Products

De 2.5-liter Toyota 2KD-FTV-motor is sûnt 2001 produsearre yn 'e Japanske plant fan it bedriuw en wurdt brûkt yn grutte Hilux-pickups, Fortuner en 4Runner SUV's, en Innova-minivans. Foar basis oanpassings fan minibussen en pickups, der is in atmosfearyske ferzje fan 102 hk.

De 3.5-liter V6 Toyota 2GR-FE-motor is gearstald yn fabriken yn 'e FS en Japan sûnt 2004 en wurdt ynstalleare yn front- en all-wheel drive auto's mei in transversale motor. Dizze ienheid is bekend om modellen lykas Camry, Avalon, Sienna, Venza en Lexus modellen.

De 2.4-liter Toyota 2L dieselmotor waard gearstald yn de fabriken fan it bedriuw fan 1982 oant 2004 en set op in protte populêre modellen fan syn tiid, lykas Hiace, Hilux, Crown en Mark II. By de modernisearring fan de motor yn 1988, rocker earms waarden ferfongen troch konvinsjonele pushers.

De 2.4-liter Toyota 2AZ-FE-motor waard produsearre yn Japan, Sina en de FS fan 2000 oant 2019 en waard ynstallearre op de populêrste modellen fan 'e soarch, lykas Harrier, Previa, RAV4 en Camry. De ienheden fan dizze searje binne bekend om it probleem mei de ôfbraak fan 'e triedden fan' e silinderkopbouten.

Toyota's AR-motorsearje begon har skiednis relatyf koartlyn - de earste ienheden ferskynden yn 2008. Op it stuit binne dit populêre motoaren dy't yn 'e Feriene Steaten en Kanada mear respekteare wurde troch bestjoerders fan Japanske auto's. Hoewol, guon leden fan 'e famylje binne ferspraat oer de hiele wrâld.

De 1.8-liter Toyota 1ZZ-FE-motor waard produsearre yn in Kanadeeske fabryk fan 1997 oant 2009 en waard ynstallearre op sokke populêre Japanske bedriuwsmodellen as Corolla, Matrix en Avensis. Der is in ferzje fan de macht ienheid foar ethanol foar de Braziliaanske merk mei de yndeks 1ZZ-FBE.

De 3.0-liter Toyota 5L dieselmotor waard gearstald yn it bedriuw syn plant fan 1994 oant 2005 en set op HiAce minibussen, Hilux pickups of ferskate oanpassings fan de Dyna frachtwein. Tal fan klonen fan dizze macht ienheid wurde noch produsearre yn in oantal Aziatyske lannen.

De 1.6-liter Toyota 1ZR-FE-motor is sûnt 2006 yn ferskate fabriken tagelyk produsearre en is benammen bekend om de populêrste modellen fan 'e Japanske bedriuw Corolla en Auris. D'r is in ferzje fan dizze ienheid foar de Sineeske merk ûnder syn eigen yndeks 4ZR-FE.

De 4.5-liter Toyota 1VD-FTV-motor is produsearre yn 'e plant fan' e Japanske bedriuw sûnt 2007 en is ynstalleare op 'e Land Cruiser 200 SUV, lykas ek de ferlykbere Lexus LX 450d. Neist de bi-turbo diesel ferzje is der in modifikaasje mei ien turbine foar de Land Cruiser 70.

De nije 3-liter 1KD-FTV dieselmotor hat gâns ferbettere syn prestaasjes, komme tichtby benzine motors fan deselde kapasiteit yn termen fan macht en gâns boppe harren yn termen fan koppel. Lykwols, hjir moat opmurken wurde daliks dat yn termen fan dynamyske prestaasjes, de auto mei sa'n motor is noch folle minderweardich oan harren.

De 4.0-liter V6 Toyota 1GR-FE-motor is sûnt 2002 produsearre yn fabriken yn Japan en de FS en is ynstallearre yn in protte pickups en SUV's, mar is benammen bekend om de Land Cruiser Prado. Der binne twa generaasjes fan dizze macht ienheid: mei VVT-i en Dual VVT-i type faze tafersjochhâlders.

De 2.5-liter Toyota 5AR-FE-motor is sûnt 2013 produsearre yn 'e Sineeske fabryk fan it bedriuw en is ynstalleare op' e front-wheel drive en all-wheel drive modellen fan 'e bedriuw, mar allinich foar de pleatslike automerk. Alle ferzjes fan dizze ienheid binne foarsjoen fan de Dual VVT-i fariabele fentyl timing systeem.

Lykas in protte Toyota-motoren út 'e jierren '80 en '90, de 1FZ is hiel ienfâldich en betrouber. Gjin miscalculations waarden makke yn it ûntwerp. Ferfanging fan de âlde F-rige, solide klassike motor mei hege folume. Ynstallearre yn 1992-2009 foar swiere SUV (Land Cruiser 70..80..100), de carburetor ferzje bliuwt brûkt wurde op spesjale auto's.

De 2.0-liter Toyota 1AZ-FE of 2.0 VVT-i motor waard gearstald troch it bedriuw fan 2000 oant 2014 en ynstallearre op sokke bekende soarch modellen as de Camry, RAV4, Ipsum en Avensis Verso. De measte ferzjes fan de macht ienheid waarden foarsjoen fan in VVT-i faze tafersjochhâlder op de intake skacht.