Inneall COMHLÁNAIGH

Is dócha gur samhail shonrach d’inneall díosail a úsáidtear i bhfeithiclí éagsúla é an t-inneall díosail CYR5 2.2. Seo forbhreathnú ginearálta ar a mbeifeá ag súil ó inneall díosail 2.2-lítear i dtéarmaí a ghnéithe agus a shonraíochtaí

Tá an t-inneall Isuzu 4JB1T, an leagan turbocharged den 4JB1, deartha le húsáid i trucailí bailithe agus feithiclí comhchosúla. Cuireann an t-inneall seo feidhmíocht agus éifeachtúlacht fheabhsaithe ar fáil i gcomparáid leis an 4JB1 asúite nádúrtha, rud a fhágann gur rogha coitianta é d’fheidhmchláir a dteastaíonn cumhacht láidir agus iontaofacht uathu.

Seasann an Isuzu 4JB1T, go háirithe ina ról d'fheidhmchláir ghineadóra, mar rogha innill iontaofa, éifeachtach agus láidir. Cinntíonn a fheidhmíocht turbocharged gur féidir leis freastal ar na héilimh a bhaineann le cumhacht leictreach comhsheasmhach a sholáthar, agus cuidíonn a éifeachtúlacht costais oibriúcháin a choinneáil inbhainistithe. In ainneoin roinnt míbhuntáistí, amhail torann agus castacht chothabhála fhéideartha, tá an 4JB1T fós ina rogha tosaíochta do go leor córas gineadóra mar gheall ar a iontaofacht agus a fheidhmíocht chruthaithe.

Is inneall díosail inlíne ceithre-sorcóir é an t-inneall Isuzu 4JB1, a tháirgtear freisin faoin mbranda Komotashi, a bhfuil cáil air as a iontaofacht agus a marthanacht. Le díláithriú 2.8 lítear, úsáideann an t-inneall seo córas insteallta díreach chun éifeachtacht breosla agus feidhmíocht láidir a chinntiú. Cuireann a thógáil láidir agus a chothabháil sách simplí lena shaol oibriúcháin fhada, rud a fhágann gur rogha iontach é le haghaidh feithiclí tráchtála éadroma, innealra talmhaíochta agus feidhmeanna tionsclaíochta. Mar gheall ar an dea-chasmhóimint ar bhealaí ísle, tá sé thar a bheith oiriúnach do thascanna a éilíonn cumhacht comhsheasmhach iontaofa, rud a dhaingníonn a cháil mar inneall iontaofa faoin mbranda Komotashi.

Is inneall díosail inlíne ceithre-sorcóir é an t-inneall Isuzu 4JB1, a tháirgtear freisin faoin mbranda Komotashi, a bhfuil cáil air as a iontaofacht agus a marthanacht. Le díláithriú 2.8 lítear, úsáideann an t-inneall seo córas insteallta díreach chun éifeachtacht breosla agus feidhmíocht láidir a chinntiú. Cuireann a thógáil láidir agus a chothabháil sách simplí lena shaol oibriúcháin fhada, rud a fhágann gur rogha iontach é le haghaidh feithiclí tráchtála éadroma, innealra talmhaíochta agus feidhmeanna tionsclaíochta. Mar gheall ar an dea-chasmhóimint ar bhealaí ísle, tá sé thar a bheith oiriúnach do thascanna a éilíonn cumhacht comhsheasmhach iontaofa, rud a dhaingníonn a cháil mar inneall iontaofa faoin mbranda Komotashi.

Tá an t-inneall 8-sorcóir BMW N63B44 le toirt 4.4 lítear curtha ar fáil ó 2008 i leith agus tá sé suiteáilte ar bheagnach gach múnla mór nua-aimseartha de dhéantúsóir na Gearmáine. Tá roinnt leaganacha spóirt den inneall seo faoin innéacs S63 agus suas le 600 hp. Deartha de réir an choincheapa "Dinimic Éifeachtach", rud a chiallaíonn meascán d'éifeachtúlacht innill agus compord tiomána. Agus é ag iarraidh inneall atá dian ar fhuinneamh agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a chruthú, tá céimeanna muiníneacha á ndéanamh ag BMW, cé nach bhfuil sé chomh héasca é seo a dhéanamh.

