Kayayyaki

BYD, wanda ke nufin "Gina Mafarkinku," wani fitaccen mai kera motoci ne na kasar Sin wanda ya shahara wajen mai da hankali kan motoci masu amfani da wutar lantarki da na zamani. Injin kamfanin wani muhimmin sashi ne na jigilar abin hawa, yana nuna fasahar ci gaba da aka ƙera don tallafawa duka dorewar muhalli da babban aiki. Motocin lantarki na BYD an haɗa su cikin nau'ikan nau'ikan su, suna ba da nau'ikan kayan aikin wutar lantarki don dacewa da buƙatun tuƙi daban-daban. Waɗannan jiragen ruwan wutar lantarki galibi ana haɗe su da nagartattun tsarin batir, gami da Batirin Blade na mallakar BYD, wanda aka sani don amincin sa, dorewa, da inganci. Kamfanin ya kuma kera injinan kone-kone na gargajiya na gargajiya da na’urori masu hade da wutan lantarki da na man fetur don inganta ingancin mai da rage fitar da hayaki. Ƙaddamar da BYD na ƙirƙira a cikin makamashi mai tsafta da sufuri yana bayyana a ci gaba da haɓaka fasahar injina waɗanda ke ba da fifikon ingancin makamashi, ƙarancin hayaƙi, da aiki mai ƙarfi, yana mai da su jagora a cikin yunƙurin duniya don samar da mafita na kera motoci.

Injin 3ZZ injin silinda 4 ne mai nauyin lita 1.6 da Toyota ke samarwa. An sanye shi da fasaha na VVT-i don mafi kyawun lokacin bawul, yana ba da ƙarfin dawakai 110-115 da kusan 150 Nm na juzu'i. An san shi da aminci da inganci, kuma an yi amfani dashi a cikin nau'ikan Toyota daban-daban, kamar Corolla.

Injin BKB ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan naúrar silinda huɗu ne wanda aka sani da inganci da aiki. Tare da ƙaura na lita 2.0, yana haɗuwa da isar da wutar lantarki mai dogara tare da ingantaccen man fetur, yana mai da shi zaɓi mai mahimmanci don aikace-aikace daban-daban. Injin yana fasalta fasahar zamani kamar turbocharging da allurar mai kai tsaye don haɓaka aiki yayin kiyaye ƙarancin hayaƙi. Ƙirar sa yana jaddada ɗorewa da aiki mai santsi, daidaitawa da ƙa'idodin Volkswagen don ƙwarewar injiniya.

Injin na Volkswagen CYA ƙanƙara ne, ingantacciyar wutar lantarki da aka kera don kewayon motocin Volkswagen. Yana ba da haɗaɗɗen aiki mai santsi da ingantaccen tattalin arzikin mai, yana nuna injinin ci gaba don ingantaccen aiki da tuƙi mai ɗaukar nauyi. Injin CYA yana nufin sadar da ƙwarewar tuƙi mai gamsarwa yayin daidaita ƙarfi tare da inganci, yana sa ya dace da amfani da yau da kullun da yanayin tuki daban-daban.

An ƙera injin ɗin Volkswagen CST don samar da daidaiton aiki da inganci ga nau'ikan Volkswagen daban-daban. Yana fasalta fasahar ci-gaba don tabbatar da saurin amsawa da aiki mai santsi yayin inganta tattalin arzikin mai. An ƙera injin CST don amintacce kuma yana haɓaka ƙwarewar tuƙi gaba ɗaya tare da mai da hankali kan isar da ƙarfi da inganci.

Injin CPJ na Volkswagen CPJ jirgin ruwa ne mai amfani da wutar lantarki wanda aka ƙera don ba da haɗakar aiki da inganci. An ƙirƙira shi don isar da santsi, saurin amsawa yayin da yake kiyaye ingantaccen tattalin arzikin mai. Injin CPJ ya ƙunshi fasaha na ci gaba da abubuwan ƙira don tabbatar da aminci da haɓaka ƙwarewar tuƙi a cikin nau'ikan Volkswagen daban-daban.

Injin CPD na Volkswagen ƙaƙƙarfan jirgin ruwa ne mai inganci wanda aka kera don amfani da shi a cikin nau'ikan Volkswagen daban-daban. Yana jaddada ma'auni na aiki da ingantaccen man fetur, ya haɗa da aikin injiniya na ci gaba don aiki mai dogara. An ƙera injin CPD don isar da haɓaka mai santsi da kulawa yayin kiyaye amfani da mai na tattalin arziƙi, yana sa ya dace da tuƙi na yau da kullun da ƙarin aikace-aikace masu ƙarfi.

