Produtos

O motor Chevrolet F16D4 ou LDE de 1,6 litros foi montado en Corea do Sur de 2008 a 2020 e puxo os dous modelos máis populares da división asiática da empresa: Aveo e Cruze. Esta unidade de potencia é case un análogo completo do famosoMotor Opel Z16XER.

O motor Chevrolet F16D3 ou LXT de 1,6 litros foi montado en Corea do Sur de 2004 a 2013 e instalado nunha serie de modelos masivos da empresa, como Aveo, Lacetti e Cruze. Esta unidade de potencia era esencialmente unha versión actualizada doDaewoo A16DMSmotor.

O motor Chevrolet F14D3 ou L95 de 1,4 litros produciuse en Corea do Sur entre 2002 e 2008 e instalouse nos modelos máis populares da división GM Korea, como Aveo e Lacetti. Esta unidade de potencia comparte unha serie de pezas comúns co coñecido Opel Z14XE.

O motor Chevrolet B15D2 ou L2C de 1,5 litros prodúcese na planta coreana desde 2012 e está instalado en varios modelos económicos da compañía, como Cobalt e Spin. Tamén é coñecido por moitos propietarios de coches polo sedán Daewoo Gentra.

O motor Chevrolet B12S1 ou LY4 de 1,2 litros produciuse en Corea do Sur de 2002 a 2011 e instalouse en moitos modelos económicos populares da empresa, como Aveo e Kalos. Esta unidade de potencia aparece nunha serie de fontes baixo un índice F12S3 completamente diferente.

O motor Chevrolet B10S1 ou LA2 de 1.0 litros foi producido entre 2002 e 2009 en Corea do Sur e instalouse nos modelos máis pequenos da compañía, como Spark ou Matiz. A versión da unidade de potencia anterior a 2004 é moi diferente e a miúdo chámase simplemente B10S.

O motor OM501LA é un desenvolvemento especial dos enxeñeiros de plantas que equiparon con eles os seus camións insignia Mercedes Actros. As principais características do motor diésel 501 son unha alta potencia de saída cun baixo consumo de combustible. Con seis cilindros, o motor de combustión interna caracterízase por unha maior fiabilidade e un longo período entre o mantemento programado.

O motor M272 E35 foi o seguinte paso no desenvolvemento do V6 de Mercedes e estaba destinado a substituír aos M112 E32 e M112 E37. Ademais dos 3,5 litros, a nova familia inclúe os M272 E25 e M272 E30, cun volume de traballo de 2,5 e 3 litros, respectivamente.

A empresa vén producindo motores de gasolina Mercedes M274 cun volume de 1,6 e 2,0 litros desde 2011 e instálaos en coches con motor lonxitudinal, como a clase C e a clase E. Motores similares para modelos cunha disposición transversal da unidade teñen o índice M270.

O motor Mercedes M271 E16 produciuse entre 2008 e 2011 e desenvolveuse sobre a base do bloque de cilindros M271 E18, onde se instalou o cigüeñal de carreira curta correspondente (a carreira reduciuse a 75,6 mm). O M271 E16 é un motor de gasolina de 4 cilindros en liña de 1597 cc.

Os motores de gasolina Mercedes M270 cun volume de 1,6 e 2,0 litros producíronse de 2011 a 2019 e instaláronse en modelos con motor transversal, como a clase A e a clase B. Unidades similares para coches con motor lonxitudinal son o índice M274.

O motor de gasolina Volkswagen CWVA 1.6 MPI de 1,6 litros presentouse en 2014 como o motor máis sinxelo e económico para os países en desenvolvemento. Esta unidade de potencia foi desenvolvida sobre a base dun motor turbo de 1,4 litros da familia EA211 e, polo tanto, ten moitas diferenzas co seu predecesor CFNA, que pertencía á antiga serie EA111.

O motor Volkswagen 1.6 CFNA de 1.6 litros e 16 válvulas produciuse entre 2010 e 2016 e é coñecido principalmente por modelos tan populares como o Polo Sedan e o Rapid. Esta unidade de potencia estivo marcada por unha campaña masiva de retirada para substituír o grupo de pistóns.

OSerie EA111-1.6inclúe:ABU,AEE,FÓRA DE,AZD,BCB,BTS, CFNA,CFNB.

O motor Volkswagen CAVD de 1,4 litros produciuse en Mladá Boleslav entre 2008 e 2018 e instalouse en modelos tan populares da compañía como Golf, Jetta, Tiguan e Scirocco. Esta unidade de potencia distínguese pola presenza tanto dunha turbina convencional como dun sobrealimentador mecánico.

OSerie EA111-TSIinclúe:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,CAIXA,CDGA,CTHA.

O motor Volkswagen CAVA 1.4 TSI de 1.4 litros foi producido pola empresa entre 2008 e 2015 e instalouse só nas modificacións básicas do popular crossover Tiguan. Esta unidade de potencia é esencialmente unha versión EURO 5 do coñecido motor co índice BWK.

OSerie EA111-TSIinclúe:CBZA,CBZB,BMY,BWK, CAVA,CAVD,CAIXA,CDGA,CTHA.