Bathar

Tha an einnsean BJZ na einnsean losgaidh àrd-choileanadh a-staigh air a dhealbhadh airson èifeachdas agus earbsachd. Tha an dealbhadh ùr-ghnàthach aige a’ nochdadh stuthan adhartach agus dòighean innleadaireachd a leasaicheas èifeachdas connaidh agus a lughdaicheas sgaoilidhean, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte airson carbadan agus innealan an latha an-diugh.

Tha an einnsean 2.4L Ecotec air a chleachdadh ann an grunn charbadan Chevrolet agus GM, leithid an Chevrolet Malibu, Chevrolet Equinox, agus Chevrolet Cobalt. Tha e ainmeil airson a bhith a’ tabhann deagh chothromachadh cumhachd agus èifeachdas connaidh, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte ann an càraichean meadhanach mòr agus crossovers.

Tha an einnsean G4NA na thrèana cumhachd teann, èifeachdach a thathas a’ cleachdadh ann an grunn charbadan, a tha ainmeil airson a chothromachadh coileanaidh agus eaconamaidh connaidh. Tha e a’ nochdadh teicneòlas adhartach airson daineamaigs dràibhidh nas fheàrr agus sgaoilidhean nas lugha, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte airson càraichean an latha an-diugh. Tha an dealbhadh aige a’ cur cuideam air earbsachd agus obrachadh rèidh, a’ cur ri eòlas dràibhidh tlachdmhor.

Tha an einnsean G4KE na einnsean gasoline inline-4 1.6-liotair bho theaghlach einnsean Gamma Hyundai. Tha e a’ nochdadh Camshafts Dual Overhead (DOHC) le 16 bhalbhaichean agus Ùine Bhalbhaichean Caochlaideach Leantainneach (CVVT) air gach camshafts. Aithnichte airson cho earbsach agus cho èifeachdach sa tha e, bidh e a’ cleachdadh bloc alùmanum agus ceann airson cuideam nas lugha agus sgaoileadh teas nas fheàrr. Tha an einnsean air a chleachdadh gu cumanta ann am modalan teann Hyundai agus Kia, a 'tabhann cothromachadh cumhachd agus èifeachdas connaidh. Tha cuid de dh ’atharrachaidhean a’ toirt a-steach turbocharger gus coileanadh àrdachadh.

Tha an Chevrolet LE5 a’ toirt iomradh air einnsean Ecotec inline-4 2.4-liotair air a dhèanamh le General Motors. Aithnichte airson cho earbsach agus cho èifeachdach sa tha e, tha an einnsean seo a’ nochdadh camshafts dùbailte os cionn (DOHC) agus in-stealladh connaidh ioma-phort sreath, a’ lìbhrigeadh timcheall air 164-177 each-chumhachd agus 159-172 lb-ft de torque. Chaidh a chleachdadh ann an grunn mhodalan Chevrolet leithid an Cobalt, HHR, agus Malibu, a bharrachd air ann am suaicheantasan GM eile. Tha an einnsean LE5 mar phàirt de theaghlach Ecotec GM, a tha aithnichte airson a chothromachadh de choileanadh agus eaconamaidh connaidh.

tha an einnsean Isuzu 4JH1 na dheagh roghainn airson diofar thagraidhean, a’ tabhann cothromachadh cumhachd, èifeachdas agus earbsachd. Tha cumail suas agus cùram ceart riatanach gus a choileanadh agus a bheatha a mheudachadh. Tha an einnsean Isuzu 4JH1 na einnsean dìosail mòr-chòrdte agus làidir a tha ainmeil airson a earbsachd, èifeachdas agus seasmhachd. Seo tuairisgeul mionaideach air an einnsean Isuzu 4JH1

Tha e coltach gu bheil an einnsean dìosail CYR5 2.2 na mhodail sònraichte de einnsean dìosail a thathas a’ cleachdadh ann an diofar charbadan. Seo sealladh farsaing air na dh’ fhaodadh dùil a bhith agad bho einnsean dìosail 2.2-liotair a thaobh feartan agus sònrachaidhean

Tha an einnsean Isuzu 4JB1T, an tionndadh turbocharged den 4JB1, air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an làraidhean togail agus carbadan coltach ris. Tha an einnsean seo a’ tabhann coileanadh agus èifeachdas nas fheàrr an taca ris an 4JB1 le miann nàdarrach, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte airson tagraidhean a dh’ fheumas cumhachd làidir agus earbsachd.

