Nā huahana

Welina mai i ka puʻuwai o ka hana hou me Nissan HR15 engine. Hoʻolālā ʻia e hoʻokiʻekiʻe i kou ʻike hoʻokele, hoʻohui ka ʻenekini HR15 i ka ʻenehana ʻokiʻoki me ka hana ʻokoʻa a me ka pono. Wehe i ka leʻaleʻa o ke ala ākea me ka hāʻawi ʻana i ka mana ikaika o ka mīkini HR15. Ke hoʻokele nei i nā alanui o ke kūlanakauhale a i ʻole ka holo ʻana ma ke ala nui, hāʻawi kēia ʻenekini i ka hana pane e mālama iā ʻoe i ka mana. Me kona ʻano kiʻekiʻe-revving, hāʻawi ka ʻenekini HR15 i ka wikiwiki a me ka hoʻokele maʻalahi, e hana ana i kēlā me kēia kaʻa i kahi ʻike poina. E ʻike i ka hui pū ʻana o ka mana a me ka pono me ka ʻenekini HR15.

Welina mai i ka honua o ka ʻenehana hou me ka HR12 Engine, kahi e hui ai ka mana me ka pololei, kūpono ka hana me ka hana, a lilo ka hoʻokele i mea hoʻohauʻoli e like me ka wā ma mua. E komo i loko o ke aupuni o ka hana ʻenekinia o Nissan a ʻike i ka puʻuwai o ka ʻenehana kaʻa ʻokiʻoki.

ʻO ka mīkini Mercedes M270 he ʻehā-cylinder, inline unit me ka neʻe ʻana mai ka 1.6 a i ka 2.0 lita, e pili ana i ka mana a me ka hoʻonohonoho. He ʻenekini ʻaila ia me ka hoʻokele pololei, i hoʻolālā ʻia e hāʻawi i kahi kaulike ma waena o ka hana ola a me ka pono wahie.

Welina mai i ka punaewele punaewele no ka moʻo Mazda LF Engine, he hōʻike i ka ʻimi mau ʻana o Mazda i ka maikaʻi o ka kaʻa. Luʻu i loko o ka puʻuwai o ke akamai ʻenekinia o Mazda i ko mākou wehe ʻana i ka ʻenehana, hana, a me nā mea hou ma hope o kēia mea kanu mana kupaianaha.

Enekinia: M1DA

ʻO ka ʻenekini M1DA he ʻenekini 1.0-lita turbocharged inline-3 petrol meticulously i hana ʻia e Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e hāʻawi i ka hana maikaʻi loa, kūpono, a me ka hilinaʻi. He ʻāpana o ka ʻohana Global Small Engine (GSE) mahalo, ʻike ʻia hoʻi ʻo ka FireFly engine series, ʻo ka M1DA e hōʻike ana i ka ʻenehana kaʻa ʻokiʻoki i hoʻohālikelike ʻia no nā koi hoʻokele hou.

ʻO ka ʻenekini N47 he hale mana o ka hana a me ka maikaʻi, e hāʻawi ana i kahi ʻano o nā mea maikaʻi e hoʻolilo iā ia i koho kūʻokoʻa no ka poʻe hoihoi kaʻa. ʻO kēia mana 2.0L o ka mīkini N47 he hōʻoia i ka ʻenehana pololei a me ka ʻenehana ʻokiʻoki. Me ka huina o 7 mau subvariants like ʻole, hoʻokō kēia ʻenekini i nā ʻano like ʻole o nā pono hoʻokele a me nā makemake. Mai ka ikaika loa, helu ʻia ma 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm a me 260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm, i ka mana ikaika loa, helu ʻia ma 160 kW (215hp) @ 4,400 rpm a me 450 Nm (332lb-ft. ) @ 2,500 rpm, hāʻawi ka ʻenekini N47 i kahi kikoʻī kupanaha o ka mana a me ka torque.

