Bathar

Tha BYD, a tha a’ seasamh airson “Build Your Dreams,” na phrìomh neach-dèanaidh Sìneach a tha ainmeil airson a bhith ag amas air carbadan dealain is tar-chinealach. Tha einnseanan a’ chompanaidh nam prìomh phàirt den loidhne charbadan aca, le teicneòlas adhartach air a dhealbhadh gus taic a thoirt do gach cuid seasmhachd àrainneachd agus àrd-choileanadh. Tha motaran dealain BYD air an amalachadh a-steach do ghrunn mhodalan, a’ tabhann raon de thoraidhean cumhachd a fhreagras air feumalachdan dràibhidh eadar-dhealaichte. Bidh na powertrains dealain seo gu tric air am pacadh le siostaman bataraidh sòlaimte, a’ toirt a-steach Bataraidh Blade seilbh BYD, a tha ainmeil airson a shàbhailteachd, seasmhachd agus èifeachdas. Bidh a’ chompanaidh cuideachd a’ saothrachadh einnseanan losgaidh traidiseanta a-staigh agus siostaman tar-chinealach, a bhios a’ cothlamadh cumhachd dealain is gasoline gus èifeachdas connaidh àrdachadh agus sgaoilidhean a lughdachadh. Tha dealas BYD a thaobh ùr-ghnàthachadh ann an lùth glan agus còmhdhail ri fhaicinn anns an leasachadh leantainneach aca air teicneòlasan einnsein a tha a’ toirt prìomhachas do èifeachdas lùtha, sgaoilidhean ìosal, agus coileanadh làidir, gan dèanamh mar stiùiriche san iomairt chruinneil a dh’ ionnsaigh fuasglaidhean chàraichean nas uaine.

Tha an einnsean 3ZZ na einnsean 4-siolandair in-loidhne 1.6-liotair air a dhèanamh le Toyota. Uidheamaichte le teicneòlas VVT-i airson an ùine bhalbhaichean as fheàrr, bidh e a’ lìbhrigeadh timcheall air 110-115 each-chumhachd agus timcheall air 150 Nm de torque. Tha e ainmeil airson cho earbsach agus cho èifeachdach sa tha e, agus chaidh a chleachdadh ann an grunn mhodalan Toyota, leithid an Corolla.

Tha an einnsean BKB na aonad làidir, ceithir-siolandair a tha ainmeil airson a èifeachdas agus a choileanadh. Le gluasad 2.0 liotair, bidh e a’ cothlamadh lìbhrigeadh cumhachd earbsach le èifeachdas connaidh, ga dhèanamh na roghainn sùbailte airson diofar thagraidhean. Tha an einnsean a’ nochdadh teicneòlasan ùr-nodha leithid turbocharging agus in-stealladh connaidh dìreach gus coileanadh àrdachadh fhad ‘s a chumas e sgaoilidhean ìosal. Tha an dealbhadh aige a’ cur cuideam air seasmhachd agus obrachadh rèidh, a rèir inbhean Volkswagen airson sàr-mhathas innleadaireachd.

Tha an einnsean Volkswagen CYA na thrèana cumhachd teann, èifeachdach a chaidh a dhealbhadh airson raon de charbadan Volkswagen. Tha e a’ tabhann measgachadh de choileanadh rèidh agus eaconamaidh connaidh math, le innleadaireachd adhartach airson obrachadh earbsach agus dràibheadh ​​​​freagairteach. Tha an einnsean CYA ag amas air eòlas dràibhidh sàsachail a lìbhrigeadh fhad ‘s a tha e a’ cothromachadh cumhachd le èifeachdas, ga dhèanamh freagarrach airson cleachdadh làitheil agus diofar shuidheachaidhean dràibhidh.

