GEAMHRADH GHAIDHEALACH

Tha e coltach gu bheil an einnsean dìosail CYR5 2.2 na mhodail sònraichte de einnsean dìosail a thathas a’ cleachdadh ann an diofar charbadan. Seo sealladh farsaing air na dh’ fhaodadh dùil a bhith agad bho einnsean dìosail 2.2-liotair a thaobh feartan agus sònrachaidhean

Tha an einnsean Isuzu 4JB1T, an tionndadh turbocharged den 4JB1, air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an làraidhean togail agus carbadan coltach ris. Tha an einnsean seo a’ tabhann coileanadh agus èifeachdas nas fheàrr an taca ris an 4JB1 le miann nàdarrach, ga fhàgail na roghainn mòr-chòrdte airson tagraidhean a dh’ fheumas cumhachd làidir agus earbsachd.

Tha an Isuzu 4JB1T, gu sònraichte na dhreuchd airson tagraidhean gineadair, a’ seasamh a-mach mar roghainn einnsean earbsach, èifeachdach agus làidir. Tha an coileanadh turbocharged aige a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dha coinneachadh ri iarrtasan cumhachd dealain cunbhalach a thoirt seachad, fhad ‘s a tha an èifeachdas aige a’ cuideachadh gus cosgaisean obrachaidh a riaghladh. A dh’ aindeoin cuid de eas-bhuannachdan, leithid fuaim agus iom-fhillteachd cumail suas a dh’fhaodadh a bhith ann, tha an 4JB1T fhathast na roghainn as fheàrr le mòran de shiostaman gineadair air sgàth cho earbsach ‘s a tha e agus coileanadh.

Tha an einnsean Isuzu 4JB1, a tha cuideachd air a thoirt a-mach fon bhrand Komotashi, na einnsean dìosail ceithir-siolandair a tha ainmeil airson cho earbsach agus cho seasmhach. Le gluasad de 2.8 liotair, bidh an einnsean seo a’ cleachdadh siostam stealladh dìreach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas connaidh agus coileanadh làidir. Tha an togail làidir agus an cumail suas gu ìre mhath sìmplidh a’ cur ri a bheatha obrachaidh fhada, ga fhàgail na dheagh roghainn airson carbadan malairteach aotrom, innealan àiteachais agus tagraidhean gnìomhachais. Tha an torque math aig revs ìosal ga dhèanamh gu sònraichte freagarrach airson gnìomhan a dh’ fheumas cumhachd cunbhalach agus earbsach, a’ neartachadh a chliù mar einnsean earbsach fo bhrand Komotashi.

Tha an einnsean Isuzu 4JB1, a tha cuideachd air a thoirt a-mach fon bhrand Komotashi, na einnsean dìosail ceithir-siolandair a tha ainmeil airson cho earbsach agus cho seasmhach. Le gluasad de 2.8 liotair, bidh an einnsean seo a’ cleachdadh siostam stealladh dìreach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas connaidh agus coileanadh làidir. Tha an togail làidir agus an cumail suas gu ìre mhath sìmplidh a’ cur ri a bheatha obrachaidh fhada, ga fhàgail na dheagh roghainn airson carbadan malairteach aotrom, innealan àiteachais agus tagraidhean gnìomhachais. Tha an torque math aig revs ìosal ga dhèanamh gu sònraichte freagarrach airson gnìomhan a dh’ fheumas cumhachd cunbhalach agus earbsach, a’ neartachadh a chliù mar einnsean earbsach fo bhrand Komotashi.

Chaidh an einnsean 8-siolandair BMW N63B44 le tomhas-lìonaidh de 4.4 liotair a thoirt a-mach bho 2008 agus tha e air a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile modal mòr ùr-nodha den inneal-dèanaidh Gearmailteach. Tha grunn dreachan spòrs den einnsean seo fo chlàr-amais S63 agus suas ri 600 hp. Dealbhaichte a rèir a 'bhun-bheachd "Èifeachdach Dynamics", a tha a' ciallachadh measgachadh de einnsean èifeachdas agus a 'dràibheadh ​​​​comhfhurtachd. Anns an oidhirp gus einnsean lùth-dhian agus càirdeil don àrainneachd a chruthachadh, tha BMW a 'dèanamh ceumannan misneachail, ged nach eil e cho furasta seo a dhèanamh.