ʻO ka BMW N43B20 engine he hale mana o ka hana, pololei, a me ka pono. ʻO kēia ʻāpana ʻenekinia ʻē aʻe ke kaena ʻana i kahi poloka cylinder aluminika a me ke poʻo alumini me kahi camshaft overhead ʻelua (DOHC) a me ʻehā mau kiwi no kēlā me kēia cylinder, he 16 mau kiwi. Mālama kēia hoʻolālā i ka holo ʻana o ka ea a me ka puhi ʻana, e hopena i ka hāʻawi ʻana i ka mana kupanaha a me ka pono o ka wahie. ʻO ka ʻenekini N43B20 kahi hōʻike i ka manaʻo o BMW i ka maikaʻi a me ka hana hou i ka ʻenekinia kaʻa.

ʻO ka mīkini N42B20 kahi kaʻaahi mana 4-cylinder maikaʻi i hoʻololi i ka ʻoihana kaʻa me kāna hana maikaʻi a me nā hiʻohiʻona kiʻekiʻe. Ua hoʻokomo ʻia ka ʻenekini i ka makahiki 2001, e pani ana i nā hiʻohiʻona M43B18, M43B19 a me M44B19 kahiko. He hōʻike no ka ʻenekinia ʻokiʻoki, loaʻa ka ʻenekini N42B20 i kahi pahu pahu alumini māmā me nā pahu hao hao, kahi crankshaft lōʻihi hou, a me nā pistons a me nā lāʻau hoʻohui. ʻO kēia mau mea hoʻonui e hoʻomaikaʻi nui i ka hana holoʻokoʻa o ka mīkini, e lilo ia i mea koho nui no nā mea hoʻokele e ʻimi nei i ka mana, kūpono a me ka hilinaʻi.

ʻO ka ʻenekini 1.6L N13B16 he hale mana o ka hana a me ka maikaʻi i hoʻolālā ʻia e lawe i ka ʻike hoʻokele i nā kiʻekiʻe kiʻekiʻe. Hana ʻia e BMW mai 2011 a 2016, ʻo kēia ʻenekini turbocharged petrol kahi hōʻike i ka hoʻokō ʻana o ka brand i ka maikaʻi ʻenehana. Hoʻokomo wale ʻia ia ma nā hiʻohiʻona ʻelua: ʻo ka 1 Series F20 a me ka 3 Series F30, e hōʻike ana i kona hiki ke hāʻawi i ka mana kiʻekiʻe a me ka hoʻokele wahie. E noʻonoʻo hohonu kākou i ka ikaika a me ka hiki o ka mīkini 1.6-lita N13B16 a ʻike i ke ʻano o ia mea he mea kupanaha o ka ʻenekinia kaʻa.

ʻO S63B44B kahi ʻenekini hana kiʻekiʻe e hoʻoikaika ana i nā hiʻohiʻona BMW he nui, e lilo ia i koho kaulana no ka poʻe ʻoliʻoli a me nā mīkini loea. Me ka mana kiʻekiʻe o 441kW a me ka torque kiʻekiʻe o 750Nm, ua hoʻolālā ʻia ka mīkini e hāʻawi i kahi ʻike hoʻokele hoʻoikaika. Loaʻa i ka S63B44B nā kiʻi hoʻokō kupanaha, me ka mana kiʻekiʻe mai 5600 a i 6700 rpm a me ka torque kiʻekiʻe mai 1800 a 5600 rpm. Hoʻolako ʻia ka ʻenekini me ka ʻenehana hoʻokele pololei ʻokiʻoki e hōʻoia i ka maikaʻi o ka wahie a me ka mana. ʻO ke poʻo pahu pahu alumini alumini e hoʻonui i ka hana a me ka lōʻihi o ka mīkini, e lilo ia i koho maikaʻi loa no ka poʻe hoihoi kaʻa.

