Produtos

O motor turbo BMW N55B30 de 3.0 litros foi producido pola empresa alemá entre 2009 e 2018 e instalouse en case todos os principais modelos da compañía, incluídos os crossovers da serie X. Alpina creou varias das súas unidades de potencia especialmente potentes baseadas neste motor.

O motor de gasolina turbo BMW N54B30 de 3.0 litros foi producido pola empresa entre 2006 e 2016 e instalouse nunha serie de modelos populares: Serie 1, Serie 3, Serie 5, Serie 7, crossover X6. Esta unidade foi utilizada activamente por Alpina para crear os seus motores de alta resistencia.

Os motores diésel BMW N47D20 cun volume de 2,0 litros prodúcense desde 2007 e están instalados en todos os modelos compactos e medianos da empresa, incluídos os coches Mini. Durante algún tempo, tales motores diésel instaláronse en moitas furgonetas compactas e crossovers Toyota.

Os motores diésel BMW N47D20 cun volume de 2,0 litros prodúcense desde 2007 e están instalados en todos os modelos compactos e medianos da empresa, incluídos os coches Mini. Durante algún tempo, tales motores diésel instaláronse en moitas furgonetas compactas e crossovers Toyota.

O motor N43B16 é unha modificación do N43 cunha cilindrada de 1599 cc, producido desde 2007. O pequeno motor BMW N43B16 de 4 cilindros e 1,6 litros substituíu ao seu predecesor.N42B18con certo retraso e foi desenvolvido en base ao máis velloN43B20. O motor instalouse en coches BMW cun índice de 16i. Unha característica do motor é o uso do ben probado sistema de elevación de válvulas Valvetronic. O motor ten un sistema de inxección directa de combustible.

O motor N42B20 de 4 cilindros substituíu ao obsoletoM43B18,M43B19eM44B19en 2001. En lugar dun pesado bloque de cilindros de ferro fundido, no novo motor utilizouse un de aluminio lixeiro con forros de fundición.

O motor de gasolina turbo BMW N13 de 1,6 litros foi producido pola compañía entre 2011 e 2016 e instalouse só en dous modelos da empresa: a Serie 1 na parte traseira do F20 e a Serie 3 na parte traseira do F30. Este motor foi desenvolvido conxuntamente coa empresa PSA e coñécese alí baixo o índice EP6CDT.

O motor BMW S63B44 é o desenvolvemento dunha subsidiaria do fabricante de automóbiles BMW - BMW Motorsport GmbH. É unha variante da serie N63 e utilizouse por primeira vez na produción do BMW X6M. O principal énfase desta serie de motores ponse no consumo económico de combustible e as altas características técnicas da unidade no seu conxunto. O colector de saída cruzado, o sistema Valvetronic máis recente e moitos outros desenvolvementos máis recentes dos enxeñeiros de BMW foron amplamente utilizados no S63.

O motor turbo N20B20 de 4 cilindros comezou a instalarse nos coches BMW en 2011. O motor substituíu ás unidades N53B25 e N53B30. O bloque do novo motor está feito de aliaxe de aluminio e contén dous eixes de equilibrio. Cilindros de motor revestidos de aceiro, cigüeñal forxado con catro contrapesos compensados, bielas de 144,35 mm de lonxitude.

A culata do motor é similar á do N55, con árbores de levas compostos e inxección directa de combustible TVDI, contén o sistema Valvetronic 3 e Double-Vanos.

O motor turbo GM LTG de 2.0 litros é producido pola empresa estadounidense desde 2012 e está instalado en modelos como o Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu e Equinox. Nalgúns mercados, este motor é coñecido polo remodelado Opel Insignia baixo oA20NFTíndice.

A terceira xeración de GM Ecotec inclúe:LSY, LTG,LCV,CAMIÓN.

O motor turbo GM LFV de 1,5 litros prodúcese en fábricas de Estados Unidos e China desde 2014 e está instalado nos populares Chevrolet Malibu, os sedáns Buick LaCrosse ou o crossover Envision. Esta unidade de potencia tamén está instalada nunha serie de modelos da empresa chinesa MG baixo o índice 1.5 TGI.
Familia de motores de gasolina pequenas: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

O motor General Motors LE5 de 2,4 litros e 16 válvulas foi producido nos Estados Unidos de 2005 a 2012 e instalouse en modelos tan populares como o Chevrolet HHR, Pontiac Solstice e Saturn Aura. A modificación desta unidade de potencia para vehículos híbridos coñécese baixo o índice LAT.
A segunda xeración de GM Ecotec inclúe: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.

O motor LCV de General Motors de 2,5 litros produciuse na planta estadounidense de 2012 a 2022 e instalouse en modelos tan populares como Cadillac ATS, Chevrolet Malibu e Buick Envision. Esta unidade de potencia recibiu unha gran cantidade de melloras para reducir o ruído e as vibracións.

O motor Chevrolet F18D4 ou 2H0 de 1,8 litros foi producido pola compañía entre 2008 e 2016 e instalouse só no modelo Cruze bastante popular. A unidade de potencia non é inherentemente diferente da coñecidaMotor Opel Z18XER.

O motor Chevrolet F18D4 ou 2H0 de 1,8 litros foi producido pola compañía entre 2008 e 2016 e instalouse só no modelo Cruze bastante popular. A unidade de potencia non é inherentemente diferente da coñecidaMotor Opel Z18XER.