Produtos

O motor Hyundai G4JS de 2,4 litros foi montado nunha fábrica de Corea do Sur de 1998 a 2007 baixo licenza de Mitsubishi, xa que era só unha modificación da versión de 16 válvulas do motor 4G64. Este motor da serie Sirius II é coñecido polo SUV Sorento, así como polo Santa Fe.

O motor Hyundai G4GC de 2.0 litros foi montado na planta de Ulsan entre 2000 e 2011 e instalouse en modelos tan populares da compañía como Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato e Soul. Esta unidade pertence á liña Beta II actualizada e ten un análogo para o combustible de gas L4GC.

O motor turbo Hyundai G4FJ de 1,6 litros ou 1,6 T-GDI prodúcese en Corea desde 2011 e está instalado en modelos tan populares como Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster e Soul. Esta unidade de potencia distínguese pola presenza dun sistema de inxección directa de combustible e turbocompresor.

Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

O motor Hyundai G4FG de 1,6 litros prodúcese na planta chinesa da empresa desde 2010 e está instalado en moitos modelos populares, como Elantra, Creta, Rio ou Solaris. Esta unidade pertence á liña Gamma II e, de feito, é unha versión actualizada do motor G4FC.

Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

O motor de 1,6 litros G4FD ou 1,6 GDI de Hyundai presentouse por primeira vez en 2009 e está instalado en varios modelos populares de Hyundai, como o Tucson, o Veloster e o Soul. Este motor pertence á liña Gamma II e distínguese por un sistema de inxección directa de combustible.

Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

O motor Hyundai G4FC de 1,6 litros está montado na planta da empresa en China desde 2006 e está instalado en moitos dos modelos de tamaño medio da compañía, como o Ceed, i20, i30 e Soul.

Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

O motor Hyundai G4FA de 1,4 litros produciuse na planta chinesa da compañía desde 2006 e coñécese principalmente como a unidade de potencia base de modelos como Ceed, i20, i30 e Accent.

Familia Gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

A compañía produciu o motor Hyundai G4EE de 1,4 litros e 16 válvulas entre 2005 e 2012 e instalouno en modelos tan populares como Getz, Accent ou Kia Rio similar.

O motor diésel de 2,2 litros Hyundai D4HB ou 2,2 CRDi vén montado en Corea desde 2009 e instalado en moitos modelos populares da empresa como Sorento, Santa Fe ou Carnival.

O motor diésel de 2.0 litros Hyundai D4EA ou Santa Fe Classic 2.0 CRDi produciuse entre 2001 e 2012 e instalouse en case todos os modelos de tamaño medio do fabricante daquela época. Este motor foi desenvolvido por VM Motori e coñécese como Z20S nos modelos GM Korea.

O motor diésel Hyundai D4CB de 2.5 litros ou 2.5 CRDi foi montado en Corea desde 2001 e sufriu tres melloras importantes durante este tempo: para EURO 3, 4 e 5, respectivamente. Puxérono nos microbuses da serie H-1, e tamén é coñecido pola primeira xeración do Kia Sorento.

O motor diésel Hyundai D4BH de 2,5 litros foi montado pola empresa coreana desde 1997 e coñécese polos SUV Galloper e Terrakan, así como polos microbuses H1 e Starex. Esta unidade de potencia era un clon do motor diésel turboalimentado Mitsubishi 4D56 cun intercooler.

Benvido á guía definitiva do motor A14NET, un pináculo da enxeñaría automotriz que che ofrece General Motors (GM). Mergúllate connosco no corazón da innovación automotriz mentres exploramos as complejidades e as capacidades deste extraordinario motor. No núcleo do motor A14NET atópase unha potente combinación de rendemento, eficiencia e tecnoloxía de punta. Esta marabilla de catro cilindros con turbocompresor está deseñada para ofrecer unha experiencia de condución estimulante mantendo un aforro de combustible óptimo e reducindo as emisións.

Desbloquea o corazón da excelencia automotriz co motor Nissan MR20DE, un pináculo de dominio da enxeñaría deseñado para elevar as experiencias de condución a alturas incomparables. Recoñecido pola súa mestura de potencia, eficiencia e precisión, o MR20DE é un testemuño do compromiso de Nissan coa innovación e o rendemento. No núcleo do motor MR20DE atópase un motor de catro en liña de 2,0 litros, meticulosamente elaborado para ofrecer un rendemento dinámico en todas as partes. unha serie de condicións de condución. Xa sexa navegando polas rúas da cidade ou conquistando estradas abertas, este motor ofrece un equilibrio perfecto de potencia e capacidade de resposta, que garante unha experiencia de condución estimulante en cada viaxe.

Benvido á vangarda da enxeñaría automotriz co motor HR16, un pináculo de potencia, eficiencia e fiabilidade. Deseñado para superar os estándares da industria, o motor HR16 representa a culminación da tecnoloxía de punta e décadas de experiencia en innovación automotriz. O motor HR16 é un testemuño do noso compromiso coa excelencia no rendemento e a sustentabilidade. Deseñado con precisión e deseñado para unha eficiencia óptima, redefine a experiencia de condución coa súa perfecta mestura de potencia e ecoloxía.