ʻO ka BMW N20B20 engine he ʻenekini ikaika i kona pono ponoʻī a hoʻonohonoho i nā kūlana hou i ka ʻoihana kaʻa. Hiki ke ʻōlelo ʻia he ʻenekini N55 me ʻelua mau pahu liʻiliʻi. Hoʻohui ia i ka ʻenehana supercharging pālua-turbo pālua, ʻenehana kiwi uila, a me ka ʻenehana hoʻoheheʻe wahie pololei kiʻekiʻe. ʻO kēia hui pū ʻana i ka mīkini hana kiʻekiʻe ʻaʻole wale e hāʻawi i ka mana koʻikoʻi akā e hōʻemi nui hoʻi i ka hoʻohana ʻana i ka wahie. . Ma ka mana kiʻekiʻe, hiki iā ia ke hoʻomau i ka 4800 rpm, e uhi ana i ka wikiwiki i hoʻohana ʻia i ka hoʻokele i kēlā me kēia lā. ʻO ia hoʻi inā ʻoe e holo ana ma ke ala nui a i ʻole ke kaʻahele ʻana i nā alanui kūlanakauhale, hāʻawi ka mīkini N20 i ka mana a me ka hana āu e pono ai.

Ua hoʻomohala ʻia ka moʻo ʻenekini EA111 e Volkswagen Group a hoʻokomo ʻia i ka waena waena o 1980s. Ua hoʻolālā ʻia e pani i ka moʻo mīkini EA827 mua.

Ke kū nei ka ʻenekini VW CJSA ma ke ʻano he hōʻike i ka manaʻo paʻa ʻole o ka Volkswagen Group i ka maikaʻi ʻenehana, e hāʻawi ana i kahi hui ikaika o ka mana a me ka pono wahie. Ma ke ʻano he lālā koʻikoʻi o ka ʻohana ʻenekini EA288 kaulana, ʻo kēia ʻenekini turbocharged diesel epitomizes i ka ʻimi mau ʻana i ka loaʻa ʻana o ke kaulike kūpono ma waena o ka hana pane a me ka hana ʻoluʻolu.

Hoʻokomo ka ʻenekini CJSA i nā holomua hou loa i ka ʻenehana diesel, me ka hoʻohui ʻana i kahi ʻōnaehana hoʻoheheʻe wahie maʻamau i ʻoki ʻia e hōʻoiaʻiʻo ana i ka hoʻokele pono ʻana i ka lawe ʻana i ka wahie a me ka manawa hoʻāla. Hiki i kēia ʻōnaehana koʻikoʻi ke hoʻopau i ka hoʻopau ʻana, e hōʻoia i ka hoʻokuʻu maʻemaʻe a me ka hoʻohana ʻana i ka wahie. Hoʻohui pū ʻia me ka turbocharger meticulously calibrated, hoʻonui ka ʻenekini i ka mana me ka mālama ʻana i nā pae maikaʻi o ka hoʻokele wahie, no laila e hāʻawi ai i nā mea hoʻokele me ka ʻike hoʻokele waiwai.

ʻO ka EA888 CDN engine he ʻano kikoʻī o ka ʻenekini hoʻopau i loko i hoʻomohala ʻia e Volkswagen Group. He ʻāpana ia o ka ʻohana EA888 o nā ʻenekini, ʻo ia nā ʻenekini turbocharged, pololei-injection gasoline engine i hoʻohana ʻia i nā kaʻa Volkswagen, Audi, Seat, a me Skoda. ʻO ka inoa "CDN" e pili ana i kahi ʻano kikoʻī a i ʻole ka mana i loko o ka laina engine EA888, e hōʻike ana i nā ʻano like ʻole e like me ka neʻe ʻana, ka mana mana, a i ʻole ka pono wahie.

ʻO ka ʻenekini Mitsubishi 4D56 he mea hana akamai o ka ʻenekinia, i hana ʻia me ka hui ʻana o ke kila a me nā mea waiwai e hāʻawi i ka hana like ʻole, hilinaʻi, a me ka pono. Kaulana ʻia no kona ikaika a hoʻomanawanui, aia kēia hale mana i ka puʻuwai o nā kaʻa Mitsubishi he nui, e hoʻoikaika ana i nā mea hoʻokele me ka hui pū ʻana o ka mana a me ka pololei.