Tha an einnsean dìosail 3.0-liotair BMW N57 air a bhith cruinn aig an ionad ann an Steyr bho 2008 agus tha e air a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile modal mòr de dhragh Gearmailteach. Tha trì atharrachaidhean aig an aonad cumhachd: le turbocharging singilte, dùbailte no trì-fhillte.

Chaidh an einnsean turbo 3.0-liotair BMW N55B30 a thoirt gu buil le dragh na Gearmailt bho 2009 gu 2018 agus chaidh a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile prìomh mhodal den chompanaidh, a ’toirt a-steach crossovers X-sreath. Chruthaich Alpina grunn de na h-aonadan cumhachd sònraichte aige stèidhichte air an einnsean seo.

Chaidh an einnsean peatrail 3.0-liotair BMW N54B30 a thoirt gu buil leis an dragh bho 2006 gu 2016 agus chaidh a chuir a-steach air grunn mhodalan mòr-chòrdte: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 crossover. Chaidh an aonad seo a chleachdadh gu gnìomhach le Alpina gus na motaran trom-dhleastanas aca a chruthachadh.

Chaidh einnseanan dìosail BMW N47D20 le tomhas-lìonaidh de 2.0 liotair a thoirt a-mach bho 2007 agus tha iad air an cur a-steach air a h-uile modal teann is meadhanach den dragh, a’ toirt a-steach càraichean Mini. Airson ùine, chaidh na h-einnseanan dìosail sin a chuir a-steach air mòran bhanaichean teann Toyota agus crossovers.

Chaidh einnseanan dìosail BMW N47D20 le tomhas-lìonaidh de 2.0 liotair a thoirt a-mach bho 2007 agus tha iad air an cur a-steach air a h-uile modal teann is meadhanach den dragh, a’ toirt a-steach càraichean Mini. Airson ùine, chaidh na h-einnseanan dìosail sin a chuir a-steach air mòran bhanaichean teann Toyota agus crossovers.

Tha an einnsean N43B16 na atharrachadh air an N43 le comas 1599 cc, air a thoirt a-mach bho 2007. Chaidh an einnsean beag 1.6-liotair 4-siolandair BMW N43B16 a chuir an àite an fhear a bh’ ann roimheN42B18le beagan dàil agus chaidh a leasachadh air bunait na bu shineN43B20. Chaidh an einnsean a chuir a-steach air càraichean BMW le clàr-amais de 16i. Is e feart den motair a bhith a’ cleachdadh siostam togail bhalbhaichean Valvetronic a tha air a dheagh dhearbhadh. Tha siostam stealladh connaidh dìreach aig an einnsean.

Chaidh an einnsean 4-siolandair N42B20 a chuir an àite an t-seann fhearM43B18,M43B19agusM44B19ann an 2001. An àite bloca siolandair iarann-teilgte trom, chaidh fear aotrom alùmanum le loidhnichean iarainn a chleachdadh san einnsean ùr.

Chaidh an einnsean peatrail 1.6-liotair BMW N13 a thoirt a-mach leis a’ chompanaidh bho 2011 gu 2016 agus cha deach a chuir a-steach ach air dà mhodail den dragh: Sreath 1 ann an cùl an F20 agus Sreath 3 air cùl an F30. Chaidh an motair seo a leasachadh còmhla ri dragh PSA agus tha e aithnichte an sin fo chlàr-amais EP6CDT.

Tha an einnsean BMW S63B44 na leasachadh air fo-bhuidheann de neach-dèanamh chàraichean BMW - BMW Motorsport GmbH. Tha e na dhreach den t-sreath N63 agus chaidh a chleachdadh an toiseach ann a bhith a’ dèanamh an BMW X6M. Tha prìomh chuideam an t-sreath einnsean seo air a chuir air caitheamh connaidh eaconamach agus feartan teicnigeach àrd an aonaid gu h-iomlan. Chaidh an iomadachadh a-mach crossover, an siostam Valvetronic as ùire agus mòran leasachaidhean as ùire eile le innleadairean BMW a chleachdadh gu farsaing anns an S63.