Tha an Isuzu 4JB1T, gu sònraichte na dhreuchd airson tagraidhean gineadair, a’ seasamh a-mach mar roghainn einnsean earbsach, èifeachdach agus làidir. Tha an coileanadh turbocharged aige a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dha coinneachadh ri iarrtasan cumhachd dealain cunbhalach a thoirt seachad, fhad ‘s a tha an èifeachdas aige a’ cuideachadh gus cosgaisean obrachaidh a riaghladh. A dh’ aindeoin cuid de eas-bhuannachdan, leithid fuaim agus iom-fhillteachd cumail suas a dh’fhaodadh a bhith ann, tha an 4JB1T fhathast na roghainn as fheàrr le mòran de shiostaman gineadair air sgàth cho earbsach ‘s a tha e agus coileanadh.

Tha an einnsean Isuzu 4JB1, a tha cuideachd air a thoirt a-mach fon bhrand Komotashi, na einnsean dìosail ceithir-siolandair a tha ainmeil airson cho earbsach agus cho seasmhach. Le gluasad de 2.8 liotair, bidh an einnsean seo a’ cleachdadh siostam stealladh dìreach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas connaidh agus coileanadh làidir. Tha an togail làidir agus an cumail suas gu ìre mhath sìmplidh a’ cur ri a bheatha obrachaidh fhada, ga fhàgail na dheagh roghainn airson carbadan malairteach aotrom, innealan àiteachais agus tagraidhean gnìomhachais. Tha an torque math aig revs ìosal ga dhèanamh gu sònraichte freagarrach airson gnìomhan a dh’ fheumas cumhachd cunbhalach agus earbsach, a’ neartachadh a chliù mar einnsean earbsach fo bhrand Komotashi.

Tha an einnsean Isuzu 4JB1, a tha cuideachd air a thoirt a-mach fon bhrand Komotashi, na einnsean dìosail ceithir-siolandair a tha ainmeil airson cho earbsach agus cho seasmhach. Le gluasad de 2.8 liotair, bidh an einnsean seo a’ cleachdadh siostam stealladh dìreach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas connaidh agus coileanadh làidir. Tha an togail làidir agus an cumail suas gu ìre mhath sìmplidh a’ cur ri a bheatha obrachaidh fhada, ga fhàgail na dheagh roghainn airson carbadan malairteach aotrom, innealan àiteachais agus tagraidhean gnìomhachais. Tha an torque math aig revs ìosal ga dhèanamh gu sònraichte freagarrach airson gnìomhan a dh’ fheumas cumhachd cunbhalach agus earbsach, a’ neartachadh a chliù mar einnsean earbsach fo bhrand Komotashi.

Chaidh an einnsean 8-siolandair BMW N63B44 le tomhas-lìonaidh de 4.4 liotair a thoirt a-mach bho 2008 agus tha e air a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile modal mòr ùr-nodha den inneal-dèanaidh Gearmailteach. Tha grunn dreachan spòrs den einnsean seo fo chlàr-amais S63 agus suas ri 600 hp. Dealbhaichte a rèir a 'bhun-bheachd "Èifeachdach Dynamics", a tha a' ciallachadh measgachadh de einnsean èifeachdas agus a 'dràibheadh ​​​​comhfhurtachd. Anns an oidhirp gus einnsean lùth-dhian agus càirdeil don àrainneachd a chruthachadh, tha BMW a 'dèanamh ceumannan misneachail, ged nach eil e cho furasta seo a dhèanamh.

Tha an einnsean dìosail 3.0-liotair BMW N57 air a bhith cruinn aig an ionad ann an Steyr bho 2008 agus tha e air a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile modal mòr de dhragh Gearmailteach. Tha trì atharrachaidhean aig an aonad cumhachd: le turbocharging singilte, dùbailte no trì-fhillte.