Tha an einnsean Volkswagen CST air a innleachadh gus cothromachadh coileanaidh agus èifeachdas a thoirt seachad airson diofar mhodalan Volkswagen. Tha e a’ nochdadh teicneòlas adhartach gus dèanamh cinnteach à luathachadh freagairteach agus obrachadh rèidh fhad ‘s a tha e a’ dèanamh an fheum as fheàrr de eaconamaidh connaidh. Tha an einnsean CST air a dhealbhadh airson earbsachd agus a’ cur ris an eòlas dràibhidh iomlan le fòcas air lìbhrigeadh an dà chuid cumhachd agus èifeachdas.

Tha an einnsean Volkswagen CPJ na inneal-cumhachd ioma-ghnìomhach a chaidh a dhealbhadh gus measgachadh de choileanadh agus èifeachdas a thabhann. Tha e air a dhealbhadh gus luathachadh rèidh, freagairteach a lìbhrigeadh fhad ‘s a chumas e eaconamaidh connaidh math. Tha an einnsean CPJ a’ toirt a-steach teicneòlas adhartach agus eileamaidean dealbhaidh gus dèanamh cinnteach à earbsachd agus gus an eòlas dràibhidh àrdachadh thar diofar mhodalan Volkswagen.

Tha an einnsean Volkswagen CPD na thrèana cumhachd teann agus èifeachdach a chaidh a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an grunn mhodalan Volkswagen. Tha e a’ cur cuideam air cothromachadh coileanaidh agus èifeachdas connaidh, a’ toirt a-steach innleadaireachd adhartach airson obrachadh earbsach. Tha an einnsean CPD air a chiùradh gus luathachadh rèidh agus làimhseachadh freagairteach a lìbhrigeadh fhad ‘s a chumas e caitheamh connaidh eaconamach, ga dhèanamh freagarrach airson gach cuid draibheadh ​​​​làitheil agus tagraidhean nas beothaile.

Tha an einnsean Volkswagen CLS na einnsean àrd-choileanaidh air a leasachadh le Volkswagen, air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann am modalan spòrs agus àrd-ìre. Tha e a’ nochdadh innleadaireachd agus teicneòlas adhartach a tha ag amas air barrachd cumhachd, èifeachdas agus daineamaigs dràibhidh a lìbhrigeadh. Tha an einnsean CLS air innleachadh gus coileanadh iomlan àrdachadh, a’ tabhann freagairteachd agus earbsachd nas fheàrr airson eòlas dràibhidh nas tarraingiche.

Tha an einnsean Volkswagen CLR a’ toirt iomradh air loidhne de dh’ einnseanan air an leasachadh le Volkswagen, mar as trice air a chleachdadh ann an tagraidhean àrd-choileanaidh no rèisean. Tha na h-einnseanan sin air an dealbhadh gus cumhachd agus èifeachdas nas fheàrr a thabhann an coimeas ri modalan àbhaisteach. Bidh iad gu tric a’ nochdadh teicneòlasan adhartach agus optimizations innleadaireachd, ag amas air coileanadh nas fheàrr, freagairteachd agus earbsachd a lìbhrigeadh. Tha na h-einnseanan CLR nam pàirt de ro-innleachd nas fharsainge Volkswagen gus crìochan innleadaireachd chàraichean agus ùr-ghnàthachadh a phutadh.

Tha an CAJ CJT CJJ na einnsean 3.0 V6 airson a’ mhòr-chuid de chàraichean volkswagen malairteach leithid

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Tha an einnsean Volkswagen CEA gu dearbh na einnsean gasoline 2.0-liotair, chan e einnsean dìosail. Tha e a 'nochdadh rèiteachadh 4-siolandair agus tha e ainmeil airson a bhith a' lìbhrigeadh cothromachadh coileanaidh agus èifeachdas. Mar as trice a’ toirt a-mach timcheall air 150 each-chumhachd agus 200 Nm de torque, tha an einnsean seo a’ tabhann luathachadh rèidh agus eòlas dràibhidh freagairteach. Chaidh an einnsean CEA a chleachdadh ann an grunn mhodalan Volkswagen leithid an Golf and Passat, gu sònraichte ann am meadhan gu deireadh nan 2000n. Thathas a’ cur luach air airson cho earbsach ‘s a tha e, eaconamaidh connaidh an ìre mhath math, agus sgaoilidhean ìosal an taca ri einnseanan gasoline eile aig an àm.