Tá an t-inneall díosail 3.0-lítear BMW N57 curtha le chéile ag an ngléasra i Steyr ó 2008 agus tá sé suiteáilte ar bheagnach gach múnla mór nó níos lú de imní na Gearmáine. Tá trí mhodhnú ar an aonad cumhachta: le turbocharging singil, dúbailte nó triple.

Táirgeadh an t-inneall turbo 3.0-lítear BMW N55B30 ag imní na Gearmáine ó 2009 go 2018 agus suiteáladh é ar bheagnach gach mór-mhúnla de chuid na cuideachta, lena n-áirítear crossovers X-sraith. Chruthaigh Alpina roinnt dá haonaid chumhachta thar a bheith cumhachtach bunaithe ar an inneall seo.

Táirgeadh an t-inneall peitril turbo 3.0-lítear BMW N54B30 ag an imní ó 2006 go 2016 agus suiteáladh é ar roinnt samhlacha tóir: 1-Sraith, 3-Sraith, 5-Sraith, 7-Sraith, X6 crossover. D'úsáid Alpina an t-aonad seo go gníomhach chun a gcuid mótair tromshaothair a chruthú.

Táirgeadh innill díosail BMW N47D20 le toirt 2.0 lítear ó 2007 i leith agus tá siad suiteáilte ar gach múnla dlúth agus meánmhéide ar an ábhar imní iad, lena n-áirítear mioncharranna. Le tamall anuas, suiteáladh innill díosail den sórt sin ar go leor veaineanna dlúth agus crosbhealaí Toyota.

Táirgeadh innill díosail BMW N47D20 le toirt 2.0 lítear ó 2007 i leith agus tá siad suiteáilte ar gach múnla dlúth agus meánmhéide ar an ábhar imní iad, lena n-áirítear mioncharranna. Le tamall anuas, suiteáladh innill díosail den sórt sin ar go leor veaineanna dlúth agus crosbhealaí Toyota.

Is modhnú é an t-inneall N43B16 ar an N43 le cumas 1599 cc, a tháirgtear ó 2007. Tháinig an t-inneall beag 1.6-lítear 4-sorcóir BMW N43B16 in ionad a réamhtheachtaíN42B18le roinnt moille agus forbraíodh é ar bhonn na seanN43B20. Suiteáladh an t-inneall ar ghluaisteáin BMW le hinnéacs 16i. Gné den mhótar is ea an córas ardaitheoir comhla Valvetronic dea-chruthaithe a úsáid. Tá córas insteallta breosla díreach ag an inneall.

Tháinig an t-inneall 4-sorcóir N42B20 in ionad an t-inneall as feidhmM43B18,M43B19agusM44B19in 2001. In ionad bloc trom sorcóir iarann ​​teilgthe, baineadh úsáid as ceann alúmanam éadrom le líneálacha iarann ​​teilgthe san inneall nua.

Tháirg an chuideachta an t-inneall peitril turbo 1.6-lítear BMW N13 ag an gcuideachta ó 2011 go 2016 agus níor suiteáladh é ach ar dhá mhúnla den imní: 1-Sraith i gcúl an F20 agus 3-Sraith i gcúl an F30. Forbraíodh an mótar seo i gcomhpháirt leis an imní PSA agus tá sé ar eolas ansin faoin innéacs EP6CDT.

Is é an t-inneall BMW S63B44 ná forbairt fochuideachta de chuid an déantóir gluaisteán BMW - BMW Motorsport GmbH. Is leagan den tsraith N63 é agus úsáideadh é den chéad uair i dtáirgeadh an BMW X6M. Leagtar béim is mó ar an tsraith inneall seo ar thomhaltas breosla eacnamaíoch agus ar shaintréithe teicniúla ard an aonaid ina iomláine. Baineadh úsáid go forleathan as an iomadúil asraon crossover, an córas Valvetronic is déanaí agus go leor forbairtí is déanaí eile ag innealtóirí BMW sa S63.