Injin Volkswagen CLS injin ne mai fa'ida wanda Volkswagen ya ƙera, wanda aka ƙera don amfani da shi a cikin nau'ikan wasanni da na ƙarshe. Yana fasalta injiniyoyi na ci gaba da fasaha da nufin isar da ƙarin ƙarfi, inganci, da kuzarin tuki. Injin CLS an ƙera shi don haɓaka aikin gabaɗaya, yana ba da ingantacciyar amsa da dogaro don ƙarin ƙwarewar tuƙi.

Injin CLR na Volkswagen yana nufin layin injunan da Volkswagen ya ƙera, galibi ana amfani da su a cikin manyan ayyuka ko aikace-aikacen tsere. An ƙera waɗannan injunan don bayar da ingantaccen ƙarfi da inganci idan aka kwatanta da daidaitattun samfura. Sau da yawa suna nuna fasahohi na ci gaba da haɓaka aikin injiniya, da nufin isar da ingantaccen aiki, amsawa, da dogaro. Injin CLR wani ɓangare ne na dabarun Volkswagen mai faɗi don tura iyakokin injiniyan kera motoci da ƙirƙira.

CAJ CJT CJJ injin 3.0 V6 ne don yawancin motocin volkswagen na kasuwanci irin wannan.

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Injin CEA na Volkswagen a zahiri injin mai mai lita 2.0 ne, ba dizal ba. Yana da fasalin tsarin 4-cylinder kuma an san shi don isar da ma'auni na aiki da inganci. Yawanci yana samar da ƙarfin dawakai 150 da 200 Nm na juzu'i, wannan injin yana ba da haɓaka mai santsi da ƙwarewar tuƙi. An yi amfani da injin CEA a cikin nau'ikan Volkswagen daban-daban kamar Golf da Passat, musamman a tsakiyar tsakiyar zuwa ƙarshen 2000s. Ana yaba shi saboda amincinsa, ingantaccen tattalin arzikin mai, da ƙarancin hayaki idan aka kwatanta da sauran injinan mai na lokacinsa.

Injin Volkswagen BWH injin dizal TDI ne mai nauyin lita 2.0 (Turbocharged Direct Injection). Yana da ƙirar ƙirar 4-Silinda kuma an san shi don haɗuwa da aiki da inganci. Injin BWH yawanci yana samar da ƙarfin dawakai 140 da 320 Nm na juzu'i, yana ba da haɓaka mai ƙarfi da tattalin arzikin mai mai kyau. An yi amfani da shi a cikin nau'ikan Volkswagen da yawa, gami da Golf, Jetta, da Passat, musamman a ƙarshen 2000s da farkon 2010s. An san injin BWH don amincin sa, aiki mai santsi, da ƙarancin hayaki, yana mai da shi mashahurin zaɓi don zirga-zirgar yau da kullun da tuƙi mai tsayi.

Injin Volkswagen BNL injin dizal ne mai nauyin lita 1.9 na TDI (Turbocharged Direct Injection), mai kama da BLG amma tare da tsari daban-daban. Yana da ƙirar ƙirar 4-cylinder kuma an san shi don kyakkyawan ma'auni na aiki da ingantaccen man fetur. Injin BNL yawanci yana samar da ƙarfin dawakai 105 da 250 Nm na juzu'i, yana ba da ƙarfi mara ƙarfi mai ƙarfi da ingantaccen ƙarfin tuƙi na yau da kullun. An yi amfani da shi a cikin nau'ikan Volkswagen daban-daban kamar Golf da Jetta a tsakiyar 2000s. Injin BNL yana da daraja don dorewansa, amintacce, da ƙarancin hayakinsa idan aka kwatanta da tsofaffin injunan diesel.

Injin Volkswagen BLG injin dizal TDI ne mai nauyin lita 1.9 (Turbocharged Direct Injection). Wani ɓangare na layin TDI na Volkswagen, an san shi da ma'auni na wutar lantarki da ingantaccen mai. Injin BLG yana da silinda 4, ƙirar turbocharged, yana samar da ƙarfin dawakai 105 da ƙarfin ƙarfin Nm 250. An saba amfani da shi a cikin nau'ikan Volkswagen kamar Golf da Jetta, musamman a tsakiyar 2000s. An yaba da injin don amincinsa, ingantaccen tattalin arzikin mai, da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙarfi, yana mai da shi ingantaccen zaɓi don tuki na yau da kullun da tafiye-tafiye masu tsayi.

Injin BKB ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan naúrar silinda huɗu ne wanda aka sani da inganci da aiki. Tare da ƙaura na lita 2.0, yana haɗuwa da isar da wutar lantarki mai dogara tare da ingantaccen man fetur, yana mai da shi zaɓi mai mahimmanci don aikace-aikace daban-daban. Injin yana fasalta fasahar zamani kamar turbocharging da allurar mai kai tsaye don haɓaka aiki yayin kiyaye ƙarancin hayaƙi. Ƙirar sa yana jaddada ɗorewa da aiki mai santsi, daidaitawa da ƙa'idodin Volkswagen don ƙwarewar injiniya.