Tha an einnsean Volkswagen BWH na einnsean dìosail 2.0-liotair TDI (Turbocharged Direct Injection). Tha dealbhadh 4-siolandair ann agus tha e ainmeil airson a mheasgachadh de choileanadh agus èifeachdas. Mar as trice bidh an einnsean BWH a’ toirt a-mach timcheall air 140 each-chumhachd agus 320 Nm de torque, a’ toirt seachad luathachadh làidir agus eaconamaidh connaidh math. Chaidh a chleachdadh ann an grunn mhodalan Volkswagen, nam measg an Golf, Jetta, agus Passat, gu sònraichte aig deireadh na 2000n agus tràth sna 2010n. Tha an einnsean BWH aithnichte airson cho earbsach ‘s a tha e, obrachadh rèidh, agus sgaoilidhean ìosal, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte airson an dà chuid siubhal gu obair làitheil agus draibhearan nas fhaide.

Tha an einnsean Volkswagen BNL na einnsean dìosail 1.9-liotair TDI (Turbocharged Direct Injection), coltach ris an BLG ach le rèiteachadh beagan eadar-dhealaichte. Tha dealbhadh 4-siolandair ann agus tha e ainmeil airson a chothromachadh math de choileanadh agus èifeachdas connaidh. Mar as trice bidh an einnsean BNL a’ toirt a-mach timcheall air 105 each-chumhachd agus 250 Nm de torque, a’ tabhann torque làidir aig ceann ìosal agus cumhachd reusanta airson draibheadh ​​​​làitheil. Chaidh a chleachdadh ann an grunn mhodalan Volkswagen leithid an Golf agus Jetta ann am meadhan nan 2000n. Thathas a’ cur luach air an einnsean BNL airson cho seasmhach ‘s a tha e, earbsachd, agus sgaoilidhean an ìre mhath ìosal an taca ri einnseanan dìosail nas sine.

Tha an einnsean Volkswagen BLG na einnsean dìosail 1.9-liotair TDI (Turbocharged Direct Injection). Mar phàirt de loidhne TDI Volkswagen, tha e ainmeil airson a chothromachadh cumhachd agus èifeachdas connaidh. Tha an einnsean BLG a’ nochdadh dealbhadh 4-siolandair, turbocharged, a’ toirt a-mach timcheall air 105 each-chumhachd agus 250 Nm de torque. Bha e air a chleachdadh gu cumanta ann am modalan Volkswagen mar an Golf agus Jetta, gu sònraichte ann am meadhan nan 2000n. Thathas a’ cur luach air an einnsean airson cho earbsach ‘s a tha e, eaconamaidh connaidh math, agus torque làidir aig ìre ìosal, ga fhàgail na dheagh roghainn airson draibheadh ​​​​làitheil agus tursan nas fhaide.

Tha an einnsean BKB na aonad làidir, ceithir-siolandair a tha ainmeil airson a èifeachdas agus a choileanadh. Le gluasad 2.0 liotair, bidh e a’ cothlamadh lìbhrigeadh cumhachd earbsach le èifeachdas connaidh, ga dhèanamh na roghainn sùbailte airson diofar thagraidhean. Tha an einnsean a’ nochdadh teicneòlasan ùr-nodha leithid turbocharging agus in-stealladh connaidh dìreach gus coileanadh àrdachadh fhad ‘s a chumas e sgaoilidhean ìosal. Tha an dealbhadh aige a’ cur cuideam air seasmhachd agus obrachadh rèidh, a rèir inbhean Volkswagen airson sàr-mhathas innleadaireachd.