कवरी 4 जैसी लोकप्रिय एसयूवी पर लगाया। यह पावर यूनिट जगुआर कारों पर अपने स्वयं के तहत स्थापित की गई थी।एजे133अनुक्रमणिका।

3.0-लीटर लैंड रोवर 306PS या 30HD0D 3.0 सुपरचार्ज्ड इंजन को 2012 से असेंबल किया गया है और इसे कंपनी के रेंज रोवर स्पोर्ट, डिस्कवरी और वेलार जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया गया है। यह V6 मूल रूप से AJ-V8 का कटा हुआ संस्करण है और इसे जगुआर AJ126 के नाम से भी जाना जाता है।

3.0-लीटर डीजल इंजन लैंड रोवर 306DT और 30DDTX या डिस्कवरी 3.0 TDV6 और SDV6 का उत्पादन 2009 से किया गया है और इसे लैंड रोवर मॉडल के साथ-साथ जगुआर पर भी स्थापित किया गया है।AJV6D अनुक्रमणिका। Peugeot-Citroen कारों पर, इस डीजल बिजली इकाई को के रूप में जाना जाता है3.0 एचडीआई.